Funcția principală a antigelului este absorbția excesului de energie termică a motorului. Cu alte cuvinte, nu permite motorului să se topească în timpul funcționării. În acest articol, să vorbim despre înlocuirea lichidului de răcire în Lifan Solano.
Dacă ar exista apă obișnuită în sistemul de răcire a motorului, în cele din urmă s-ar evapora și ar duce la cele mai periculoase consecințe. Antigelul treptat în timpul funcționării mașinii își pierde proprietățile, ceea ce poate duce la deteriorarea părților motorului, astfel încât înlocuirea lichidului trebuie efectuată în timp util și prin toate regulile. De asemenea, înlocuirea antigelului va fi necesară dacă se introduce un sistem de etanșare în sistemul de răcire pentru a elimina scurgerea lichidului de răcire.
Regula principală este că este necesar să alegeți tipul corect de antigel, deoarece nu toți compușii pot fi amestecați unul cu celălalt.
Consecințele utilizării unui antigel nepotrivit
Cum se face înlocuirea?
Rețineți că, înainte de a lucra, se recomandă instalarea mașinii pe o pantă - este necesar ca fluidul să fie mai bine îmbinat. Volumul mediu de antigel, care va fi necesar pentru înlocuire, este de aproximativ 5 litri. Frecvența schimbării agentului frigorific depinde de marca automobilului și de condițiile de funcționare a acestuia. Astăzi, tehnologiile moderne nu se opresc și există antigel, care trebuie schimbate la fiecare 100 mii kilometri. Amintiți-vă că proprietățile benefice ale lichidului pot fi conservate numai atunci când sunt turnate într-un sistem curat de răcire.
- Deschideți capacul rezervorului de lichid de răcire pentru a regla presiunea.
- Scoateți capacul radiatorului.
Scoaterea capacului radiatorului
Rotiți bolțurile de montare de pe radiator din partea inferioară
Scoateți conectorul conductei de scurgere
Deșurubați fișa de golire din blocul motorului.
Închideți capacul radiatorului, trecând racleta de jos
Scoateți rezervorul de expansiune
Atunci când alegeți un agent frigorific, trebuie să vă amintiți câteva reguli:
- Nu utilizați lichide care conțin alcool;
- este interzisă amestecarea diferitelor compoziții antigel. Adică dacă în rezervor există încă lichid, acesta ar trebui să fie complet golit și rezervorul umplut cu unul nou;
- Etilenglicolul concentrat trebuie diluat cu apă distilată (raport 1: 1).
Verificarea nivelului antigelului
Agentul frigorific care circulă în sistem se poate evapora sau scurgeri, ceea ce duce la o scădere a nivelului acestuia în sistem. Ca urmare, există supraîncălzirea și uzura prematură a părților motorului. Pentru a evita o astfel de problemă, este necesar să monitorizați nivelul antigelului din sistem și să îl completați periodic.
Verificarea cantității de agent frigorific se realizează de îndată ce motorul sa răcit. Dacă nivelul lichidului se situează între marcajele Full și Low, atunci este suficient ca sistemul să funcționeze normal. În cazul în care nivelul agentului frigorific este aproape de marcajul inferior, se recomandă adăugarea lichidului în rezervorul de expansiune. Cantitatea de agent frigorific din rezervor ar trebui să fie verificată în mod regulat, deoarece se poate forma o scurgere în sistem, iar specialiștii centrului de servicii îl vor putea elimina.
Verificați periodic sistemul de răcire pentru coroziune și contaminare. Pentru aceasta, ar trebui:
- scoateți capacul radiatorului, dar acest lucru se poate face numai când motorul sa răcit;
- Evaluați starea gâtului și a capacului pentru depunerile de rugină sau carbon. Rețineți că antigelul nu trebuie să aibă murdărie sau ulei de motor, altfel trebuie să înlocuiți singur agentul de răcire.
Proprietățile și scopul agentului frigorific
Antigelul este un lichid special care nu cristalizează la temperaturi scăzute. Acesta include apă distilată, coloranți, aditivi și etilenglicol. Congelatorul concentrat conține numai etilenglicol incolor și mai puțin toxic, astfel încât lichidul trebuie diluat cu apă distilată într-un raport de 1: 1. Compoziția antigelului este proiectată astfel încât să fie utilizată nu numai în sistemul de răcire a motorului, ci și să-și extindă durata de viață. Lichidul este utilizat ca mijloc de protecție anticorozivă și lubrifiere a părților metalice ale motorului.
În timpul funcționării antigel își pierde proprietățile avantajoase: devine mai puțin alcalină, ceea ce face agentul frigorific nu este un agent de protecție, și vice-versa - epuizeze metalele care aparțin aliajelor motorului. Întreprinderile-producătorii de autovehicule recomandă să cheltuiască înlocuirea planificată a antigelului o dată la doi ani de funcționare sau la fiecare 40 de mii de kilometri de drum. În cazul în care "calul de fier" are mai mult de 5 ani, înlocuirea lichidului de răcire ar trebui efectuată de 2 ori mai des.
Lichidul care a reciclat resursa poate provoca daune grave masinii, apropiindu-se de momentul reviziei motorului. Pentru a înțelege dacă este timpul să schimbați agentul frigorific, ar trebui să vă uitați în rezervor cu el. Dacă antigelul și-a pierdut culoarea, a dispărut sau a devenit maro, atunci este timpul să-l schimbați. Alegerea antigelului depinde de marca autovehiculului și de tipul de lichid care a fost introdus mai devreme în sistemul de răcire. Cele mai populare sunt lichide în care structura conține cel puțin 40% etilen glicol sau propilen glicol, precum și aditivi speciali, care nu spumă și au proprietăți anti-coroziune.
Ce să alegeți: antigel sau antigel?
Comparați proprietățile
- eficiența sporită a sistemului de răcire a motorului;
- perioadă lungă de funcționare;
- protecția pieselor din aluminiu în modul de funcționare la temperaturi ridicate;
- măriți durata de viață a pompei de apă;
- stabilitatea proprietăților;
- protecția împotriva proceselor de cavitație;
- fără reziduuri și coroziune în radiator;
- compatibilitatea cu materialele plastice;
- crește stabilitatea în motor.
Se înțelege că antigel și antigel diferite puncte de fierbere: fierbe mai întâi la 105-110 de grade Celsius, iar al doilea - la 120. S-ar părea că diferența nu este semnificativă, dar în sezonul cald al anului, acesta poate juca un rol major. Apă distilată, care se diluează antigel, poate provoca coroziunea metalelor feroase, astfel încât a fost adăugat impurități speciale, neutralizarea efectului distructiv al apei. În plus, compoziția antigelului include aditivi care lubrifiază părțile motorului și îi protejează de uzură.
De ce să înlocuiți lichidul de răcire?
Dacă nu urmăriți descărcarea în timp util a antigelului, care și-a valorificat resursele, vor exista riscuri imense pentru mașină:
- Coroziune. Agentul frigorific transformat într-un lichid tulbure cu o tentă de rugină și lung care circulă în sistemul de răcire a motorului, cauzând coroziunea metalelor cu care contactele. Conductivitatea termică a ruginii, care se formează la suprafața piesei de prelucrat de mai multe ori mai puțin, adică este un izolator termic. Ca urmare a acestui proces, motorul produce mai puțină energie termică, se supraîncălzește și se descompune. Stratul de rugină îngustă și spațiul dintre canalele radiatorului, ceea ce duce la o scădere a vitezei circulației agentului frigorific în sistem.
- Sedimente. În acest caz, lichidele cu o compoziție de silicat sunt periculoase. Compușii de siliciu în procesul de circulație a antigelului se depun pe părți metalice. Deoarece nu se împart, acest lucru duce și la încălzirea excesivă a motorului.
- Dezghețarea și crăparea. Dacă compoziția antigelului conține o mulțime de apă, atunci când temperatura exterioară scade în unele elemente ale sistemului de răcire a mașinii, se formează fisuri.
- Eroziunea cavitației. Cavitația este formarea sau distrugerea bulelor în lichidul de fierbere. Când bulele izbucnesc de pe pereții conductorului metalic, particulele microscopice sunt decupate. Acest proces duce la o eroziune puternică, iar mai târziu, și apariția găurilor în sistemul de răcire. Motoristul fuge de cavitație prin înlocuirea în timp util a lichidului de răcire în Lifan. Se recomandă să alegeți un antigel, care include aditivi care reduc forța de cavitație.
- Supraîncălzirea motorului cu combustie internă. Temperatura de funcționare a motorului este în intervalul de 85-90 grade Celsius. Dacă sistemul de răcire al motorului nu funcționează complet, acest lucru duce la supraîncălzirea aparatului. Ca urmare, mașina își pierde puterea, în timp ce crește în mod semnificativ consumul de combustibil, ceea ce conduce treptat la o revizuire majoră a motorului.
Sfaturi utile
Atunci când alegeți un antigel, trebuie să știți care ar trebui să fie proprietățile de bază ale lichidului. Cel mai eficient va fi agentul frigorific, care va îndeplini următoarele cerințe:
- nu trebuie să spumeze, să cristalizeze sau să fiarbă;
- lichid, care interacționează cu elementele din plastic sau cauciuc ale sistemului, nu ar trebui să le distrugă;
- proprietățile, caracteristicile și compoziția trebuie menținute în timpul funcționării;
- agentul frigorific trebuie să fie vâscos și anticorosiv.
Că antigelul ales nu a făcut mult rău mașinii, ar trebui să fie corect utilizat:
- înlocuirea lichidului trebuie efectuată la timp;
- antigelul se recomandă să aleagă în conformitate cu cerințele producătorului auto;
- cumpărarea unui transport cu kilometraj, este necesar, în primul rând, înlocuirea antigelului și a altor lichide;
- Verificați periodic nivelul antigelului din rezervor;
- adăugați antigel pot fi de același brand. Dacă nu știți ce se află în sistem, antigelul trebuie să fie complet golit, indiferent de cantitatea de lichid de răcire rămasă în rezervor.
Lectură recomandată
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: