Unele informații oficiale:
Consecințele instalării plăcuțelor de dezordine ale roților din spate:
Datorită colapsului negativ al fiecărei roți din spate a vasei cu tracțiune față, se obține o mai bună controlabilitate a mașinii;
Atunci când mișcarea în rotație pe forța centripetă a vehiculului pe care îl face să se încline, iar centrul de greutate se schimbă față de cotitură rază mai mare. Astfel, fața de contact a roții și a căii de rulare variază neuniform cu scăderea inevitabilă a forței de frecare. Atunci când unghiul de înclinare roți se realizează o zonă de contact optim în viraje vehicul, provocând o creștere a forței de frecare pe suprafața drumului de anvelope roți, ajutând la reducerea probabilității de manevrarea vehiculului în timpul derivei.
Creșterea traiectoriei roților cu 15 mm;
O creștere a lățimii liniei cu 15 mm este obținută atunci când sunt instalate roțile din fabrica de dimensiuni de tip fabrică. Cu o creștere a razei exterioare a roții, pista crește.
Creșterea ratei de uzură a interiorului anvelopei cu 5%
Cu mișcare rectilinie, sarcina pe roți este distribuită neuniform, ca urmare a faptului că fața de contact este mai puternică din interior, forța de frecare este, de asemenea, mai mare pe interior. Prin urmare, uzura părții interioare va fi ușor mai puternică decât cea exterioară.
În ciuda creșterii ușoare a uzurii din interiorul anvelopei, rezultatul instalării plăcilor de camberă a roților din spate este foarte mare. Masina devine mai obedient la ponerirovaniyah ascuțite, crește viteza maximă a limitei de demolare a roților din spate pe o acoperire dat pentru un anumit unghi de rotație.
De la mine:
Din nefericire, atunci când oamenii sunt plantați înapoi, roțile sunt în continuare aripi în aripa. Umpleți roata la -2 grade cred că va fi foarte greu sa-l omoare, iar cauciucul nu este deosebit de dorit, dar nebunește în dragoste atunci când resturile greu, poate, după iarnă, și scuipat și de a face -2. Pentru conducere destul de vizibil, partea din față am fost mult timp în negativ, iar acum, iar roțile din spate aliniate cu fascia din față, introduceți transformă chiar mai ușor, mai netedă și mai plăcută. Satisfăcut, din păcate, vremea răsfățată și vara mai ales nu izbucni în viraje, dar atunci când este uscat Rock pe deplin. În continuare mă voi gândi ce să fac cu oamenii din spate))))) sau roți)))))
Articole similare
-
Experimentele continuă ... umplem roțile din spate sau cum am făcut grinda pliabilă
-
Încălzitor suplimentar (pentru pasagerii din spate) @ câmpul 4x4
Trimiteți-le prietenilor: