Element este o mașină importată, proiectată și fabricată de Honda of America. El a fost programat să fie Honda SUV pentru clasa de mijloc, umple golul dintre compactul CR-V și MDX pilot în piața nord-americană, în cazul în care SUV-uri complet pătruns ca principala formă de autoturisme. În plus, a fost planificat rolul unui model strategic care atrage tineri.
În America, Honda este recunoscută ca o marcă populară pe care merg bătrânii și tinerii, bărbați și femei. Dar, dacă îl comparăm cu nivelul consumatorilor de sex feminin și a persoanelor relativ în vârstă, atunci apelul la tineri este puțin mai slab. Astfel cum se spune, situația actuală (la fel ca în Japonia cu câțiva ani în urmă în legătură cu Toyota). Prin urmare, Honda Element a primit conceptul de nu doar un SUV, ci un "nou instrument pentru divertisment".
Instalat motor de 2.4 litri in linie cu 4 cilindri, dupa cum deja obisnuiesti sa vezi in Accord, etc. În același timp, lungimea totală (4,3 m) este mai scurtă decât cea a modelului Honda CR-V și este la nivelul modelului Civic Hatchback. Pe de altă parte, lățimea depășește 1,8 m, nu este inferioară modelului Legend (atunci când operează în Japonia, această lățime ar trebui probabil luată în considerare). Astfel de dimensiuni, care nu pot fi reprezentate din punct de vedere japonez, pot fi denumite în mod sigur americane.
Exterior și interior
Designul exterior seamănă cu o stație de salvare (o cutie de salvare pe plajă). Corpul este căptușit cu material plastic, rezistent la deteriorări, iar în planșeul plat este acoperit cu un strat de uretan, care poate fi complet spălat. În plus, capacul scaunului a fost tratat împotriva pulverizării cu apă, astfel încât se pare că mesajul a fost făcut: "Folosiți-l în condiții de siguranță pe plajă și pentru sporturile de iarnă, fără a lua în considerare murdăria".
Pe o astfel de podea plat sunt împrăștiate patru locuri, și atmosfera similară a interiorului este într-un sens unic. Cu un ampatament de 2575 mm, oarecum scurt pentru SUV-urile din această clasă, spatele scaunelor din spate se află aproape în centrul axei spate. Un astfel de aranjament uimitor determină localizarea scaunelor, astfel încât spatele picioarelor este astfel încât pasagerii adulți să poată sta liber acolo, precum și în față, cu o înălțime mai mare de 180 mm. Prin urmare, accesul la scaunele din spate este foarte ușor și acest aranjament special al caroseriei fără ușile cu ușile care se deschid în direcții opuse este foarte convingător. Cu configurația uzuală cu 4 uși, trebuie să vă așezați pe scaunele din spate direct din lateral și, pentru a face un astfel de spațiu din spate, trebuie să creșteți lungimea totală a mașinii și ampatamentul. Înălțimea (1790 mm) este, de asemenea, foarte mare, iar în combinație cu stilul cvadrangular al corpului se poate considera că salonul are un spațiu vast.
Calități operaționale
Șasiu și alte mecanisme majore au luat pe CR-V, dar pentru a deveni un posibil de proiectare, fără rafturi și podea complet plat, în partea de jos a făcut aproape complet al unui proiect special, se deplasează în cele din urmă rezervor de combustibil, etc.
Rezistența corpului la încovoiere și torsiune a atins același nivel ca și modelul CR-V, dar centrul torsiunii este în centrul corpului, deci sincer, senzația generală de rezistență nu este aceeași cu cea a CR-V. Cu toate acestea, acest lucru se poate spune doar în comparație cu acest model, iar Elementul însăși nu poate fi considerat problematic. Modul de propulsie este completat cu o dublă pompă pe care Honda este renumită, dar mai mult de 95% din mașini vor conduce pe unitatea din față, deoarece acestea sunt de obicei folosite de majoritatea consumatorilor.
Este dificil chiar să ne imaginăm că, cu un astfel de centru de greutate ridicat și dimensiuni scurte, această stabilitate este posibilă în timpul călătoriei. Și, într-adevăr, dacă vă uitați la nivelul SUV-urilor și al minivanelor actuale și actuale, Elementul de confort în conducere este într-o clasă dificilă. În plus, înălțimea totală în sus și în jos este mai mult decât de obicei, dar se pare că acest lucru se datorează în mare parte ampatamentului scurt.
Cu toate acestea, cred că în cazul Elementului, principala atracție este tocmai caracterul său deosebit de vesel, care permite "să nu acordăm atenție unor astfel de lucruri". spațiu interior neobișnuite, cu o podea plat din material plastic, sentimentul copleșitor de libertate, atunci când deschideți stânga și ușa din dreapta de design interior cu un raport pe verticală și pe orizontală, la fel ca un zar - toate acestea vor trezi imaginația utilizatorului ( „Să încercăm să folosească în acest fel și să încerce în acest fel“ ). Și în acest sens, stimulează mai mult decât Honda Mobilio Spike. care a devenit predecesorul "hobby-cars".
Articole similare
-
Honda Element de revizuire foto caiet de sarcini preturi honda
-
Probleme cu elementul auto Honda Am gasit un element Honda defect i va ajuta!
Trimiteți-le prietenilor: