Cerințe de siguranță în timpul transportului rutier - dirijor de protecție a muncii - materiale

Materiale »Siguranța și siguranța conducătorului auto» Cerințe de siguranță în timpul călătoriei

Angajații echipajului trenului și conductorii de vagoane legate de zbor sunt obligate să rezerve conductorilor pentru a obține informații cu privire la locul de mașină și în drum spre un seif după el. Locurile de parcare ale vagoanelor sunt reglementate de actul de reglementare tehnică (TPA) al stației. Trasee special stabilite pentru trecerea prin această stație sunt cele mai sigure și au indicii speciali. În cazul în care aceste rute coincid cu locația trenului de călători sau a autovehiculului la care urmează conducătorul, trebuie să respectați cu strictețe anumite reguli.







Mergând la mașină, trebuie să ascultați cu atenție semnalele de zgomot ale locomotivelor, rețeaua de radio cu voce tare a gării. De asemenea, trebuie amintit că există locuri pe spații intertrack cu dimensiuni limitate, care sunt periculoase pentru trecerea oamenilor (pasaje din catargelor catenare, suporturi de pod, semafoare, Rack-uri de piese de schimb, platforme de încărcare, e-mail, etc.). Trebuie să mergeți numai de-a lungul apei intermediare sau de-a lungul drumului. O atenție deosebită trebuie acordată întunericului, cu vizibilitate slabă și audibilitate a semnalelor, în gheață și zăpadă.

Pe drum să acorde o atenție sunt pe căile dispozitivului și obiectele pe care le puteți împiedici de (coloane marginale, jgheaburi și macazuri de tracțiune flexibile, tăvi de scurgere, puțuri, etc. ..), ieșire la calea materialului rulant al transportului sau clădiri pentru a vă asigura că nu există material rulant în mișcare.

Căile ferate pot fi traversate numai în locurile desemnate la punctele de trecere, de-a lungul pasajelor, punților. Dacă trebuie să traversați traseul într-un loc neidentificat, traversați-l într-un unghi drept față de axa traseului, după ce vă asigurați că nu există nici un tren sau o locomotivă care se apropie.

Atunci când traversați drumurile, este interzis să vă deplasați pe capetele șinei și pe părțile distanțate. Mai ales periculos este atacarea mâinilor centralizate. În perioada de tranziție, ar trebui să încercați să nu calce pe cioburi de sticlă sparte, pete de ulei și alte obiecte ascuțite și alunecoase și tot felul de nereguli, să nu alunece.

Atunci când traversați calea ocupată de un material rulant permanent, trebuie să utilizați plăcuțele de frână ale vagoanelor de marfă sau ale vestibulilor de pasageri; nu poți urca sub mașini. Înainte de a merge pe spațiile pad intertrack de frână vagon, asigurați-vă că de funcționare a suporturilor pentru picioare și a mânerelor în absența se deplasează de-a lungul unui traseu adiacent materialului rulant și a vedea dacă există obiecte străine în spațiile intertrack, care pot fi treacă peste ele. Când părăsiți placa de frână, trebuie să țineți ferăstrăul și să vă îndreptați spre mașină.







Atunci când se traversează șinele, grupele de vagoane sau locomotivele situate pe șine, este necesar să se traverseze traseul la o distanță de cel puțin 5 m de acestea, să treacă între autoturismele deconectate cu o distanță între ele de cel puțin 10 m.

Atunci când se deplasează trenuri, trenuri de locomotive de manevră necesar ca în prealabil să se retragă într-un loc sigur, la o distanță de cel puțin 2 m, și de a continua cu viteza trenurilor de peste 120 kilometri pe oră - la o distanță de cel puțin 5 m de șina joasă.

ceferiști, care prin natura activităților sale sunt pe liniile electrificate (inclusiv lucrătorii tren echipaje) ar trebui să fie instruiți cu marca corespunzătoare și pictată în registrul de instruire la locul de muncă permanent a normelor de siguranță în timp ce pe rutele electrificate.

La stațiile și pe traseul de cale ferată electrificate zone de interzise: abordarea sub tensiune catenare cu o distanță mai mică de 2 m; să atingă echipamentele electrice ale vagoanelor sub tensiune cu încălzire electrică, fie direct, fie prin orice obiecte; urca pe acoperiș să fie acolo, sau de a efectua orice lucrare pe acoperiș auto (inspecție pe acoperiș, curățarea tuburilor cazanului de ardere și cazan, verificarea șicanelor și altele asemenea) este permisă numai la putere deconectat.

Este interzisă atingerea firelor rupte ale sistemului de contact și a obiectelor străine situate pe ele, indiferent dacă acestea ating sau nu ating domenii sau structuri împământate.

ceferiști, detectează o fire de contact deschise sau linii de înaltă tensiune care traversează șinele de cale ferată, precum și atârnate de obiecte străine, sunt obligate să informeze imediat cel mai apropiat punct însoțitor de la distanță de rețea de contact sau zona de energie electrică, ofițerul de serviciu stație de tren sau dispecer, înainte de sosirea repara echipa pentru a proteja acest loc (în cazul în care firele rupte sau alte elemente de contact ale rețelei din abordarea plicului la căile și structurile pot fi afectate atunci când Proch hainele trenului) și pentru a se asigura că nimeni nu se apropie de cablurile zdrențuite pe o distanță mai mare de 10 m.

Organizarea circulației documentelor
Transportul mărfurilor de natură comercială este realizat prin foi de parcurs. Expeditorul este întreprinderile de transport cu motor în natura transportului prezentat pentru marfă scrisorii de transport de marfă, care este documentul de transport principal și care scrie-off a expeditorului de marfă și destinatar postarea. Astfel, mărfurile sunt o notă de trăsură pentru studiu.

Taxe rutiere
Taxa rutieră în Polonia: costul unui transport internațional este de 76 Zl = 18,43 EUR pe transport. Taxa rutieră în Republica Belarus: taxele rutiere sunt percepute pentru intrare și pentru tranzit, în funcție de capacitatea de transport a vehiculului (este de 24,35 EUR). Taxa rutieră în Germania: taxele rutiere sunt percepute la fiecare kilometru de drum (este de 0.155 EUR pentru 1 km pentru o mașină EURO-3). 1 călătorie dus-întors: 18,43 + 0,155 * 737,4 = 132,7 EUR 2 runde.

Alocarea taxelor
În această secțiune a lucrărilor cursului este prezentată schema tuturor participanților la procesul de livrare a mărfurilor, în conformitate cu TTS selectat, care ilustrează relația juridică dintre participanții la procesul de transport (contracte și contracte) în conformitate cu starea de bază specificată de livrare. Fig. 4. Schema relațiilor juridice reciproce cu participanții la transportul mărfurilor Explicațiile la schema prezentată în Fig. 4. Forwarder GP în Rusia și Danemarca - unul și.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: