preistorie
Progenitorul seriei FM a fost un model de succes FL7, istoria căruia sa desfășurat încă din anii 80 ai secolului trecut. Acest model a fost oferit pe piață în cele mai variate versiuni și modificări de 20 de ani. Principiile inerente designului FL7 au devenit fundamentale pentru Volvo în activitatea lor modernă: compania a realizat că camionul a devenit, de fapt, un designer care poate fi modernizat fără probleme.
Evoluția FM pe scurt
Designul rămâne același, fără o reprelucrare semnificativă. Principalele schimbări se referă la ergonomia și confortul șoferului: acum nu puteți trăi doar într-o mașină, ci este foarte confortabil să trăiți. Prezența unor astfel de lucruri, cum ar fi un frigider sau o încălzire autonomă, devine normă. Cabina are un milion de suporturi pentru pahare, rafturi, nișe. (S-ar putea să credeți că lipsa unui stand suplimentar pentru un pahar poate duce un șofer la isterie!) O glumă.)
Opinii ale proprietarilor: aproape totul este bun
Prima generație se remarcă prin fiabilitatea și ușurința de întreținere: practic nu există nici o electronică, confortul șoferului este foarte ridicat chiar și în vremurile moderne, piesele de schimb sunt ieftine. Costul acestor mașini variază în prezent în jur de 10-15 mii de euro. Motoarele sunt foarte impresionante: proprietarii, autovehiculele neatinsi, motoarele "milionarilor" pot fi găsite pe fiecare al treilea automobil.
A doua generație. Mașinile sunt, de asemenea, considerate fiabile. Dar nu pentru drumurile și combustibilul nostru. Trecerea europenilor la standardele Euro-4 și Euro-5 a determinat necesitatea schimbării motoarelor pe aceste modele mai des decât o dată la 5 ani. În consecință, calitatea combustibilului pentru aceste modele ar trebui să fie mai mare. În latitudinile noastre, funcționarea acestor mașini a arătat că nu exista nici o "solare" de înaltă calitate așa cum a fost - și nu. Reparația echipamentelor de combustibil rămâne cea mai solicitată pentru a doua generație FM. Designul și confortul acestei serii sunt dincolo de concurență. Pretul masinii poate fluctua in jur de 20-40 de mii de euro.
Totul nou ridică întrebări
În Volvo FM ultima generație, principalele modificări au afectat sistemul de propulsie: motoarele diesel noi, de 11 și 13 litri, sunt puse pe mașină, cu 8 variante de putere: de la 330 la 500 CP. Sistemul de direcție dinamic introdus este conceput pentru a îmbunătăți atât confortul de manevră cât și precizia conducerii. Pe site-ul oficial al Volvo se susține că o mașină cu o remorcă cu un astfel de sistem de control poate lua înapoi fără nici o abatere de la traiectoria de aproape o sută de metri. La ceea ce șoferul nu are nevoie nici măcar să țină volanul!
În cursul lucrării, noul FM a fost montat cât mai mult posibil de "fratele mai mare" FH în ceea ce privește designul și confortul. Din confort: suporturile pentru picioare ale barei de protecție, pe care vă puteți opri atunci când curățați geamul, sunt acum acoperite cu material anti-alunecare.
Este îndoielnic: toate luminile din față sunt acum realizate din plastic. Rezistența la deteriorarea mecanică crește cu siguranță. Dar stralucirea si turbiditatea care apar cu timpul - foarte enervant: inlocuirea sau curatarea plasticului turbid sunt scumpe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: