Nu este întotdeauna ușor să ajungă la o concluzie cu privire la revizuire a motorului oportunism după cum este necesar pe baza unui număr de indicatori.
O alergare mare nu este un indicator suficient al nevoii de reparații majore, pe de altă parte, o mică rulare nu exclude reparațiile majore. Cel mai important indicator pare să fie actualitatea întreținerii curente a motorului. Odată cu înlocuirea în timp util a filtrului de ulei și aer, precum și a tuturor celorlalte lucrări de întreținere necesare, motorul este fiabil pentru multe mii de kilometri. Dimpotrivă, întreținerea necorespunzătoare poate duce la o reducere bruscă a resurselor. Creșterea consumului de ulei indică uzura inelelor de piston sau a manșoanelor de ghidare a supapei. Asigurați-vă că scurgerile de informații nu sunt cauza creșterii consumului de petrol, și doar apoi face o concluzie cu privire la inaptitudinii inele de piston și bucșele de ghidare. Pentru a determina volumul de muncă viitoare, efectuați măsurarea compresiei în cilindrii, sau verificați etanșeitatea camerei de ardere, care se recomandă să se facă referire la un specialist în domeniu.
În cazul în care se aude zgomot excesiv în timp ce motorul funcționează sau bate, cauza probabilă este uzura inserțiilor de tip conrod sau miez.
Scoateți senzorul standard și măsurați presiunea uleiului cu un manometru, comparați valoarea obținută cu cea specificată în manual. Dacă presiunea este scăzută, motivul poate fi uzura rulmenților de susținere sau a pompei de ulei.
Pierderea de putere, „eșecuri“ ale motorului, zgomotul a crescut de la momentul, a crescut punctul consumului de combustibil la necesitatea unor reparații majore, mai ales în cazul în care toți acești factori sunt afișate simultan. Dacă punerea în aplicare a tuturor ajustărilor nu duce la îmbunătățire, atunci cea mai potrivită soluție este repararea.
Revizia este de a restabili părțile motorului în starea specificată în datele tehnice pentru noul motor. Atunci când se efectuează reparații majore, inelele pistonului sunt înlocuite, iar pereții cilindrilor sunt plictisiți la mărimea reparației (sau honnings).
După repararea cilindrilor va fi necesară instalarea de pistoane noi. Conectarea tijă și inserții indigene trebuie înlocuite, arborele cotit trebuie să fie șlefuit pentru a restabili golurile cu manivela și inserțiile indigene atunci când este necesar. De regulă, mecanismul supapei nu se schimbă, deoarece starea sa la momentul reparării este în general satisfăcătoare. În timpul revizuire a motorului este de asemenea realizată repararea de unități, cum ar fi carburatorul, distribuitorul de aprindere, un starter și un generator. Ca urmare, motorul trebuie să aibă calitățile unei unități aproape noi și să funcționeze în mod fiabil pentru o perioadă lungă de timp.
Înainte de a începe revizia motorului, citiți descrierea procedurilor relevante pentru a da impresia asupra domeniului de lucru următor și a cerințelor pentru acestea. Repararea capitalelor nu este complicată, însă este nevoie de mult timp. Aproximativ două săptămâni sunt necesare, mai ales dacă trebuie să vă adresați unui atelier specializat pentru repararea și restaurarea pieselor (șlefuire, plictisire). Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și, în prealabil, asigurați-vă că ați achiziționat instrumentele și echipamentele speciale necesare.
Aproape toată munca se poate face cu un set standard de instrumente, deși vor fi necesare instrumente precise de măsurare pentru a verifica și a determina adecvarea pieselor. Deseori verificarea stării pieselor se efectuează în ateliere specializate, în care sunt primite recomandări pentru înlocuirea sau restaurarea pieselor.
Adresa în Autoservice ateliere centru urmează numai după demontarea completă a motorului și verificați dacă toate părțile, în special în blocul motor pentru a decide care operațiunile vor fi efectuate în atelierele de întreținere și reparații.
Deoarece starea blocului de cilindri este un factor determinant în luarea deciziilor cu privire la viitorul repararea sau achiziționarea unui nou reparații bloc motor său, apoi cumpăra piese de schimb sau de a efectua tranzacții de piese prelucrate ar trebui să fie numai după o examinare atentă a stării sale tehnice. Luați pentru regula că prețul real al reparației este timpul, atunci nu trebuie să plătiți pentru instalarea pieselor uzate sau de reparații.
În concluzie, menționăm că asamblarea oricăror unități ar trebui să fie efectuată cu cea mai mare atenție într-o încăpere curată pentru a evita alte defecțiuni ale motorului reparate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: