Înlocuirea mpp cu audi 80 b3

Echipamentul necesar

instrument:


  1. Șefii "cu 19", "cu 17", "cu 13" și "cu 10".
  2. Extensie pentru capete.
  3. Cheie pliantă "pentru 17" și "pentru 13".
  4. Un set de hexagoane și stele cu 12 puncte.

Este necesar să faceți un dorn pentru alinierea ambreiajului. Dornul trebuie să aibă următoarele dimensiuni: un cilindru cu un diametru de 15 mm și o lungime de 21 mm, apoi o îngroșare de până la 23,5 mm în diametru. Lungimea totală nu este mai mică de 150 mm (manuală). Puteți face din mijloace improvizate - de exemplu, un cap lung sau o bucată de tub. Până la diametrul necesar, puteți să "mâncați" cu bandă electrică.







Ordinea operațiunilor

Deconectați și scoateți bateria. Îndepărtează protecția anterului sau a motorului, dacă există.

Demontarea ansamblului conductei de eșapament cu catalizatorul:


  1. Deconectăm sonda lambda și tragem firele care vin de la conectori sub mașină.
  2. Din carieră, deșurubați suportul pentru țevi la cutia de viteze (bolțul cu piuliță "pentru 13").
  3. Dacă este, deșurubați cele 3 șuruburi "cu 13" și scoateți scutul termic al SHRUS-ului interior drept.
  4. Am slăbiți șuruburile clemelor ("cu 17") care leagă legătura de catalizator cu rezonatorul și îl deplasați la rezonator.
  5. Deșurubați piulițele (din nou "pentru 17") asigurând conducta de admisie la galeria de evacuare.
  6. Scoatem conducta de admisie cu ansamblul de catalizator.

Demontarea tijelor de direcție:


  1. Deșurubăm două șuruburi "la 17", fixând o prăjină de curenți de direcție în suportul de direcție. Mai întâi deșurubați piulițele de blocare, care sunt amplasate din partea inferioară, și numai apoi șuruburile sunt deșurubate. Atenție: șuruburile nu pot fi lovite, deoarece acestea sunt înșurubate în bucșele tijelor de direcție. Operația se efectuează cu cârma rotită spre dreapta spre dreapta, fie prin fereastra de sub baterie, fie din carieră cu extensie lungă (aproximativ jumătate de metru).
  2. Deșurubați ambele vârfuri de direcție și scoateți-o din urechea de aterizare din rack, fie cu o lovitură specială de tragere sau ciocan. Acesta este bătut prin lovitură la "ureche" pe lateral, și nu peste degetul vârfului de sus.
  3. Scoateți cu grijă ansamblul de tracțiune în direcția roții din stânga (cealaltă parte nu a încercat). Asigurați-vă că suportul nu atinge sobele și tuburile de frână.






Scoaterea cutiei:


  1. Deșurubăm articulațiile interne din flanșele casetei cu o stea cu 12 colțuri "pentru 8".
  2. Deconectăm o cutie de "greutate" și prize de pe cutie.
  3. Deșurubați suportul cutiei de pe pernă, slăbiți șurubul de fixare a suportului și scoateți suportul din lateral. Pentru comoditate, puteți deșuruba perna de la cutie.
  4. Deșurubați bannerul după cutia din tunelul amortizorului (4 piulițe "pentru 13").
  5. Îndepărtăm șuruburile "la 19" de la starter, fixându-l la cutie.
  6. Deșurubăm 3 șuruburi "de pe 19" de deasupra, celelalte de jos. Amintiți-vă unde (unde sunt diferite în lungime).
  7. Susțineți cutia, mutați-o până în momentul în care arborele primar iese din coș și coborâți-l. Este recomandabil să faceți acest lucru împreună și să aveți o anumită asigurare, deoarece cutia nu este foarte ușoară (aproximativ 40-50 kg) și păstrarea acesteia pe greutate nu este întotdeauna ușoară și convenabilă.

Scoaterea ambreiajului:


  1. Marcați poziția coșului ambreiajului în raport cu volantul. Este convenabil să marcați urechea cu șurubul, care este opus marcajului "0" al volantului.
  2. Vom găsi o cale de a fixa volantul de la defilare.
  3. Deșurubăm șuruburile unui coș de cuplaje шестигранником, legăm ușor un coș cu șurubelniță și, ținând un deget pe un disc de cuplare, scoatem cuplajul la adunare.
  4. Verificați starea discului ambreiajului și a coșului.

Înlocuirea garniturii de ulei din spate a arborelui cotit:


  1. Deșurubați șuruburile volantului "cu 17". Șuruburile sunt incomode - au o pălărie prea joasă, iar momentul este mare (manualul este de 100 N * m).
  2. Amintiți-vă poziția volantului (doar în cazul în care șuruburile de montare sunt aranjate neuniform pentru a evita erorile în timpul instalării) și scoateți volantul. Volantul este greu în greutate.
  3. Îndepărtăm toate șuruburile "pe 10" elemente de fixare ale unui capac al unei epilepte epileptice, iar două bolțuri ale paletului motorului "pe 10". Scoateți capacul urechii împreună cu cutia de umplere.
  4. Apăsați carcasa de umplutură de pe capac și apăsați noua garnitură de etanșare a uleiului peste suprafața exterioară.

Din acest moment, ansamblul începe în ordine inversă.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: