Pregătirea audio (izolarea fonică) a ușilor (raportul de instalare cu fotografie)
Deci, materialul:
- Bimast Standart;
- Bitoplast 10.
De asemenea, am avut nevoie de:
- Capete Torx;
- Uscător de păr pentru clădiri;
- Cilindru dur;
- Solventul;
- Unchiul care face un kebab shish în timp ce te dezamăgesc cu mașina.
Costul materialului este de 1600 de ruble.
Costul timpului este o zi întreagă.
Mai întâi de toate, trebuie să dezasamblați ușile.
Ușa șoferului scoate o parte a mânerului (ca în fotografie) și totul este tras în sus. Sub mâner sunt 3 Torx'a, care trebuie să deșurubați.
Ușa pasagerului este în continuare aceeași, numai în profil. Panoul de pe mâner se retrage.
În fotografie există o canelură specială pentru o șurubelniță (este greu de găsit). Panoul deține 3 cleme. Mai jos sunt 2 căutări Torx.
Apoi, deșurubați 2 Torx'a în partea inferioară a pielii (unde arată săgețile).
Îndepărtați cu atenție panoul subdev din partea de jos, cu o șurubelniță (de preferință, înfășurați-o cu o cârpă), trageți-o în jos.
Deconectați becul de lumină de fundal de sub uși.
După ce întreaga parte inferioară a panoului este eliberată de ușă (există 6 jetoane), acesta trebuie îndepărtat prin deplasarea în sus.
Deconectați tija de blocare și toate terminalele / contoarele.
Și acolo o astfel de bucată:
Această "piesă" este păstrată în jurul perimetrului a 10 șuruburi și sticlă.
Pentru a elibera geamul, trebuie să deschideți două capace (în fotografie) și să acționați fereastra de alimentare până când veți vedea încă două șuruburi la 10.
Trebuie să fie slăbiți, după care să poată fi îndepărtat geamul.
Și în final:
Suprafața pe care vom lipi izolația vibrațiilor trebuie să fie degresată.
Aici este cel mai real, pentru că ușa mea era acoperită cu unsoare de ceară.
Ei bine, și după aceea, înarmați cu foarfece, taie o bucată de Bimast (tm).
Folosind un uscător de păr, ar trebui să fie încălzit uniform și a mers cu o rolă. Este necesar să se asigure că materialul este strâns la ușă.
Acumularea aerului (bule) ar trebui distrusă
Peste Bimast am lipit Bitoplast-10.
Același panou pe care este fixat difuzorul și motorul ferestrei de putere a fost, de asemenea, supus torturii:
Ușa căptușelii nu stătea deoparte:
Ca totul.
20 minute de căutări în garaj pentru a găsi toate șuruburile / bolțurile / niturile, o gustare ușoară și le puteți colecta. Colectați în ordine inversă.
La instalarea panoului de mijloc, a existat o problemă - nu puteam scoate în evidență două prize care au fost lovite în timpul scoaterii.
M-am gândit o astfel de mastyrku, cu ea această sarcină sa dovedit a fi foarte simplu.
Așa a fost:
Luați un fir lung, în tricoturile din mijloc. Acesta este trecut prin clema și panoul (pe care este păstrat difuzorul și motorul regulatorului de ferestre) din interior.
Ie un capăt al firului în mâini, un nod în interior, celălalt capăt lipit între ușă și panou (pentru a scoate firul).
Țineți panoul și ușa, trageți firul și clipul se stinge.
Principalul lucru este să vă asigurați că clipul face parte din ochi pentru el, altfel îl puteți ascunde.
Destul de primitiv, dar am făcut-o și, în general, nu au apărut probleme speciale.
Ca rezultat:
Linia de fund:
Greutatea ușilor a crescut. Scary pentru buclă.
După testul de încercare, a ieșit din mașină:
Zgomotul din cauciuc (care a ieșit) a fost redus de cel puțin 2 ori.
Ușile se închid cu un sunet bun surd.
Vorbitorii permanenți au jucat mai bine, tot drumul acasă se bucura de blues
Mercedes Benz C200 CGI BlueEFFICIENCY W204CHORNY, CHORNY - a fost
În PM NU CONSULT!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: