Buna ziua.
în Căutarea nu trimite: mrgreen: numai de acolo:
Căutarea a găsit câteva opțiuni controversate:
A găsit un articol despre reglarea farurilor, poate cineva să vină la îndemână!
Verificați și reglați luminile se poate face într-o cameră întunecată, de exemplu, în garaj. Wall (să-l numim pe ecran), care se va efectua ajustare sau verificare trebuie să fie vertical și să aibă o suprafață aspră lumină. Atunci când verificați vehiculul este pus pe o podea orizontală, astfel încât axa sa longitudinală este perpendicular pe ecran, și apoi verificați fiecare farurile individual dreapta și stânga (farurile unui întuneric hârtie densă închisă sau carton).
- Direcția fasciculelor de lumină ar trebui să fie de așa natură încât drumul să fie bine luminat, iar șoferii vehiculelor viitoare nu au orbit faza scurtă.
- Dacă priviți sub capotă, farurile au două șuruburi: pentru a regla orizontal și vertical.
- Așezați mașina la exact 10 m de peretele neted și de nivel (natural, înainte de perete). Închidem un far cu carton (sau ceva similar - cel mai important lucru este că farul nu strălucește pe perete).
- Dar mai întâi trebuie să pregătiți mașina: verificați presiunea în anvelope, reglați-o la optim, verificați lămpile din faruri, sticlă etc. piese defecte - înlocuiți. După ce ați lăsat pe o distanță de 12-13 metri de un perete, agitați mașina în lateral încât toate detaliile unui suport de suspensie au acceptat o poziție corectă (de lucru). Dacă este necesar, setați controlul de lățime la zero. Masina ar trebui să fie un om de aproximativ aceeași greutate ca șoferul.
- Reglarea farurilor trebuie efectuată pe faza scurtă.
- Marcarea pe perete: marcați două puncte corespunzătoare centrelor farurilor la aceeași înălțime de la podea și la aceeași distanță unul față de celălalt ca și farurile. Desenați o linie 1 între ele. Linia 2 este paralelă cu linia 1 cu 12 cm mai jos și linia 3 este de 22 cm sub linia 1. Acum ajustarea în sine:
Limita superioară pe pete luminoase de perete ale farului trebuie să coincidă cu linia 2. Limita superioară a spoturilor de lumină lampă de ceață trebuie să coincidă cu linia 3. Punctele de intersecție ale secțiunilor orizontale și oblice ale spoturilor de lumină trebuie să fie situate pe 12 și 22 cm sub punctele corespunzătoare centrelor variază.
2. La reglarea farurilor se efectuează ajustarea și lămpile de ceață.
Pentru a regla șuruburile de utilizare a farurilor care pot fi accesate prin orificiile din partea superioară a farului, vezi Fig. Aranjarea orificiilor pentru reglarea farurilor în planurile orizontale (1) și verticale (2).
Șurubul intern este proiectat pentru a regla farurile într-un plan vertical, iar șurubul exterior este pentru reglarea în plan orizontal.
La reglarea farurilor, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- presiunea în pneuri trebuie să se încadreze în limitele normale;
- în mașină ar trebui să existe numai șoferul,
- Combustibilul din rezervorul de combustibil ar trebui să fie mai mare de 90%;
- mașina trebuie să stea pe roți pe o suprafață plană orizontală,
- Înainte de ajustare, este necesar să scuturați un caroserie, ca toate elementele unui suport de suspensie să se ridice pe locuri,
- corectorul farurilor este setat la poziția 0,
- sunt reglate doar farurile cu repetare. Panta fluxului luminos al farurilor este de 10 cm la o distanță de 10 m, adică 1%
3. „, care este, masina rostogoleste pe perete, face o cruce pe ea în fața centrului de fiecare faruri cu rame, mașina sa rostogolit înapoi de 5 metri și lumini reguliruesh, astfel încât acestea sunt încă strălucește pe linia verticală a crucii, dar sub linia orizontală la 7,5 cm "
Deci, la fel, 7,5 cm, 10 cm, sau 12. Aceste limite pentru fiecare masina sunt diferite, pentru un Mercedes cu ochii de 5 cm.
Adăugat după 9 minute și 27 de secunde:
adăugat, găsit, de exemplu, de aud
de ce nu pe Passat :( :(:
Tovarăși, nu sunt vinovat de un autocorector, dar nu există nici o ajustare manuală de la salon. Se întâmplă? farurile sunt halogen, există lămpi cu xenon. pentru a regla numai cu șuruburile de pe farul propriu-zis?
Mex @ n! K
mulțumesc, dar am înțeles că trebuie doar să recalculam înălțimea farurilor și să folosim această schemă:
sau la fel pentru aud
dar atunci nu am o platformă bună în 10m, dar în 3 există :)
xenonul nu este prezent, iar aici farul potrivit nu strălucește: (
dispozitivul este posibil și acolo, dar ultima dată când sunt rece, rece, în cele din urmă cronometrat, dar ei spun că mirosul nu este ceva, dar ei nu pot înțelege, aici sunt krutily noastre. iar instrumentul ar trebui să fie considerat mașină interesant filetat sau nu, dacă șoferul stă: -k pentru că am ajuns și a fost în mașină, iar apoi, când acestea sunt chinuit 10 minute, am ieșit, dar în opinia mea, ele nu reconfigura dispozitivul: Str:
dar ultima dată când sunt rece, rece, în cele din urmă cronometrat, dar ei spun că mirosul nu este ceva, dar ei nu pot înțelege, aici sunt krutily noastre. iar cu dispozitivul este interesant să iei în calcul că mașina este încastrată sau nu, șoferul stă
Nu există nimic ingenios în dispozitiv nu este prezent - lentila Fresnel și limitele ecranului, el poate înțelege elementar - să le aprozi dispozitiv, și el poate transforma șurubul de reglare în ciuda ecranului dispozitivului. Este de dorit ca și în acest moment în mașină să fie șoferul.
Buna ziua tuturor! În mnya xenon nativ de auto-corectorului si fara manere din cabina, far dreapta strălucește în stânga sus, a încercat să reglementeze nu funcționează, a declarat oficialul prin VAG 2500: plimbare Tik pentru servicii sau care fac ceea ce trebuie să faceți: -k modul în care funcționează (pentru setarea din fabrică a furtunului farului-shmyg = D =
Acolo trebuie să reglați mecanic farurile din spatele hotei! În principiu, în orice serviciu obișnuit, puteți face acest lucru. Și cu ajutorul comăi comă, au pus farurile la zero (acest lucru este puțin diferit).
Este adevărat că, dacă există un xenon obișnuit, nu este inutil să îl ajustați poziției de ajustare prin VagCom.
Aveți nevoie de puțin (pentru 1 viraj) pentru a reduce lumina, fără a obține Vag-Com'a? Coborâți cu lumina aprinsă sau oprită?
un prieten are, de asemenea, o problemă
nativ xenon și autocorector, fără mânere în cabină, farul din dreapta strălucește în stânga în sus,
În ce poate fi o afacere?
Aveți nevoie de puțin (pentru 1 viraj) pentru a reduce lumina, fără a obține Vag-Com'a? Coborâți cu lumina aprinsă sau oprită?
Ar trebui să se arate, bineînțeles, omiteți, bineînțeles, inclusă - altfel nu veți vedea cât de mult să coborâți fasciculul.
așa cum au scris pe postere la consilii - A VERIFICAT AJUSTAREA LUMINII DE LUMINĂ?
Distins vizitatorilor în ramura - dacă nu ați verificat lumina reulirovku, sau efectuat înlocuirea arcuri, amortizoare, și a condus toată vara portbagaj plin de cartofi - Te rog, cel puțin pentru proverte stenochke în cazul în care luminile vor străluci. Twilight este acum devreme - și în timp ce mă întorc acasă, toți ochii își scot vecinii și chiar și agroxenona. La jumătate din cei care călătoresc în spate, lumina nu strălucește doar în interior - granița lumii este vizibilă pe tavanul cabinei. Oglinda curată a salonului, deși ascunsă, dar nu foarte multă - de ce nu poate fi doar obrazată și transformată într-un unghi ca și în multe mașini. Și cu oglinzile laterale nu mă pot gândi nici măcar la nimic. Deci, de aici poți să pleci, dar când să întâlnesc doar 1 din 5-7 mașini nu orbesc, m-am dus deja la oculist - am crezut că am ceva cu vedere. Am făcut o grămadă de oameni cu tine poate lua din cauza acestor tâmpiți cu lumina nereglementat, regula mea este simplă - dacă nu vedeți daroga din cauza orbirii - volanul mai aproape de tejghea - el vede totul - se va deplasa doar că - și eu sunt din ea Nu voi apăsa un peshik sau un lisapaid.
Îndemnați de a re - regla lumina, și dacă clipesti 1 dată contra viitor - probabil lumina orbitoare - nu se poate opri în prezent și se poate regla în jos împușcat, și poate că e timpul să se spele farurile.
Oamenii, vă cer sugestii.
Din moment ce este tânăr și drept să creezi o temă, nu scriu nimic în sens înrudit.
Esența chestiunii:
Lampa cu lumină de întâlnire a încetat să ardă - a ieșit afară - arsă. Când am scos arsul (stânga) - în dreapta a fost ceva bâzâit, așa că mi-am dat seama că ajustarea automată se întâmpla. Am inserat unul nou. din nou, farul vecin bâzâie, dar lumina nu se aprinde. A încercat să schimbe lămpile în locuri. Stânga arde cu orice, dreapta nu arde cu nici una. Testerul produs pe farul de lucru 12.5-13.5V. în 3,5V non-working.
Prima dată când am intrat în asta - am idei?
Am uitat să spun. siguranța verificată, întreagă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: