Volkswagen t5 este unul dintre ultimele mașini pe care această companie le produce și unul dintre cele mai bune microbuze până în prezent. Este produsă într-o astfel de masă de corpuri încât toate celelalte sunt pur și simplu estompate în comparație cu ea. Există, de asemenea, o versiune pură pentru pasageri, o versiune de marfă și combinată și chiar un corp înalt, care are o sobă, un frigider și un cort pentru călătorie.
Aceasta este cu adevărat mașina, de la opțiunile echipamentului, care absolut fiecare persoană va putea alege un model pentru el însuși.
Pe partea tehnică este, de asemenea, masina destul de savvy: oricare dintre motorul propus va dispersa greutatea de până la 100 km / h în mai puțin de 15 secunde, suspensia este capabil de a supraviețui gropilor, chiar mari, fără consecințe. În ceea ce privește confortul la condus, șoferul este dotat cu un servodirecție superbă. Mașina poate fi chiar acționată de un copil, volanul este atât de ușor aici. În toate celelalte privințe, totul este clar - mașina Volkswagen T5 este într-adevăr foarte bună.
Aranjamentul mecanismului
Înainte de a începe analiza procesului de înlocuire a fluidului de lucru, vom înțelege cum funcționează servodirecția pe această mașină. Mai ales va fi interesant pentru cei care nu au întâlnit niciodată acest mecanism.
În ceea ce privește dezvoltarea generală, trebuie remarcat faptul că în lumea tehnică există astfel de variante de rapel de direcție:
- Hidraulice.
- Electric.
- Mecanice.
- Pneumatic.
Cea mai perfectă și cea care este pusă pe toate modelele Volkswagen este servodirecția. Principiul de funcționare este foarte similar cu principiul frânelor hidraulice: aici există o pompă care creează presiune și lichidul hidraulic, care este percepe presiune. Acesta include puterea pompei de direcție care presurizează și pompe de ulei din rezervor prin sistem, un rezervor de expansiune în sine, întărind șina și carcasa întregului mecanism. Singura defalcare care poate apărea cu utilizarea prelungită a servodirecției este o scurgere de ulei. Dar pentru aceasta trebuie doar să fie atent monitorizate, iar în cazul în care a fost văzut să curgă, apoi scoateți-l imediat și nu așteptați pentru un miracol.
Amplificator hidraulic pe VW T5
Înlocuirea fluidului de lucru
Acum vom vorbi despre cum să înlocuiți uleiul din servodirecția pe Volkswagen t5. Pentru a face acest lucru nu este atât de dificil, avem nevoie doar de un recipient în care să se scurgă lichidul vechi și noul ulei. Este mai bine să rezervați toate acestea în avans. Trebuie să faceți această operațiune pe un motor rece, astfel încât să nu existe riscul de a fi ars în acest proces. Mai întâi trebuie să fie drenat, aceasta îndepărtați cu grijă conducta, care este situat în partea de jos a vasului de expansiune, iar în locul ei și apoi se introduce un tub de preparat, care este deja al doilea capăt este coborât în container pentru a se scurge lichid deșeuri. Pentru a scurge uleiul va avea nevoie pentru a rula motorul și răsuciți dintr-o parte în alta a volanului pentru a pompa pompat din sistemul de tot petrolul care este acolo. După ce ne-am îmbinat, începem să inspectăm toate sfarcurile și nodurile pentru daune.
Cele mai frecvente locuri în care este posibilă scurgerea sunt fisurile conductelor de ramificație și a rezervorului de expansiune, garniturile de rupere în unitatea de amplificare. Dacă există o fisură în rezervor, atunci va trebui să fie schimbată, nu se recomandă să o reparați în orice mod posibil.
Mamele și garniturile de etanșare pot fi de asemenea înlocuite, trebuie doar să se încurce puțin. Deci, după ce am examinat totul și am eliminat scurgeri, dacă există, desigur, vom începe să umplem sistemul cu ulei proaspăt. Mai întâi trebuie să vă întoarceți la locul unde se află conducta de ramificație din partea inferioară a rezervorului. Apoi, umpleți rezervorul cu două treimi și porniți din nou motorul Volkswagen t5. Va trebui din nou să rotiți volanul dintr-o parte în alta și să observați cum va intra lichidul în sistem. Va fi necesar să se toarne petrolul în timp ce acesta intră în sistem. În plus, volanul va trebui să fie rotit pentru ca pompa să lase uleiul prin sistem și să stoarcă aerul din el. Acum rămâne să închideți bine rezervorul de expansiune și să rulați puțin. Datorită rezervorului închis, presiunea din sistem crește, iar volanul se rotește foarte ușor în ulei proaspăt. La această procedură, schimbarea uleiului se termină, așa cum ați văzut - nimic complicat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: