Frâne - aceasta este de fapt nodul cel mai important în scuterul dispozitivului, pentru că în caz de defect, de exemplu, motorul, scuterul pur și simplu nu merge, dar frânele defecte nu reușesc în jos pe culoar. Nu o nuntă, desigur, o coroană. Frânele roților din față și din spate servesc la încetinirea mișcării scuterelor sau la oprirea acesteia, acționând, de regulă, independent unul de celălalt. Deși, de exemplu, unele modele Honda Dio au combinat frânele - cu un anumit efort de apăsare a frânei față, roata din spate este pornită cu o anumită proporție. La frânare, există o redistribuire a greutății pe roțile scuterului. prin urmare, frâna față ar trebui să aibă mai multă eficiență. Schema clasică - discul de frână hidraulic din față, tamburul din spate.
Frâna cu tambur este alcătuită dintr-un tambur integral cu butucul roții și un disc de susținere amplasat în interiorul acestuia. Săgeata arată piulița de ajustare a vârfului cablului.
Pe acest disc se formează două discuri sub formă de segmente, a căror suprafață exterioară (cu suprapuneri de material de fricțiune) corespunde suprafeței interioare de lucru a tamburului. O parte a fiecărui pantof se sprijină pe opritor, iar cealaltă pe cama de expansiune; curele de primăvară legat. Cama este conectată printr-o osie, o pârghie și un cablu la pârghia de frână de pe ghidon. Când conduceți fără frânare, tampoanele sunt aduse împreună și nu atingeți suprafața interioară a tamburului de frână rotativ.
Dispozitivul unei frâne cu tambur a unui scuter. Unitatea de frânare a tamburului:
1 - maneta
2 - camera de expansiune
3 - primăvară
4 - tampoane.
Când pârghia de frână este apăsată, cama este rotită, plăcile deviază și se apasă pe tambur. Forțele de frecare rezultate frânează roata. La îndepărtarea efortului, колодки (și maneta unei frâne pe o cârma) se întorc într-o poziție de plecare, datorită arcurilor strânse în jurul coloanei. Pe unele scutere, în afara discului suport este instalat un arc suplimentar.
Sistemul de frânare hidraulic constă dintr-un cilindru principal (figura 1, A) și un suport (B) conectat printr-un furtun de frână. În plus, cilindrul principal este conectat la un rezervor special, care se află pe ghidonul scuterului. și având o fereastră de vizualizare, pentru a monitoriza nivelul lichidului de frână. Rezervorul cu cilindru este comunicat printr-un canal deschis atunci când pistonul este în poziția sa inițială, permite alimentarea constantă a sistemului. Sub acțiunea pârghiei de frână de pe piston (1), manșonul (2) acoperă canalul de retur (3), presiunea este creată în cilindrul principal. Deoarece lichidul este practic incompresibil, presiunea crește instantaneu și este imediat transmisă de-a lungul furtunului de frână pe etrier. Între suprafața interioară a pistonului și ciocanul este instalat un arc de întoarcere și pistonul este menținut să nu cadă prin intermediul unui inel de reținere.
Un rezervor cu lichid de frână al cilindrului principal de frână se fixează pe o roată din apropierea pârghiei unei frâne. Cilindrul principal al frânei are, de asemenea, un comutator electric de frână de frână, care, la frânare, pornește becul de frână în lumina din spate. Sprijinul este în mod direct mecanismul de frânare în sine. Există două tipuri de suport - tip fix și plutitor. Figura 1 prezintă suportul (B) de tip fix. Presiunea creată de lichidul de frână (3) acționează asupra pistoanelor (2), care comprimă deja discul roții cu plăcuțele (4). Frâna de disc a scuterului. Două garnituri sunt utilizate pentru pistonul etrierului - prima manșetă protejează suprafața pistonului de umiditate și praf, iar designul celui de-al doilea este deosebit de interesant. Al doilea inel de etanșare la mișcarea de lucru a pistonului (Figura 2a), așa cum este îndoit spre exterior, iese, iar când declinul a presiunii (b) unwinding, pistonul se deplasează înapoi și tampoane departe de scuter roata disc de frână.
Cilindrul de frână de serviciu
Articole similare
-
Daewoo nexia, demontarea, instalarea și repararea etrierului de frână, neuya deu
-
Dispozitivul componentelor sistemului de lubrifiere uaz cu motorul umz-417
-
Verificarea stării sistemului de frânare al autovehiculului din starea de spirit a soimului
Trimiteți-le prietenilor: