Forma pătrată a Elementului Honda o evidențiază printre celelalte mașini. Soluțiile practice de design, sub formă de panouri gri închise pe corp, conferă mașinii un farmec deosebit. Întreaga mașină este construită pe principiul "principalului lucru - practică", care, apropo, nu afectează aspectul și confortul. Belle, destul de frumos - nu poate fi chemat, dar există cu siguranță ceva în el.
Practicitatea poate fi văzută atât în aspect, cât și în interior. Bara de protecție și aripile de pe corp sunt atârnate cu panouri din material compozit rezistent la zgârieturi și zgârieturi. Pinul din plastic este alcătuit din toate părțile care de obicei sunt cele mai rapide rugină.
Saloon Honda Element \ Honda Element nu se tem de probleme sub forma acelorasi zgarieturi, murdarie - scaunele sunt tapite cu un material impermeabil la apa, adica caz în care interiorul este ușor de curățat. Scaunele din spate se mișcă ușor, formând atât de mult spațiu încât "elefantul să poată fi transportat". Plus înălțimea scăzută și partea pliabilă a compartimentului pentru bagaje - încărcarea sau descărcarea nu va provoca neplăceri.
Acest Pasionații de mașini „ektremalnyh“ hobby-uri și de călătorie (scufundați biciclete, schiuri, fără teama de zgarieturi si murdar), crescătorii de câini care iubesc să călătorească cu animalele lor de companie (masina nu se teme de dinți și salivarea lor), cottagers, pescari și pentru cei care preferă originalitate. Honda Element combina confortul minivanului, permeabilitatea SUV-ului si functionalitatea vanului.
Honda Element \ Honda Element este produs în America. Rusia nu este furnizată oficial, ci se întâlnește pe drumurile noastre.
În fața "sassy", scurta privire a lui Element este accentuată de farurile rectangulare și de un design neobișnuit al barei de protecție. O linie destul de joasă a capotei se îndreaptă spre parbriz abrupt, în timp ce partea din spate a corpului este aproape verticală.
Ușa din spate a Elementului Honda este împărțită orizontal. Jumătatea superioară se ridică ca o trapă, jumătatea inferioară este făcută cu o clapă, mărind spațiul de încărcare sau servind ca o masă de drum. Ușile laterale se balansează, în primul rând ușile din față se deschid, numai după cele din spate. Se pare că lăsați pasagerii din spate, mai întâi trebuie să deschideți ușile din față.
Elementul este bazat pe platforma C Honda R - V. Multe noduri Honda Element \ Honda Element la fel ca în C R - V. i-VTEC de 2,4 litri, cu patru cilindri, 160 CP
Cutia este mecanică cu cinci viteze sau cu patru viteze automată. Toate modelele Honda Element sunt disponibile cu tractiune fata sau cu tractiune integrala. Schema de tracțiune integrală este simplă: atunci când roțile din față alunecă, o parte a cuplului este transferată pe roțile din spate prin intermediul ambreiajului cu discuri multiple.
Siguranța elementului Honda este asigurată de airbag-uri frontale și laterale, centuri de siguranță în trei puncte cu dispozitiv de pretensionare și sistem antiblocare (ABS). cu sistemul de distribuție a forței de frânare (EBD). cu sistemul de control al stabilității cu controlul tracțiunii.
Elementul Honda a câștigat cinci stele pentru șofer și pasagerul din față în testul de șoc NHTSA.
Honda Element Salon \ Honda Element este pur și simplu uriașă. Și foarte practic.
În primul rând, este căptușită cu materiale cu lumină curată, iar scaunele au o tapițerie hidrofugă. Nu se teme de murdărie, nisip, băuturi vărsate. Una dintre revistele americane de câini a numit această mașină cel mai bun pentru crescătorii de câini.
În al doilea rând, există multe variante ale transformării salonului, care îndeplinesc cele mai diverse cerințe. Scaunele din față sunt pliate, scaunele din spate individuale cu îndoit reglabil în spate. Dacă combinați toate cele patru scaune, veți obține ceva de genul unui pat mare. Scaunele din spate pot fi detașate de podea și fixate cu carabini la o anumită înălțime de-a lungul ferestrelor, apoi se formează o zonă cu podea plană și pereți plate. Și chiar puteți scoate bancheta din spate. Potrivit producătorului - există până la 60 de opțiuni pentru transformarea cabinei. Sub tavanul copertinei, care este atașat cu carabine, puteți orienta lucrurile care interferează mai jos.
În al treilea rând, între ușile din față și cele din spate ale Elementului Honda nu este stabilă. O ușă mare oferă acces ușor la bancheta din spate. Și este ușor de încărcat, dacă este necesar.
Podeaua din cabină, ca și în minnowans, este uniformă; acoperite cu poliuretan, fără covoare, nu sunt prevăzute. Patru scaune, un spațiu mare pentru picioare pentru pasagerul din spate. O mulțime de nișe și rafturi pentru lucruri mici în ușă, în scaune și în tavan. Trapa de sticlă din partea din spate a acoperișului poate fi deschisă ușor și chiar complet îndepărtată.
Portbagajul este foarte spațios. Cu scaunele spate rabatabile, volumul său depășește 2 metri cubi.
Panoul de instrumente este simplu - se va asemăna cu un ceas sportiv. Sistemul audio este echipat cu un subwoofer. Toate materialele și calitatea de finisare, Honda toate la fel.
În ciuda aspectului utilitar, elementul este mai mult decât un automobil SUV. Punct de vedere tehnic, este aceeași CR - V alt corp numai cu baza mai scurt - 45 mm, și un corp înalt - 170 mm, care părea să se reflecte asupra caracteristicilor de conducere. Dar, mai ales dezvoltarea a dat Honda Element \ Honda Element bune calități „pasager“, chiar mai mult decât CR - V. accelerare viguroasa, accident vascular cerebral lină și constantă, rola moderată a corpului în curbe, lumină și o manevrabilitate.
Pe șosea Honda Element se comportă mai rău decât pe asfalt - ca de obicei - sau asta, sau asta. Dar un drum umed sau alunecos datorită elementului complet de condus nu este teribil.
Din dezavantaje - revizuirea este limitată la posturile masive din față - sunt afectate caracteristicile structurii ușii, amplasarea redusă a rezervorului de carburant și protecția slabă a compartimentului motorului.
Datorită componentelor din plastic, greutatea autovehiculului Honda Element \ Honda Element a fost redusă și, în consecință, reduce consumul de combustibil. La 9,7 l / 100 km. în oraș de 12,0 l / 100 km.
Din dezavantajele elementului Honda, voi remarca următoarele:
- Revizuirea este limitată la posturile masive din față - caracteristicile de proiectare ale ușilor sunt afectate;
- Atipice ușile - fără a deschide ușile din față, nu veți deschide ușile din spate.
- poziția scăzută a rezervorului de gaze, motiv pentru care gradul de utilizare este rău, pentru off-road această mașină nu este proiectată;
- protecția defectuoasă a compartimentului motorului;
- destul de agitat, în sensul de a se agita în ea.
Iată dezavantajele Elementului Honda indică proprietarii acestei mașini.
"... Pe cont propriu în 2 luni de funcționare a mașinii pot spune următoarele:
+ Absența completă a elementelor interioare dificil de curățat. Numai cauciuc și plastic.
+ Înclinarea scaunelor din spate. Copiii pur și simplu prutsya de la posibilitatea de a mândra pe drum și să bate în cer prin trapa.
+/ - Podea umflată pentru pasagerii din spate este foarte convenabilă pentru copii (au picioarele pe podea) și neconfortabilă pentru adulți (genunchii din odihnă)
- Lipsa completă de cutii pentru lucruri mici.
- Scuturarea furioasă a pasagerilor din spate.
- Podea alunecoasă. Dacă nu puneți un covor de cauciuc, există o mișcare browniană în portbagaj.
- Nu există lampă de întâlnire. Numai prin poziția comutatorului și puteți verifica.
- Luați muștele de pe geam. Chiar și cu un volant. Mi-e teamă să-mi imaginez că ar fi fără el.
- Pischalka cu ușa deschisă și cheia rămasă în aprindere.
- Nu există scrumiere
- Conductă de evacuare scăzută. De câteva ori ea a dat-o în bordură când parca ușa din spate.
· Tipul corpului: estate
· Platformă: Honda CR-V
· Numărul de uși: 5
· Numărul de locuri: 5
· Greutate curb, kg: 1510
Articole similare
-
Probleme cu elementul auto Honda Am gasit un element Honda defect i va ajuta!
-
Element Honda (element Honda) - o gama, descriere, specificatii tehnice honda element,
Trimiteți-le prietenilor: