1. Pe motorul instalat în compartimentul motor al vehiculului, verificați nivelurile uleiului și lichidului de răcire. Verificați dacă toate firele și furtunurile îndepărtate anterior au fost instalate.
2. Deconectați conectorul electric de la pompa de combustibil.
3. Scoateți bujia și deconectați conectorul electric de la bobina de aprindere. Un starter la manivela motorul până când lampa de avertizare pentru presiunea uleiului se stinge, apoi înșurubați bujia și conectați conectorii electrici la bobina de aprindere și pompa de combustibil.
4. Porniți motorul. Motorul poate fi pornit mai mult decât de obicei datorită opririi sistemului de alimentare cu combustibil.
5. Când motorul este în ralanti, verificați dacă există scurgeri de combustibil, lichid de răcire și ulei. În această etapă a funcționării motorului, mirosul și fumul din părțile încălzite ale motorului pot fi observate atunci când uleiul ars pe motor în timpul asamblării este ars.
6. Motorul trebuie să funcționeze la turația de mers în gol până când lichidul de răcire este încălzit, ceea ce se va resimți prin furtunul superior al radiatorului. Apoi opriți motorul. După răcirea motorului, verificați nivelul uleiului și lichidului de răcire.
7. Atunci când este instalat în noi pistoane de motoare, inele de piston și lagăre ale arborelui cotit este necesar pentru a face calea de rodare a motorului pentru primii 800 km. Nu folosiți motorul cu acceleratia la podea sau sub sarcină grea la viteză redusă a motorului. Se recomandă schimbarea filtrului de ulei și ulei de la sfârșitul perioadei de pauză.
Articole similare
-
Volkswagen passat b3, revizia motorului, vânt comercial de folkwagen
-
Lansarea pilotului Honda de la o sursă externă, publicând un monolit
Trimiteți-le prietenilor: