Daewoo nexia, demontarea, instalarea și repararea etrierului de frână, neuya deu

- Deșurubați cele două șuruburi care fixează etrierul pivotului (vezi figura 7.4);

- deșurubați complet furtunul de frână în timp ce rotiți etrierul de frână și nu invers;







- verificați starea furtunului și înlocuiți-l, dacă este necesar;

- Curățați etrierul de murdărie și produse de coroziune utilizând un lichid de curățare pentru sistemul de frânare;

- scoateți cu o șurubelniță cu o lamă subțire a clemei anterei;

- Folosind aer comprimat (de exemplu, din pompa de picioare), conectat la deschiderea furtunului de frână, împingeți pistonul din cilindru. Preinstalați blocul de lemn în canelura etrierului înainte de piston, pentru a nu deteriora pistonul de suprafața suportului. Scoateți bootul de pe piston;

- Cu grijă, de preferință cu o unealtă din plastic, scoateți inelul de etanșare de la cilindrul de frână, încercând să nu zgâriați suprafața cilindrului;

- Extrudeți manșoanele de ghidare de pe diapozitiv și scoateți capacurile;

- Folosind un lichid special pentru părțile sistemului de frânare, spălați cu atenție toate piesele. Nu utilizați solvenți minerali cum ar fi kerosen sau benzină pentru spălare - sunt agresivi pentru sistemele hidraulice din cauciuc. Uscați imediat părțile cu aer comprimat sau o cârpă care nu lasă vilii. Suflați canalele cu aer comprimat;

- inspectați suprafețele cilindrului și pistonului. Nu permiteți zgârieturi, coroziune, uzură locală. Verificați starea pinilor de ghidare și orificiile corespunzătoare din etrier. Degetele nu ar trebui să fie deteriorate, ar trebui să se miște cu ușurință în găuri, dar să nu stea în ele. În caz de îndoială, înlocuiți piesele defecte;







- înlocuiți inelul O al cilindrului de frână, precum și toate anterele și sigiliile vechi;

- înainte de asamblare asigurați-vă că toate piesele sunt absolut curate și uscate;

- introduceți pistonul și garnitura nouă într-un lichid de frână curat, lubrifiați suprafața interioară a cilindrului;

- Montați etanșarea pistonului în canelura cilindrului cu mâna - sculele pot deteriora etanșarea. Montați noul portbagaj pe piston. Introduceți pistonul în cilindru. Impingeți cu grijă pistonul în cilindru, întorcându-l ușor, astfel încât să intre fără distorsiuni. Apăsați complet pistonul în cilindru astfel încât marginea exterioară a anterului să se potrivească cu canelura de pe etrier;

- Stabiliți un clip de fixare a anterului într-o canelură de sprijin;

- Aplicați lubrifiant din trusa de reparare sau alt compus adecvat, fără adeziv, la bucșele de ghidare. Stabiliți dopuri pe un suport;

- instalați noi capace de cauciuc, așezându-le în caneluri;

- Înșurubați etrierul de frână până la opritor;

- Stabiliți un suport pe o pumn rotativ și înșurubați două șuruburi ale fixării sale la momentul stabilit;

- Montați plăcuțele de frână conform descrierii de mai sus;

- Aplicați Loctite Frenblok pe firul degetelor de ghidare;

- Strângeți știfturile de ghidare cu șuruburi noi cu cuplul specificat, pornind de la degetul inferior;

- Strângeți piulița de conectare a furtunului de frână la cuplul specificat;

- stabilirea unei prize de contact a indicatorului de deteriorare a frânei;

- scoateți clema din furtunul vasului de expansiune sau îndepărtați etanșarea din polietilenă (în funcție de ceea ce a fost folosit);

- scoateți aerul din circuitul de frânare cu care ați efectuat lucrările, după cum se descrie mai jos;

- Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce tampoanele în poziția de lucru.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: