Motorul RP a fost montat pe mașini:
SEAT Toledo / Seat Toledo (1L)
Am făcut pe tavan o bară mică de armare 16 și am cumpărat 2 vinciuri de o tonă.
așa că a alergat.
conducem mașina în garaj și uităm că o avem.
M-am dus la al doilea, am avut-o.
deconectați bateria și îndepărtați-o mai departe. scoatem cablurile la generator, tensiune înaltă, deconectăm toate chipsurile, deșurubăm cilindrul ambreiajului, tuburile de vid, conductele de aer și toată cererea.
se fac lucruri mici, acum despre capitala.
. primul lucru pe care bara ne va opri. am rupe de pe aripioare din ea, scoateți bara, rotim cele 4 șuruburi ale riglei și trageți-o înainte.
după aceea trebuie să scoatem farurile și toate anvelopele. pentru că nu am conducte de aer acolo, atunci asta nu s-ar deranja, tocmai am scos toată botul tot drumul cu schiul. 4 bolțuri sub capotă și 4 undeva sub faruri, veți găsi.
Aici este.
Acum. acum îți propun să scurg lichide, vezi, este mult mai convenabil
Înlocuim o găleată sau bazin, shlanki skidytsvaem și îmbinare fiecare ultima picătură de care nu ar fi murdărit și înainte de podeaua murdară. termostatul va trebui să fie îndepărtat pentru a uni totul de la unitate. eliminăm toate conductele de ramificație. apoi amestecați bine uleiul.
care ar fi fost posibil să vină mai aproape, am ridicat troliul cu degetul mare și am eliminat fasciculul din față (nu știu exact cum).
dar starea pistonului. deși a avut loc o revoluție a gazelor, inelele petroliere nu s-au întins, dar aici compresia le-a pierdut probabil elasticitatea. am pus-o în kerosen.
spre marele meu regret, raportul sa dovedit doar pentru a elimina un pic de dezasamblare. este tot din cauza faptului că am fost implicat în repararea un singur nimeni nu a ajutat, și a face fotografii aproape nu a avut timp și când a început să se adune, asa ca nu au avut înainte.
Măsurători: diferența în castele inele 0,2-0,4 de carte - pe deplin, în conformitate cu norma în dezvoltarea de aproape nu se schimba cilindrii prin golul în castelul de un maxim de 0,05 situație nouă inel, cel puțin nu se va simți sonda.
Jocul axial al c / c nu este respectat. Fascist sârmă pentru a măsura clearance-ul în rulmenți k / in nu a fost, așa că am marcat. ca totul este ok.
starea vaselor poate fi văzută în fotografie - se observă un mic post, fără ulei.
starea inelelor nu este foarte bună. noi mai elastice.
în principiu, sunt fericit că m-am urcat acolo, dar nu sunt fericit că totul era atât de bun acolo încât am fost în zadar pentru nimic.
vobshchem că, în timp ce toate, poate fi suplimentat.
dacă există întrebări, întrebați, voi fi fericit să răspund.
Cum pot găsi informațiile de care am nevoie?
Decodarea echipamentului din fabrică al mașinii (eng.)
Decodificarea echipamentului din fabrică VAG în limba rusă!
Diagnosticare Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, coduri de eroare.
Dacă nu ați găsit informații despre mașina dvs., uitați-vă la autoturismele construite pe platforma mașinii.
Cu un grad ridicat de probabilitate, informațiile despre reparații și întreținere sunt potrivite pentru mașina dvs.
Articole similare
-
Volkswagen passat b3, revizia motorului, vânt comercial de folkwagen
-
Numărul contractului pentru reparația motoarelor de aeronave
-
Reparații curente și majore ale puțurilor - lucrare educațională, abstracție, curs, diplomă!
Trimiteți-le prietenilor: