Home → Tuning → Turbocharging pe motorul injector Niva
Acest lucru este necesar pentru a crește puterea mașinii, rămânând la același volum. Și, de asemenea, crește cuplul. Oferă mult mai multă încredere atunci când se îndreaptă într-un oraș sau pe o autostradă.
Instalația propusă pe injecție turbo „Niva“, dezvoltat de Diaz-Turbo Service si Inginerie.
Specialiștii acestor companii au decis să prioritizeze sarcina de a crește - creșterea cuplului motorului la turații medii și joase. Turbocharging vă permite, în mod unic, nu numai să creșteți puterea motorului și a cuplului, ci și să creșteți consumul de combustibil. În această coadă, economia de combustibil duce la o îmbunătățire a performanței de mediu, care în timpurile moderne este acordată o atenție deosebită. Ca urmare, echiparea turbocompresorului motorului a sporit sistemul de siguranță activă, precum și confortul mașinii.
În această actualizare, compresorul turbo GARRETT (modelul GT17) este utilizat ca bază. În toate caracteristicile sale, îndeplinește cerințele necesare mult mai mult.
Ca urmare a acestei caracteristici de funcționare de lucru al cuplului motor a fost optimizat în mod substanțial (aceasta fiind în creștere cu 35% în zonele de frecvențe joase prin rotirea arborelui cotit). Vizitați întrebările frecvente despre "Turbocharging"
Motoarele au trecut testele de testare:
1. Creșterea puterii la 105 CP (standard - 80 CP) care funcționează la o temperatură de + 30 ° aer ambient.
2. Creșterea cuplului, de la 120 la 170 Nm.
Pentru a economisi resurse, înălțimea nominală a cuplului de transmisie și a motorului nu depășește în mod semnificativ specificațiile stabilite de către producător, cu privire la componentele de transmisie și piese.
Posibilitatea de modernizare a unității de putere permite timp de 5-6 secunde pentru a reduce accelerația vehiculului 0 la 100 km / h precum și permițându-vă să se deplaseze cu încredere „în tensiune“ pe soluri dificile și zăpadă umedă la „de sus“, numărul razdatki, cu utilizarea constantă treapta a 5- KPP, fără probleme, instalând echipamente suplimentare și roți cu un diametru mai mare.
Dar este important de menționat că cerințele privind calitatea carburanților rămân neschimbate - benzină, având o cifră octanică de cel puțin 95.
Același lucru rămâne și întreținerea - standardul pentru autovehiculele cu motor pe benzină cu turbo.
Înclinările la supraîncălzirea unității de putere nu sunt dezvăluite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: