privind măsurile de securitate pentru angajați
pe căile ferate
Un angajat care se află pe o cale ferată trebuie:
Când călătoriți la și de la serviciu, treceți numai prin rute desemnate special marcate cu semne "Passage service";
în timp ce trece de-a lungul șinelor de cale ferată de la stația de a merge pe un spații intertrack largi, pe marginea din subgrade sau pe partea laterală a liniei de cale ferată nu mai aproape de 2,5 m de departe calea ferată, precum și necesitatea de a monitoriza îndeaproape mișcările materialului rulant pe liniile adiacente, acordând o atenție obiectelor, care ies dincolo de dimensiunile încărcării materialului rulant și a clădirilor care se apropie;
respectă cerințele de semne de siguranță și colorit de avertizare aplicate structurilor și dispozitive, să acorde o atenție la aparat și obiectele aflate pe traseu (coloanele marginale, jgheaburi tije flexibile, tăvi de drenaj și puțuri, dispozitive de semnalizare, centralizare și blocare, de comunicare, precum și alte obstacole);
să traverseze căi perpendiculare pe axa traseului, având mai întâi constatat că nu există material rulant care se deplasează la o distanță periculoasă;
să aibă grijă deosebită în timpul întunericului, precum și în ceață puternică, ploi de ploaie, zăpadă, furtuni de zăpadă care afectează vizibilitatea și audibilitatea semnalelor de avertizare sau apropierea materialului rulant;
să urmeze indicațiile privind semafoarele, poziția semnalizărilor, semnalele sonore și manuale, orientându-le pe rutele materialului rulant;
când ai luat de la stația de a îndeplini cerințele de semne de siguranță și colorit de avertizare aplicate structurilor și dispozitivelor, să acorde o atenție la dispozitivele și obiectele care sunt pe traseu (coloanele marginale, jgheaburi tije flexibile, tăvi de drenaj și puțuri, dispozitive de semnalizare, centralizare, blocare (SCB ) și de comunicații și alte facilități);
pentru trecerea drumurilor folosiți pasajele de serviciu, tunelurile pietonale, podurile și instalate special pentru acest loc, având o podea;
la trecerea drumului, este necesar să se oprească și să se asigure că nu există material rulant care se apropie de-a lungul acestei căi;
când traversați calea. ocupat de un material rulant permanent, să folosească platformele de tranziție de vagoane, având mai întâi constatat că balustradele, picioarele și podeaua șantierului sunt în ordine; înainte de a părăsi platforma de tranziție a mașinii pe traversare, este necesar să inspectați locul de plecare și să vă asigurați că picioarele, balustradele sunt în ordine, nu există șanțuri sau obiecte străine care pot fi lovite;
atunci când a luat pe site-urile tranzitorii și colectarea acestora trebuie să dețină feroviar și aranjate cu care se confruntă transportul, după verificarea absenței unei apropie de rulare pe calea ferată învecinate și obstacolele în calea pe marginea drumului sau intertrack spațiilor;
traversează calea ocupată de materialul rulant la o distanță de cel puțin 5 m de cuplajul automat al vagonului și la 10 m între mașini;
în timp ce în traseu câmp de tren, înainte de apropierea acestuia ar trebui să devieze calea pe marginea drumului sau de o gamă largă de spații intertrack de mijloc (distanța minimă de la lucrător la extrem, în care șina nu trebuie să fie mai mică decât atunci când se deplasează trenurile cu viteze - până la 140 kmh - 2.2, 5 m; 141-160 km / h - 4 m; 161-200 km / h - 5 m) la un loc sigur, la o distanță înainte ca trenul să nu fie mai mică de 400 m, la viteze de până la 140 km / h și nu mai puțin de 5 minute înainte de trecerea trenului la viteze de 141-200 km / h;
atunci când deplasările către manevră lucrătorilor din plante în timpul rulării aproximarea trebuie să se deplaseze la calea pe marginea drumului sau intertrack mijloc spații, așteptați prosledovaniya (oprire) a materialului rulant, și numai apoi să continue sau de a prelungi pentru stația;
atunci când se apropie materialul rulant, este necesar să se stea în fața trenului care se apropie și să se acorde atenție ușilor deschise, părților laterale ale vagoanelor, sârmelor de fixare și altor obiecte care depășesc dimensiunile materialului rulant.
Când vă aflați pe teritoriul stației, inclusiv atunci când treceți pe traseul de serviciu, angajatul trebuie să-l distribuie în mod conștient și să-și schimbe atenția.
În timpul trecerii prin piste sau în timpul funcționării, trebuie:
să-și distribuie atenția între mișcarea și îndeplinirea atribuțiilor lor oficiale;
Schimbați atenția din spațiul apropiat într-unul mai îndepărtat pentru a observa materialul rulant în mișcare.
Un angajat, care cunoaște proprietățile atenției, trebuie să-și monitorizeze acțiunile pe drumuri și să-și desfășoare în siguranță activitatea.
Trebuie avut în vedere că atunci când corpul este obosit, memoria și atenția operațională (momentală) sunt perturbate, vederea, auzul, coordonarea mișcărilor scad, activitatea unei persoane scade și apare somnolența. Prin urmare, după terminarea lucrului, când treceți de-a lungul șenilei, pe drumuri sau pe traseul pasajului de serviciu, angajatul trebuie să fie deosebit de atent și să nu permită distragerea de la monitorizarea materialului rulant în mișcare.
Acesta ar trebui să aibă grijă și atenție deosebită atunci când pe rutele în condiții de vizibilitate slabă în căderile masive de zăpadă, ceață și zgomotul puternic produs de echipamente de operare, care trece materialul rulant, mai ales în timpul iernii, când pălăria afecta audibilitate a semnalului și zgomotul de material rulant.
În cazul în care mersul pe jos în spații intertrack, un angajat vede că el este abordat de trenurile pare și impare, el trebuie să meargă la modul în care liniile laterale sau alte spații intertrack, să nu fie între tren în mișcare.
Dacă angajatul se află între trenuri care călătoresc cu trenuri vecine, locomotive, apoi se așază imediat sau se așază pe pământ în mijlocul drumului.
În întuneric, în ceață, gheață, viscolul au nevoie pentru a reduce viteza lor de mișcare de-a lungul căilor, pentru a îmbunătăți îngrijire, atenție la sunet semnale de la locomotive, trenuri electrice, autostrăzi divizate sau avtomatrisami.
Atunci când părăsesc spațiile sau clădirile care afectează vizibilitatea căii ferate, angajatul trebuie mai întâi convins de absența materialului rulant care se deplasează de-a lungul acestuia.
După ce părăsiți camera noaptea, trebuie să așteptați o perioadă de timp (1-2 minute) până când ochii dvs. se obișnuiesc cu întunericul. Trebuie reținut faptul că în interconectare există diferite dispozitive: cutii de cablu, rafturi, transformatoare de șoc, posturi limită, tăvi, șanțuri și alte obstacole.
Dacă, în timpul trecerii pe teritoriul stației, este detectată scurgerea sau împrăștierea substanțelor periculoase sau nocive din materialul rulant, acestea trebuie ocolite astfel încât vântul să nu poarte vapori sau particule ale acestor substanțe.
Este necesar să excludeți fumatul. Astfel de substanțe periculoase și nocive includ: benzină, kerosen, păcură, motorină, ulei, acetonă, alcool industrial și alte lichide inflamabile și combustibile.
macazuri mișcare echipate cu centralizare electrică, în locațiile de inteligența și cruci, a pus picioarele între șina de stoc și o limbă sau în jgheab de deviere, pas cu pas pe șine și capetele de traverse de beton;
urcați sub autovehicule, treceți cuplajele și cadrele mașinilor;
intrați pe pistă;
să se ridice și să părăsească materialul rulant în timpul conducerii;
a deveni sau a sta pe șină;
apropiați firele sau părțile rețelei de contact pentru o distanță mai mică de 2 m și atingeți, de asemenea, echipamentul electric al materialului rulant electric fie direct, fie prin orice obiecte;
urca pe suporti si desene speciale ale retelei de contact si linii aeriene, plaseaza pe ele diverse semne, semne, semnale;
atingeți firele rupte ale rețelei de contact și obiectele străine de pe ea, indiferent dacă acestea ating structurile de la sol sau de la pământ;
să fie pe teritoriul gării în locurile marcate cu semnul "Atenție, locul extraordinar" și, de asemenea, în apropierea acestor locuri în care materialul rulant este traversat.
Măsuri de siguranță la efectuarea lucrărilor pe șinele de cale,
având o rețea de contact
Pe liniile electrificate, firele rețelei de contact și cablurile și părțile direct conectate la ele, precum și echipamentele electrice ale materialului rulant electric, se află sub o tensiune ridicată de 3000 de volți.
Pe piste de post cu o rețea de contact live, este de asemenea interzis:
Să se ridice pe un acoperiș de mașini, să fie sau să efectueze lucrări pe acoperișuri de autoturisme și containere;
deschizături deschise (coperți) ale rezervoarelor, vagoane izoterme și acoperite;
să efectueze orice lucrare asupra lor - să facă încărcarea sau descărcarea dintr-un material rulant deschis.
Producția de lucrări pe materialul rulant este permisă cu tensiunea îndepărtată pe căile care au secționarea, numai după împământarea rețelei de contact. În acest scop, managerul lucrării este obligat să dea o comandă șefului distrugerii sursei de alimentare pentru a elimina tensiunea din rețeaua de contact, indicând locația exactă, începutul, durata și conținutul lucrării, precum și informarea șefului zonei corespunzătoare a rețelei de contact.
Pentru a asigura securitatea muncitorilor împotriva șocurilor electrice, dispecerii și ofițerii de la gară sunt interzise de la:
pentru a produce un material rulant electric pe piste în acele cazuri în care tensiunea este îndepărtată din rețeaua de contact a distilației adiacente;
să ia materialul rulant electric sau să efectueze manevre la stație cu un material rulant electric cu oprire la stația de cale ferată electrificată, de unde este îndepărtată tensiunea;
la stațiile de curent alternativ și alternativ pentru primirea și trimiterea materialului rulant electric, în cazul în care secțiunea rețelei de contact situată în fața trenului este tensionată de un alt tip de curent decât materialul rulant electric.
La detectarea fire de eșec catenare sau linii electrice care traversează șinele de cale ferată, și firele suspendate cu obiecte străine, angajat întreprindere este obligat să raporteze imediat la cel mai apropiat punct de pe suprafata taxei de rețea de contact, ofițerul de serviciu stație, energo dispecerului sau acar. Înainte de sosirea de urgență districtul răspuns catenare loc periculos, este necesar să se protejeze și să ia măsuri pentru a se evita apropie de oameni la o distanță mai mică de 8 metri la locul de o pauză de sârmă.
În cazul în care firul sau alte elemente ale rețelei de contact depășesc abordarea clădirilor sau materialului rulant, acest loc trebuie protejat, ca obstacol, de semnalele de oprire.
Atunci când are loc un incendiu în apropierea rețelei de contact, trebuie să notifice imediat șeful supraveghetor al stației de cale ferată, dispecerul stația de cale ferată de manevră, de serviciu de la stația de cale ferată, taxa pe zona de rețea de contact de bizon, acar, energo dispecerului sau angajații și pompierii.
Mijloace de stingere a obiectelor de ardere la o distanță mai mică de 2 m de la rețeaua de contact, poate fi numai bioxid de carbon și Stingătoare cu pulbere uscată. Atunci când se utilizează carbon extinctoarele de dioxid de la pitch în priză și extinctorul nu este permis aduce mai aproape de priza de rețea de contact 1 metru. Stingerea obiecte de ardere cu apă sau aer din spumă extinctoarele pot fi îndepărtate doar cu o tensiune de catenară și după pregătire în modul prescris.
Stingerea obiectelor arse situate la o distanță mai mare de 8 m de rețeaua de contact de tensiune în stare de vii poate fi tolerată fără dezactivare. În acest caz, este necesar să se asigure că jetul de apă sau spumă nu atinge sistemul de contact și celelalte componente care sunt sub tensiune.
Articole similare
-
Măsuri de siguranță în cazul căilor ferate (rute de serviciu, reguli
-
Cerințe de siguranță în timpul transportului rutier - dirijor de protecție a muncii - materiale
-
Măsuri generale de siguranță în fabricarea muncii și pe calea ferată
Trimiteți-le prietenilor: