Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Serviciul de mașină oferă instalarea pe turbocompresorul dvs. "Niva". dezvoltat de Turbo Engineering și Diaz-Service.

Turbinele implementate sunt aplicabile mașinilor Chevrolet Niva și injectorului Nivam. Creșterea puterii = 30%!






Costul turbinei și a plantelor = 80 mii ruble.

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet







Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Instalarea turbo-supraîncărcării pe motorul injectorului de pe teren, modelul Chevrolet

Specialiștii acestor firme au rezolvat sarcina prioritară de a forța - creșterea cuplului motorului la turații joase și medii. Turbocharging nu numai că mărește capacitatea și cuplul de litru, dar și îmbunătățește economia de combustibil. La rândul său, economisirea combustibilului conduce la o îmbunătățire a performanței de mediu, care în timpul nostru este acordată o atenție deosebită. În cele din urmă, echiparea motorului cu un turbocompresor (turbină) a sporit siguranța și confortul activ al mașinii.

Bazat pe modelul GARRETT turbocompresor GT17. Prin caracteristicile sale, ea îndeplinește cel mai mult cerințele. Ca urmare a caracteristicii de lucru a fluxului cuplului motorului a fost semnificativ îmbunătățit (creștere de 35% în zona de frecvență de rotație a arborelui cotit joasă).

Motorul a fost testat pe banc pentru a verifica:

1. Creșterea puterii la 105 CP (în funcție de "personal" - 80 CP) la o temperatură ambiantă de + 30 °.

2. Măriți cuplul de la 120 la 170 Nm.

Pentru a păstra puterea motorului și a transmisiei, valoarea absolută a cuplului nu depășește specificațiile producătorului pentru piesele și unitățile de transmisie.

Capacitatea de a actualiza unitatea de putere permite timp de 5-6 secunde pentru a reduce timpul de accelerație de la 0 la 100 km / h pentru a muta „in tensiune“ pe soluri grele și zăpadă adâncă la „superioară“ numărul razdatki folosesc în mod constant de transport CAT 5, setați roțile mai mult, fără probleme diametru și echipamente suplimentare.

Cerințele privind calitatea carburantului au rămas aceleași - benzină cu o cifră octanică de cel puțin 95.

Întreținerea este standard pentru motoare pe benzină cu turbocompresor.

Tendința unității de putere de a supraîncălzi nu a fost dezvăluită.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: