Toți cei care restaurează echipamentul "vechi", mai devreme sau mai târziu se confruntă cu o neînțelegere a circuitelor electrice. Și acest lucru este de înțeles, timpul merge mai departe, tehnologia se schimbă. Da, și o vizită la serviciul de mașini, uneori, nu dă un rezultat. Mecanic mecanic, tolerant cu tehnologie modernă, se uită la modele vechi ca un berbec pe o poartă nouă.
Iată un exemplu tipic - generatorul ZAZ 965 (30 CP).
Deși au fost instalate treizeci de generatoare diferite.
O linie dreaptă: aerul aspirat din lateral, prin marginile cilindrilor și aruncându-l prin generatorul din spatele capotei. Acest generator a fost un curent direct G-114.
Toate conexiunile, pe spatele generatorului, sunt ascunse de un capac cu un tub. Aerul rece a fost introdus în tub.
Conexiunea este foarte simplă: masa neagră a generatorului, masa releului; roșu - aprovizionare cu bobină de excitație (mai mică de +); galben - curent care curge de la generator la consumatori. Cum se conectează acest generator, puteți vedea schema.
Al doilea generator este mai modern - curent alternativ (tip, ca pe Zhiguli). A fost instalat pe Zaz 968 M (30 cp). Г-501, curentul de încărcare. Pentru conectarea sa sunt necesare două relee. Dar, este mult mai ușor să-l conectați prin intermediul releului Zhigulev. Generatorul are un aspect ușor diferit, cablurile ies din partea din față a generatorului. Aerul este aspirat turbină generator datorită capotei și alimentată în porțiunea de mijloc a motorului, trece prin nervurile și cilindrul este evacuat prin duzele din zona roții.
În principiu, funcționează în tandem cu PP310 și releul bolțului. Releul de blocare blochează motorul starterului când motorul funcționează.
Sunt conectat printr-un releu P109. Am încercat să fac o fotografie a conexiunii pe releu și pe generator. Cele două fire negre merg la releele de blocare (nu mă duc nicăieri și sunt doar izolate)
Apoi sunt bobina de excitație (firul roșu, releul merge la borna B - baterie), înfășurarea vydayuschayaya tensiune obținută (cablu maro merge la releu terminale R), iar firul de masă (merge la partea terminală a releului).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: