Înlocuirea lichidelor în sistemul asistat de putere, întreținerea și repararea autoturismelor VW

se recomandă suspendarea ambelor roți din față (în mod ideal - pe ascensor)

scoateți furtunul de alimentare cu lichid din rezervor la pompa GUR. Determinați-l (furtunul) este simplu: strâns cu un jug bandă simplă







deșurubați, îmbinați în recipientul furnizat lichidul vechi

Înlocuirea lichidelor în sistemul asistat de putere, întreținerea și repararea autoturismelor VW

uita-te la culoarea și transparența sa. Dacă este foarte întunecată, este mai bine să faceți o spălare (de fapt - o schimbare dublă a lichidului). Principalul lucru este că, în lichidul care a fuzionat, sclipirea metalului nu a putut fi văzută, ceea ce indică un proces distructiv.

Apoi trebuie să faceți câteva rotații ale cârmei de la oprire pentru a opri, ceea ce ar conduce restul în afara sistemului (deși 100% nu poate fi eliminat)

Înlocuirea lichidelor în sistemul asistat de putere, întreținerea și repararea autoturismelor VW






Așteptați până când rămășițele se scurg, puneți pe furtun și strângeți jugul.

Apoi, turnați lichid nou în rezervoare.

Porniți mașina și controlați imediat cât a scăzut nivelul. Nu puteți permite ca tancurile să se usuce. Apoi faceți câteva rotații ale cârmei de la oprire până la oprire. În cazul în care roțile sunt atârnate, apoi la 3000 rpm a motorului, dacă nu, apoi păstrați un pic mai sus decât cele inactive. Dacă volanul se rotește cu ușurință și nu se aude zgomot (când există aer), mutați motorul și verificați din nou nivelul lichidului din rezervor.

Rețineți că joja (care face parte din plută) are două etichete, MIN și MAX. Acesta este intervalul de operare. Nu supraîncărcați și nu puteți utiliza aparatul dacă nivelul este mai mic. Dar după înlocuire ar trebui să fie maxim.

Înlocuirea lichidelor în sistemul asistat de putere, întreținerea și repararea autoturismelor VW

Cred că acum trebuie să umpleți un înlocuitor, de exemplu, FEBI 06161, să-i dați câteva minute să lucrați sau chiar să conduceți câțiva kilometri, să fuzionați și să turnați lichidul original. Dacă, după câteva sute de kilometri, lichidul devine din nou opac și ciudat, atunci se face o altă schimbare. Oricare dintre elementele sistemului de servodirecție sunt mai scumpe decât înlocuirea lichidului preventiv :-)

Armen Azaryan spune:







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: