Care antigel să alegeți pentru mașina dvs. - verde sau roșu? Culoarea este un indicator precis al compatibilității diferitelor antigeluri? Umpleți antigelul finit sau diluați mai bine concentratul propriu-zis? Răspunsurile la întrebările frecvente despre lichidul de răcire sunt prezentate în articol.
Fluidul de răcire este unul dintre acele materiale operaționale pe care proprietarii de automobile le-au obișnuit să uite. Controlul este maxim în verificarea nivelului de lichid din rezervorul de expansiune. Între timp, intervalele de înlocuire specificate de producători nu sunt o capriciu, ci o consecință directă a compoziției antigelurilor moderne.
Pentru a asigura rezistența la frig, cele mai multe antigeluri se fac pe bază de etilenglicol. Pentru toate meritele sale, iar această substanță diferă corozivitate pronunțată, forțând producătorii să intre în pachetul aditiv de răcire - inhibitori de coroziune, antispumanți și așa mai departe.
Îmbătrânirea ambalajului aditiv conduce la o accelerare semnificativă a coroziunii și la o posibilă precipitare a sedimentelor. Nerespectarea timpului de înlocuire a antigelului reduce în mod semnificativ durata de viață a rotorului pompei, etanșarea sa ceramică, accelerează distrugerea șuruburilor de cauciuc.
De asemenea, trebuie amintit faptul că pachetele de aditivi din diferite grupe de antigel sunt adesea incompatibile în compoziția lor. Pentru a se asigura că diferitele antigeluri pot fi ușor distinse între ele, acestea includ coloranți: galben, albastru, roșu, verde.
Verificați lunar nivelul antigelului
Atenție vă rog! Amestecarea diferitelor antigel este permisă numai dacă compatibilitatea grupurilor este indicată direct de producător!
Clasificarea antigelului: roșu sau verde?
Ce antigel trebuie să aleg? Datele solicitate sunt indicate pe rezervorul de expansiune și în instrucțiunile de utilizare, în lipsa acestora este necesar să fie ghidate de culoare. Pentru clasificarea antigelului cel mai frecvent utilizat este sistemul de notație Volkswagen:
- G11 - antigeluri silicate de tip hibrid, utilizând atât aditivi anorganici cât și organici. Inhibitorii de coroziune creează aici un strat uniform pe întreaga suprafață din care intră în contact antigelul, de aici durata de viață scăzută - nu mai mult de trei ani. Nu se aplică în cazul motoarelor moderne cu căldură datorită transferului de căldură deteriorat. Culorile culorii sunt albastru și verde.
- G12 - antigel pentru carboxilat, colorat în roșu. Datorită unei compoziții îmbunătățită a duratei de viață a antigel este crescut la patru sau cinci ani - aditivi încep să lucreze numai în centrele de coroziune incipiente, vizibil mai lente care produc resursa. Transferul de căldură datorat absenței unui film de silicat continuu este semnificativ crescut în comparație cu clasa G
Atenție vă rog! Amestecurile anti-îngheț G12 și G11 sunt inacceptabile!
Compatibilitatea antigelului G12-G11
Concentrat sau produs finit?
În mod tipic, șoferii preferă să cumpere un antigel antigel, dar există, de asemenea, concentrate pentru auto-diluare cu apă distilată. Care sunt avantajele și dezavantajele concentratului?
- Auto-prepararea antigelului din concentrat vă permite să vă asigurați de proprietățile sale. Faptul că atât temperatura de congelare și temperatura de fierbere a compoziției depinde de raportul de concentrat și apă, în care neliniar. La un raport de 50:50 obținut atunci când antigel congela -45˚S, 70:30 - deja la -65˚S dar concentrat curat îngheață astfel, -12˚S deja. De multe ori testele Ediții de automobile arată că revendicați pe etichetele temperaturilor de operare de antigel finit nu corespunde performanței actuale. Auto-pregătirea este garanția obținerii exact a rezultatului necesar.
- Concentrat cerere minus este creșterea complexității de înlocuire dacă antigel terminat se poate turna în siguranță direct din canistra, pentru lucrul cu concentratul trebuie să găsească mai întâi un volum container și cumpărare curat echilibru adecvat de apă distilată. Prin urmare, concentratele nu sunt aplicate în centrele tehnice distribuitorilor și stații de înlocuire specializate: acolo gata pentru a fi utilizat compuși turnabile din recipient prin țeava dozator direct în sistemul de răcire.
Indiferent de tipul de antigel pe care trebuie să îl umpleți, atunci când se schimbă este necesar să se acorde o atenție deosebită stării exodului, deoarece acesta este un semn excelent de diagnosticare a stării sistemului de răcire. Muddy, cu semne evidente ale conținutului de particule de sediment, antigelul indică în mod clar faptul că a funcționat mult mai mult decât se aștepta.
Acesta ar trebui să inspecteze cu atenție componentele sistemului de răcire: Descoperind începe conducte de cracare, urme de scurgere de lichid prin etanșarea arborelui pompei, este necesar să se facă reparații înainte de a turna antigel proaspete, sau înainte este necesară repararea, din nou, are sarcina de a drenarea lichidului de răcire și umplerea ulterioară a eliminării pungilor de aer.
Articole similare
-
Ce antigel este mai bine să turnați concentratul sau gata, roșu sau verde
-
Curse în țările mele, care cursa de a alege, care este mai bine
Trimiteți-le prietenilor: