Spălarea motorului înainte de a înlocui uleiul de motor este o procedură pe care conducătorii auto o fac din diferite motive. Motorul este spălat pentru a elimina contaminanții puternici din sistemul de lubrifiere. în timpul trecerii de la un tip de ulei la altul. ca rezultat al disfuncționalităților apărute, care poluează intens sistemul petrolului etc. Rețineți că există mai multe moduri de a curăța ICE. Este posibil să se utilizeze spălare specială în ulei uzat (așa-numitele „cinci minute“), se toarnă ulei de spălare pentru o perioadă scurtă de timp sau plimbare chiar pe unele mai multe zeci de kilometri de spălare într-un mod moderat.
În paralel, pentru mulți șoferi, opțiunea preferată este spălarea sistemului de ulei de motor cu motorină. Argumentul principal este că pentru o astfel de spălare nu este necesar să se achiziționeze separat compuși de spălare gata preparate, ceea ce economisește bani. În acest articol vom lua în considerare această metodă de curățare în detaliu și, de asemenea, vom vorbi despre avantajele și dezavantajele unei astfel de soluții.
Spălarea motorului la înlocuirea uleiului cu ulei solar: avantajele și dezavantajele
Să începem cu faptul că spălarea motorinei cu motor este o metodă bine cunoscută de decontaminare ICE, care este utilizat în mod activ și continuă să fie utilizat în cadrul CSI Unii proprietari, mai degrabă modele vechi ale industriei auto interne. Kerosen sau motorină înainte de schimbarea uleiului turnat în camioane vechi și echipamente speciale, precum și în trenuri de rulare de autoturisme de producție VAZ, GAZ, ZAZ, etc.
De asemenea, există șoferi care practică această metodă pe mașini străine vechi. Adăugăm că această metodă de spălare are atât suporteri cât și adversari. Primii nu văd nici un rău motorului, alții cred că motorul după spălarea cu ulei solar își pierde viața, poate eșua prematur. Să înțelegem.
Prin urmare, principalul motiv pentru spălare este eliminarea contaminanților din părțile, suprafețele interne și canalele unității de alimentare. După cum știți, uleiul solar are proprietăți bune de detergent, acest instrument este utilizat pe scară largă în timpul curățării ICE demontate din depozitul și depozitele în procesul de reparație.
În caz contrar, uleiul solar poate fi curățat cu un motor de calitate, de exemplu, în timpul reparațiilor majore etc. Trebuie remarcat faptul că de aici și de credința pe scară largă că spălarea cu motorină fără dezmembrarea motorului cu ardere internă are și rezultate tangibile.
Cu toate acestea, nu trebuie uitat că, în procesul de curățare a motorului dezasamblat pentru poluare, există simultan un efect mecanic semnificativ. Cu alte cuvinte, kerosenul sau uleiul solar pot dizolva parțial zgura și depozitul, după care murdăria este îndepărtată manual. Dacă umpleți motorul în motor pentru spălare înainte de a schimba uleiul, atunci eficacitatea acestei proceduri poate fi considerată discutabilă. Mai mult decât atât, metoda de spălare menționată poate fi periculoasă pentru motor.
Faptul este că curatatori de motor (ca echipament special și motorină), nu sunt în măsură să elimine complet grăsimea acumulată, astfel încât nu se spală complet se obține motorul cu ardere internă. Chiar și în sistemul de lubrifiere și în motorul însuși există un număr mare de locuri greu accesibile. În aceste locuri, există de obicei cea mai mare cantitate de contaminanți. Prezența combustibilului diesel în motor conduce la faptul că noroi nu se dizolvă, ci pur și simplu exfoliază. alte reziduuri de kerosen sau motorină motoare care nu pot fi golite complet, amestecat cu ulei de motor proaspăt, înrăutățire proprietățile sale.
Se pare că, în uleiul proaspăt, care și-a pierdut parțial proprietățile de protecție și alte proprietăți utile, sedimentele înmuiate circulă. Astfel de impurități nu se dizolvă și nu sunt spălate din motor în timpul scurgerii spălării. Este evident că o astfel de curățare poate fi periculoasă pentru unitate, deoarece canalele sistemului de lubrifiere sunt înfundate cu contaminanții indicați, începe foametea cu ulei a componentelor și elementelor individuale.
În consecință, motorul cauzează daune, în unele cazuri, motorul poate eșua complet. Se adaugă faptul că, în paralel, suferiți diferite garnituri, garnituri și garnituri din cauciuc, la care agentul de spălare are un efect negativ. Această afirmație este valabilă atât pentru spălarea cu ulei solar, cât și în cazul folosirii de instrumente speciale și uleiuri de spălare pe motoare contaminate.
Cum să spălați motorul cu motorină sau kerosen
În cazul în care totuși ați decis să spălați unitatea electrică cu ulei solar, trebuie menționat că această procedură nu este complicată. Spălarea motorului cu motorină înainte de a schimba uleiul este după cum urmează:
- Este necesar să se pregătească aproximativ 5-6 litri de combustibil diesel / kerosen nepoluat, fără impurități;
- 2 filtre de ulei sunt achiziționate (una poate fi cea mai ieftină);
- Motorul se încălzește înainte de atingerea temperaturilor de funcționare;
- Uleiul de motor este golit, vechiul filtru de ulei este îndepărtat;
- Apoi, ar trebui să umpleți kerosen sau ulei solar, instalați un nou filtru de ulei (ieftin);
- Apoi, motorul ar trebui să fie pornit pentru câteva minute, puțin peste viteza medie până la XX;
- Acum, mașina poate fi oprită, deoarece nu este permisă încălzirea motorului la 40-50 grade cu motorină, care a fost inundată în sistemul de lubrifiere.
- După ce motorul sa răcit, motorul este repornit și procedura se repetă;
- Apoi puteți scurge uleiul, înlocuiți filtrul de ulei și umpleți cu ulei de motor proaspăt;
Acum, să examinăm mai detaliat procedura. Rețineți că unii șoferi se toarnă în motorul nu este kerosen sau motorină curată și, în plus, diluează curățitorul cu ulei de motor proaspăt. În acest caz, trebuie să achiziționați 2-3 litri de apă minerală la prețuri accesibile.
- Înainte de a evacua uleiul de motor de la motor, trebuie fie să pregătiți un palet de capacitate mărită, fie să aveți paleți de rezervă. Faptul este că, după scurgerea scurgerii, precum și a unui număr de manipulări suplimentare, în general, de două ori mai mult lichid (vechi ulei și clătire) se va uni din unitate.
- După scurgerea "de lucru" se recomandă să nu se înșurubeze dopul de golire, ci să se scurgă mai multe litri de motorină prin motor. Turnați în gâtul de umplere a uleiului, spălarea trebuie efectuată brusc, astfel încât motorina sub o anumită presiune să treacă prin unitate și să îndepărteze resturile de ulei de motor. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de 2-3 litri de kerosen. După aceasta, puteți înșuruba fișa de golire, după care motorul este umplut cu motorină într-un volum care atinge aproape valoarea "max" de pe jojă.
Când motorul este pornit, nu conduceți puternic la gaz, însă lăsați aparatul să funcționeze numai pe cele inactive, nu este recomandat. Problema este că eficiența de curățare a motorului cu combustie internă depinde de subgaz, deoarece creșterea turațiilor înseamnă o creștere a presiunii în sistemul de lubrifiere. În paralel cu aceasta, este de asemenea imposibil să se mărească RPM-ul, mai ales dacă se umple motorina pură, mai degrabă decât un amestec de ulei și kerosen. În paralel, trebuie să monitorizați temperatura motorului. La aproximativ 50 de grade, motorul trebuie să fie amortizat.
După golirea spălării, înlocuirea filtrului de ulei și umplerea uleiului proaspăt, trebuie luată în considerare faptul că motorul poate fi pornit cu mare dificultate. De fapt, uleiul solar se spală de pe pelicula de ulei și, de asemenea, nu are proprietăți lubrifiante suficiente. Ca urmare, este dificil pentru roata de rotire a arborelui cotit. După pornirea unității, este necesar să lăsați motorul să funcționeze puțin timp la viteză de ralanti. În paralel, trebuie să ascultați motorul, să excludeți apariția zgomotului exterior, baterea sau alte sunete suspecte. Dupa aceasta, masina poate fi pornita in modul obisnuit.
Articole similare
-
Spălați vasul motorului cu motorină înainte de a schimba uleiul
-
Verificarea și înlocuirea senzorilor sistemului de management al motorului - reno logan
Trimiteți-le prietenilor: