Managementul Tavria 1102
Fig. 108. Generatorul și atașamentul său:
a - ansamblu generator:
1 - regulator de tensiune; 2 - suport pentru perie; 3 - o perie; 4 - un bolț de fixare a generatorului pe o lamelă de tensiune; 5 - scripete cu ventilator; Vârfuri de rotor de 6 și 15 poli; 7 - manșon la distanță; 8 și 24 - lagărele față și spate; 9 - înfășurarea rotorului; 10 și 19 - acoperă, respectiv, partea de acționare și inelele de contact; 11 - stator; 12 - piulița; 13 - un bolț; 14 - înfășurarea statorului; 16 - fișa tampon; 17 - bucșa; 18 - o priză de fixare; 20 - unitate rectificativă; - șurubul de fixare a blocului de rectificare; 22 - diodă; 23 - inelul de contact; 25 - arbore rotor; 26 - condensator; Terminalul 27 al generatorului; 28 - ieșirea 0 a generatorului.
b - fixarea generatorului de tensiunea superioară (ajustabilă) la motor:
1 - centura de antrenare a generatorului; 2 - motorul; 3 - o latură de tensiune; 4 - orificiu pentru ridicarea motorului; 5 - un bolț de fixare a unei șine de tensiune pe motor; 6 - generator; 7 - o piuliță de reglare a fixării generatorului pe o lamelă de tensiune. După reglarea tensiunii centurii 1, strângeți bine piulița 7.
c - montajul generatorului pe motor:
1 - manșon de prindere; 2 - șurubul de montare a generatorului (strângeți la 25,5 mm); Bucșa de împingere 3; 4 - bucșă tampon; 5 - o piuliță; 6 - consola de montare a generatorului.
г - circuitul electric al generatorului:
15, 0, 30 - bornele terminalelor de pe capacul din spate al generatorului.
Dispozitiv. Setul generator cu motor (Figura 108) AC G222, care este o mașină cu trei faze de șase poli electrice cu excitație electromagnetică, unitate redresor integrat BPV6-50-02 și regulator integral de tensiune JA112A în direcția de rotație a rotorului generatorului. - dreapta (partea de antrenare).
Caracteristicile tehnice ale generatorului
Tensiune nominală, V. 12
Frecvența de rotație a rotorului generatorului, la care se află
terminalele ating o tensiune de 12 V, min. 1000 ± 20
Curentul de încărcare furnizat bateriei atunci când
tensiune de 13 V și viteza rotorului de 5000 ± 100 min '
în condiții de echilibru, A. 47
Viteza maximă, min'1:
la muncă lungă. 12 OOO ± 600
scurt timp până la 10 s. 17 6OO_500
Limitele tensiunii reglate, V. 14.1 ± 0.4
Rezistența înfășurării câmpului la 20 ± 5 ° С, Ohm. 3,7 ± 0,2
Dimensiunea periei, mm. 5h8h18
Forța perie, N (kgf). 2,5 ± 0,6 (0,25 ± 0,06)
Greutatea generatorului, kg. 4,74
Raportul de transmisie al scripeții arborelui cotit la roata generatorului. 1: 2,014
Generatorul este montat pe partea dreaptă a motorului și este înșurubat în suport. Instalarea corectă a generatorului se realizează printr-o piuliță pe o lamelă de tensiune. Generatorul este acționat de un scripete, situat la vârful arborelui cotit prin intermediul unei curele trapezoidale.
Trei faze curent alternativ indus în înfășurării este transformată în curent continuu unitate redresor 20 atașat la tensiunea de comandă electronic 19. Capac pentru suportul de perie 2 și un capac de protecție fixat pe capacul 19.
(. Figura 109) Generator este asamblat din următoarele componente principale: un rotor 7, un stator 6, capacul 3 din inelele de contact, capacul 16 de pe partea de antrenare a suportului periei 2 cu tensiune regulator 1. Capacele, împreună cu statorul, sunt strânse cu șuruburi 15.
Generatorul este răcit de un ventilator (vezi Figura 108) montat pe scripetele 5.
Statorul 11 este un pachet de plăci de oțel magnetic, în care fanta 36 se află trei faze de înfășurare 14, care constă din șase bobine înfășurate în mod continuu pe bobine 9 în fiecare (în bobina de fază 54) emailat 0,95 mm în diametru. Capetele bobinărilor de fază sunt trimise către pantof. Înfășurările statorului sunt conectate printr-o stea.
Rotorul include câmpul de înfășurare 9 dispuse în scheletul de poliamidă, care este montat pe două piese polare de tip cârlig 15 și rotorul 6, sunt presate pe arborele până când se oprește la capetele lor. Pe arborele de pe manșonul izolat sunt presate și două inele colectoare 23, care sunt lipite la bornele înfășurării de excitație. Bobina de excitație are 485 ± 3 rotații de sârmă cu un diametru de 0,71 mm.
Capacul din spate, dispus la exteriorul: suportul de perie 2 cu regulator integral 1 tensiune-JA112A și condensatorul 26, iar în interior - unitate redresor 20 BPV6-50-02. Tensiunea menținută de regulatorul integrat 14.1 ± 0.4 nu este reglabilă. Capacele din față și din spate cu statorul amplasat între ele sunt strânse cu patru șuruburi, cuplul de strângere al piulițelor bolțului este de 3,6. 5 N • m.
Pe capătul frontal al arborelui rotorului, pe cheia segmentului este montată o roată 5 cu ventilator. Șaiba de pe arbore este fixată cu o piuliță cu un cuplu de strângere de 45,72 N • m. Șaiba este instalată cu o parte convexă a piuliței.
Întreținere. După prima cale de al 5-lea. Km și după fiecare 15 mii. Kilometri ar trebui să verifice starea unității centurii generatorului și, dacă este necesar, pentru a regla (reglarea tensionării curelei descrisă mai jos) de tensiune.
După fiecare 60 de mii de kilometri de rulare este necesar: să scoateți generatorul din mașină, să îl spălați și să îl curățați; verificați și curățați inelele de contact ale generatorului cu un șmirghel cu granulație fină; verificați uzura și aderență la inelele și periile, dacă este necesar (în cazul în care periile sunt uzate și iese din suportul de perie este mai mică de 5 mm) pentru a înlocui suportul de perie cu perii.
Pentru a înlocui suportul periei cu perii, trageți suportul periei din carcasa regulatorului de tensiune prin apăsarea pinului 0 (scoateți mai întâi regulatorul de tensiune).
Înainte de a instala regulatorul de tensiune cu noul suport de perie, este necesar să curățați soclul din generatorul de praf de cărbune și să scoateți uleiul de cârpă amestecat cu praf de cărbune. Perii noi ar trebui să se miște liber în suportul periei.
După fiecare 60 de mii de kilometri de rulare, este necesar să înlocuiți centura de generator. Pentru a înlocui sau a regla cureaua 5 a generatorului (figura 110), slăbiți piulița 1 a generatorului 3 pe placa distanțier 2 și șurubul 6 al balamalei inferioare. Deplasând generatorul spre motor, eliberați centura de tensionare, scoateți-o și instalați o nouă centură pe roată. Pentru a regla tensiunea curelei, este necesar să înlocuiți generatorul din motor, să strângeți piulița 1 a barei de distanțare 2 și să verificați tensiunea curelei. Deformarea normală A ar trebui să se situeze în intervalul de 8-10 mm în momentul presării
Fig. 109. Părți ale generatorului:
1 - regulator de tensiune; Suport 2 pentru perii; 3 - capacul din spate; 4 - bloc de conectare; 5 - bloc redresor; 6 - asamblare stator; 7 - ansamblul rotorului; 8 - cheie; 9 - inel de împingere; 10 - o mașină de spălat; 11 - lagărul frontal al capacului; 12 - suport; 13 - o mașină de spălat; 14 piuliță: 15 - șurubul de strângere; 16 - capacul frontal; ȘI - rulmentul din spate; 18 - un inel de etanșare; 19 - bucșa; 20 - fișa tampon; 21 - Bucșă de împingere; 22 - condensatorul.
Fig. 110. Verificarea tensionării curelei:
1 - piulița; 2 - lama; 3 - generator; 4 - o roată de antrenare a generatorului; 5 - centura; 6 - un bolț de fixare a generatorului; 7 - o roată pe un arbore cotit; A - deformare; B - slăbirea; Г - tensiune.
Când testați generatorul, trebuie să urmați reguli simple:
- conectați întotdeauna bateria "-" la sol și conectați "+" la terminalul generatorului 30. Incorporarea incorectă (inversă) a bateriei va provoca imediat un curent crescut prin diodele generatorului și acestea vor deveni inutilizabile;
- preveni operarea generatorului cu detașat de clemă 30, firele de consumatori (în special cu acumulatorul scos). Aceasta determină o creștere a tensiunii periculoase, care poate deteriora diodele și regulatorul de tensiune;
- nu verifica operabilitatea „scânteie“ compus generatorului chiar scurt clemă 30 al generatorului pe pământ. În acest caz, un curent considerabil trece prin diode și acestea sunt deteriorate. Pentru a verifica generatorul este posibil doar cu ajutorul unui ampermetru și a unui voltmetru;
- nu verifica instalatia electrica a masinii sau Megger tensiunea de alimentare a lămpii mai mare de 12 V. În cazul în care este necesar un astfel de control, deconectați firele de la generator și regulator de tensiune;
- verificați rezistența izolatoare a statorului cu tensiune mărită numai pe suport și, în mod necesar, cu bornele deconectate ale bobinelor de fază din diode;
- nu verifica generator de tensiune mai multe diode 12 sau Megger, deoarece acesta din urmă are o diodă prea înaltă tensiune, pentru a verifica și sunt perforate (un scurt-circuit);
- să deconecteze la sudarea electrică a ansamblurilor și detaliile unui corp al mașinii unui cablu din toate prizele generatorului și ale bateriei de stocare.
Lampa de control se aprinde sau se aprinde periodic când vehiculul se mișcă. Cauzele defecțiunilor și căile de eliminare:
- alunecarea curelei de transmisie a alternatorului. Reglați tensiunea centurii;
- defectarea conexiunilor dintre conectorul 85 al releului lămpii de încărcare și centrul stea al generatorului (terminalul 0). Cu atenție inspecta și dacă conectorii necesare pentru controlul preîncarce comutatorului lămpii pe lampa și generatorul de comandă (de ieșire 0);
- reglarea necorespunzătoare sau deteriorarea releului lămpii indicatoare de sarcină. Verificați releul, reglați-l sau înlocuiți-l cu unul nou;
- ruperea sau închiderea de interferență în bobina statorului. Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți statorul;
- scurt circuit al uneia sau mai multor diode redresoare pozitive. Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți suportul cu trei diode pozitive;
- uzura sau agățarea periilor în suporturile de perie. Verificați montarea periilor pe inele, precum și forța arcurilor și mișcarea liberă a periilor din suporturile periei. Dacă este necesar, înlocuiți piesele uzate;
- ruperea sau scurtcircuitarea la solul benzii de câmp sau conectarea acesteia cu inelele de contact. Scoateți suportul periei și verificați rezistența circuitului de înfășurare a câmpului dintre inelele de contact. Când atingeți capetele bobinei de excitație din inele, sigilați capetele și înlocuiți rotorul la 109 scurt;
- lipsa menținerii tensiunii în limitele de 14,1 + 0,4 V. Verificați regulatorul de tensiune, înlocuiți-l cu o defecțiune. O verificare a regulatorului de tensiune este descrisă mai jos (vezi pagina 189): deconectarea între fișa de reglare a tensiunii 15 și conectorul comutatorului de aprindere 15/1. Verificați și, dacă este necesar, apăsați conexiunile pentru a restabili un contact sigur;
- descărcarea bateriei. Cu ajutorul unei baterii de lucru, verificați dacă lampa de control se stinge. Dacă se stinge, înlocuiți bateria cu una nouă.
Lampa de control nu se aprinde când contactul este cuplat. Cauzele defecțiunilor și căile de eliminare:
- un circuit lampă deschis sau rupt. Restaurați lanțul; ruperea conexiunilor între bateria și fișa de generare 30. Verificați și restaurați conexiunile;
- întreruperea conexiunilor dintre fișa de generare 30 și conectarea comutatorului de aprindere 30/1. Verificați și restaurați conexiunile;
- uzura sau oxidarea contactelor 30/1 și 15/1. Scoateți contactul, scoateți dispozitivul de contact, curățați sau înlocuiți contactele;
- arderea filamentului lămpii de control. Înlocuiți lampa; scurt circuit al uneia sau mai multor diode redresoare. Înlocuiți suportul cu diode;
- închiderea înfășurării statorului la sol. Înlocuiți statorul;
- o întrerupere a conexiunii dintre fișa 85 a releului lămpii de încărcare. Verificați și reconectați;
- Reglarea sau deteriorarea necorespunzătoare a releului lămpii de control. Curățați contactele, reglați sau înlocuiți releul.
Încărcarea slabă a bateriei, lampa de testare funcționează bine. Cauzele defecțiunilor și soluțiilor:
- Regulatorul integrat de tensiune nu suportă tensiunea (14,1 + 0,4 V). Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți regulatorul de tensiune;
- închiderea între șurubul care fixează suportul periei și magistrală la borna B a regulatorului de tensiune. Reparați piesa scurtă sau înlocuiți baza plastică a suportului periei;
- slăbind fixarea feruloarelor de capăt ale firului de pe alternator și baterie, cabluri oxidate sau fire deteriorate. Curățați bornele bateriei de oxizi, strângeți clemele, înlocuiți firele deteriorate.
Bateria reîncărcabilă este reîncărcată (electrolitul se fierbe), lampa de control nu se aprinde. Cauzele defecțiunilor și soluțiilor:
- Regulatorul integrat de tensiune nu suportă tensiunea normală (14,1 ± 0,4 V). Verificați și înlocuiți regulatorul de tensiune;
- închiderea între șurubul de prindere a suportului periei atașat la borna of a regulatorului de tensiune. Reparați piesa scurtă sau înlocuiți baza plastică a suportului periei;
Fig. 111. Schema de conectare a generatorului în schema generală a unui echipament electric al mașinii și schema de verificare a muncii generatorului:
a - schemă de conectare a generatorului la schema generală a echipamentului electric al mașinii:
G1 - baterie reîncărcabilă; G2 - generatorul; S - comutatorul de aprindere; RI, R2 - consumatori de energie electrică; Pr1, Pr2 - siguranțe; C - condensator 2.2 uF; HL - lampă de control cu o putere de 12 V, 1,2 W, PC - releu lampă de control PC - 702;
b - caracteristica curentului de ieșire în condiții termice și tensiune la starea de echilibru 14 V:
Eu sunt curentul, A; n este viteza rotorului generatorului, min-1;
c - diagrama conexiunii pentru testarea generatorului:
GI - generator; RV - voltmetrul; R - reostat: PA - ammeter; Q1, Q2 - comutatoare; G2 - baterie reîncărcabilă;
r - curbele tensiunii rectificate a oscilatorului atunci când sunt verificate printr-un osciloscop:
1 - generatorul funcționează; 2 - dioda este probit; 3 - o întrerupere a circuitului de diode.
Fig. 112. Scheme de testare a instrumentelor generatoare:
a este o diagramă pentru verificarea diodelor redresorului:
G1 - generatorul; G2 - baterie reîncărcabilă; НL - lampă de control; I - verificarea simultană a diodelor "pozitive" și "negative"; II - verificarea diodelor "negative"; III - verificarea diodelor "pozitive";
b - verificarea regulatorului de tensiune preluat din masina:
1 - acumulatorul; Regulator de tensiune 2; 3 fire pentru verificare; 4 - lampa; 5 - voltmetrul; 6 - potențiometru.
Aproximativ posibilitatea de funcționare a condensatorului poate fi verificată printr-un mega-metru sau printr-un tester (cu limite de scală 1. 10 MΩ). Dacă nu există nicio rupere în condensator, atunci în momentul conectării sondei instrumentului la bornele condensatorului, acul trebuie să devieze spre scăderea rezistenței și apoi să se întoarcă treptat înapoi. Capacitatea condensatorului, măsurată de instrumente, trebuie să fie de 2,2 μF ± 20%.
?php include ($ _SERVER ["DOCUMENT_ROOT"]. "/ vstavki / blokvtext2.php"); ?>
Trimiteți-le prietenilor: