Acțiuni în situații de urgență
Verificări zilnice și depanare
Manual de operare și întreținere
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
Cutia de viteze automată
Arborii și axele de acționare
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat
Echipamentul electric al mașinii
Codurile de depanare
Dicționar explicativ
Exteriorul masinii sa dovedit a fi brutal si destul de agresiv. Designul exteriorului în stilul echipamentului militar, al cărui scop este de a îndeplini sarcina cu orice preț. Intenționată nepoliticos, în întregime de forme geometrice simple și linii drepte, cu toate acestea, pilot concis și proporțional, iar profilul din mașină datorită unei siluetă bună, în ciuda forma generală pătrat, exprimă agilitate și dinamică.
Același fapt are un efect benefic asupra încărcarea și plasarea mărfurilor voluminoase, cu atât mai mult, dacă este necesar, organizarea zonei de încărcare, se adaugă toate scaunele din compartimentul pentru pasageri, formând o suprafață plană complet. Având în vedere faptul că chiar și al treilea rând de scaune este mult mai mare decât cantitatea de spațiu pentru compartimentele pentru bagaje de cele mai multe hatchback și sedan, este ușor de imaginat că, odată cu plierea cală scaunul pasagerului devine chiar foarte mare, ceea ce face un crossover intr-un camion complet.
Panoul frontal al cabinei este plin cu un număr mare de compartimente, rafturi și nișe diferite. În cazul în care este necesar, se poate spăla cu ușurință o suprafață din plastic rigid, cu apă curată.
La înălțimea ergonomiei: aparatele mari sunt frumoase și informative, volanul este mulțumit de proporții, iar scaunul este confortabil.
Uși: 5 КП: авт.
2. PORNIREA MOTORULUI DIN BATERIA ADIȚIONALĂ
În ciuda simplității aparente de pornire a motorului de la o baterie suplimentară, trebuie să respectați anumite precauții, care sunt prezentate mai jos.
ATENȚIE
Dacă măsurile de siguranță și manipularea necorespunzătoare a acumulatorului nu sunt respectate la pornirea motorului, acesta poate exploda, provocând vătămări grave persoanelor din apropiere. Nu aduceți o flacără deschisă în apropierea bateriei sau obiecte care scot sau fumează.
Nu puteți porni motorul apăsând sau remorcând mașina.
Pentru a porni motorul de la o baterie suplimentară, procedați în felul următor:
1. Deschideți capota și verificați starea bateriei. La temperatură ambiantă scăzută, verificați starea electrolitului din baterie. Dacă cristalele de gheață plutesc în electrolit sau dacă sunt acoperite cu tort de gheață, nu încercați să porniți motorul până când electrolitul nu este complet dezghețat.
ATENȚIE
Dacă bateria este stocată la rece, electrolitul din acesta poate îngheța. Când încercați să porniți motorul, corpul bateriei înghețate poate exploda.
2. Opriți toți consumatorii de energie electrică suplimentare: sisteme de încălzire, aer conditionat, sistem de control al climei, sistem de sonorizare, echipamente de iluminat, etc. Așezați maneta schimbătorului de viteze a transmisiei automate variază poziția P (Park) și frâna de mână ...
Secvența de conectare a cablurilor este indicată în figuri în figuri.
3. Conectați unul dintre clemele cablului prelungitor "pozitiv" la borna pozitivă (+) a bateriei descărcate a mașinii. Conectați cel de-al doilea terminal al acestui cablu la borna pozitivă (+) a bateriei secundare.
4. Conectați unul dintre bornele celui de-al doilea cablu prelungitor ("negativ") la borna negativă ("-") a bateriei auxiliare. A doua clemă a acestui cablu este conectată la contactul "la sol", așa cum se arată în figură. Nu conectați a doua clemă de cablu la nici o parte a motorului.
5. Dacă bateria unei alte mașini este folosită ca baterie suplimentară, cereți asistentei dvs. să pornească motorul acestei mașini și să stabilească o frecvență crescută de ralanti.
6. Porniți motorul. Dacă starterul rotește încet arborele cotit al motorului, verificați siguranța contactelor în conexiunile electrice ale cablurilor prelungitoare.
7. După un start de succes a motorului deconectare clema de cablu „negativ“ extensia de la motorul de masina, apoi a doua clema de cablu - de la borna negativă a bateriei externe. Deconectați clema cablului „pozitiv“ de la borna pozitivă a bateriei auto, apoi a doua clema cablului - de la borna pozitivă a bateriei mai mult.
Când deconectați cablurile, aveți grijă să nu lăsați cablurile să intre în contact între ele sau prin intermediul unor părți metalice ale mașinii. În caz contrar, poate apărea un scurtcircuit.
Meniul principal
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: