10 ore
În prezența ta
36.000 р.
cu muncă și material
Izolarea fonică Volkswagen Passat B7. Corect, calm și rațional - asta e ceea ce distinge Vânturile Comerciale ale generațiilor recente. Dispunând de o suspensie destul de rigidă, la fel ca toate autoturismele VAG, Passat deprimă pasagerii cu zgomot sporit de pe roți, mai ales pe drumurile rurale neindicate. Acest lucru se aplică, de asemenea, multor autoturisme bugetare Audi și pre-curse pentru toate automobilele Skoda din generația B7. Din fericire, avem o tehnică de îmbunătățire a confortului în cabină, fără a schimba caracteristicile suspensiei sau introducerea semnificativă în designul mașinii. Complexul de măsuri pentru izolarea fonică Volkswagen Passat a șaptea generație, echipa noastră petrece în prezența proprietarului mașinii și facem această procedură timp de 10 ore. Activitatea noastră este optimizată și coordonată maxim: cu o oră înainte de sosirea mașinii, înregistram toate materialele după modelele proprii și o încălzim în cuptorul nostru special la o temperatură de 50 de grade. Până când avem nevoie de material, luăm doar de la aragazul deja finisat, încălzit în mod egal în foaie de grosime și începe să se monteze pe caroseria mașinii. Stăpânii noștri cu experiență, cunoscând toate subtilitățile de lucru cu germanii, vă vor arăta o adevărată clasă de master pentru dezasamblarea și asamblarea cabinei cu o calitate a fabricii. În acest lucru nu vă puteți îndoi.
Izolarea fonică a hotei Passat B7 este produsă prin metoda izolației prin vibrații a metalului capota disponibil, pe care îl pre-degresăm și punem izolația pe partea greșită a izolației standard.
Izolarea fonică a plafonului Passat B7 începe cu o demontare elegantă a plafonului. Deasupra acestui site, un maestru cu experiență lucrează cu mănuși curate și cu cea mai mare grijă, deoarece tavanul oricărei mașini este un lucru delicat. După dezasamblare, vedem un amplificator de acoperiș din carton, caracteristic mașinilor VAG lipite pe lipici din sticlă. Pentru izolarea corectă a zgomotului, trebuie să demontați acest element și să ajungeți la metal.
După demontarea amplificatorului, efectuăm degresarea acoperișului și pregătim pentru izolarea acestuia prin vibrații, scoatem din cuptor gata și plăcile calde de amortizoare de vibrații.
Vibrodempfirovanie acoperiș, am efectuat o lumină ușoară Comfort Dark D3, grosimea specifica este de 3 mm. Indicele de eficiență KPI este de 0,41 unități. iar greutatea nu este mai mare de 1.500 grame pe foaie. Avem toate instrumentele speciale necesare pentru rularea materialelor de calitate chiar și în locurile cele mai inaccesibile.
Un strat gros de un fulg Felton dens, simțit absorbit, cu un strat rezistent la apă acoperă întreaga suprafață a acoperișului și se va ocupa de zgomotul din aer.
Ușile izolate fonic Passat B7 sunt realizate în paralel cu lucrările pe tavan și pe capotă. Demontarea panourilor ușii și a scutului ușii permite accesul la interiorul ușilor, pe care îl degresăm mai întâi.
Un covor ușor, de trei milimetri, de culoare închisă D3 intră pe metalul exterior al ușii.
Izolarea zgomotului pe stratul de mască de montaj Mat de confort Start Fi de 6 mm grosime servește ca o barieră suplimentară pentru undă sonoră care penetrează din exterior.
Cadrul ușii necesită, de asemenea, izolare prin vibrații și îl executăm cu aceeași mată Comfort D3 Dark Comfort.
Stratul final al materialului Blocarea materialelor absorbante de zgomot servește drept ultimul obstacol în calea undelor sonore rătăcind în interiorul ușii.
Izolarea fonică a podelei, compartimentului pentru bagaje și a arcurilor roților Passat B7 este declanșată numai după ce toate lucrările de pe tavan, hota și ușile sunt finalizate. În acest moment, au trecut aproximativ 4 ore pe ceasul nostru.
Devastarea interiorului a tot ceea ce ne poate opri. Scoatem scaunele, placarea, căptușeala și mocheta. Înainte de a începe lucrul, inspectați fundul și degresați-l. Ca degresant, folosim alcool.
Vibroizolarea fundului vântului Comercial are loc utilizând foi de material preîncălzite din cuptorul nostru special. Noi primim foi de material gata preparate, încălzite uniform și facem instalarea cu role. Pe podeaua din cabină și pe arcele roților, folosim mândria noastră - un loc exclusiv, inaccesibil pentru oricine, Comfort Lok Ultra.
Pe această fotografie este clar de ce acest material este exclusiv. Indicatorii de performanță ai CMS Ultra Loker sunt mai mult de 0,63 unități. și o grosime de 5,2 milimetri. Acest produs utilizează o mască ușoară de Dark Extreme, care a permis respectarea standardelor adecvate pentru greutatea materialului.
O vedere din portbagaj. Ne facem munca cu materiale de calitate de la linia premium si o facem minunat indiferent de masina.
Blocajul Comfort Mat este amplasat pe întregul fund al mașinii.
Nu uitați de aripile întinse și cavitățile ascunse ale arcilor din spate. Procesăm toate secțiunile dopante ale metalului.
Urmărind obiectivele pentru izolarea maximă a zgomotului din cabină (și nu oferim unui prieten), vom decide asupra unui strat suplimentar al absorbantului de zgomot. Și chiar ce. Acesta este un fulton gros și dens de înaltă densitate, cu o acoperire rezistentă la umiditate.
Aripile posterioare și arcurile posterioare primesc, de asemenea, o grosime densă de 10 mm grosime. Apoi facem lucrul la izolarea fonică a capacului compartimentului pentru bagaje și începem asamblarea inversă a cabinei.
Izolarea fonică Volkvagen Passat în corpul lui B7 este finalizată. Am lucrat fără grabă și cu pauze inutile de fum într-o atmosferă calmă timp de 10 ore. Automobilul a fost ambalat cu 55 de kilograme din materialele cele mai relevante și de înaltă calitate la momentul raportului foto, iar comandanții au avut grijă de asamblarea calității cabinei în conformitate cu standardele fabricii. Acum, fiecare detaliu de interior prelucrat va lucra la absorbția sunetului care pătrunde prin acesta în beneficiul șoferului și pasagerilor. Materialele folosite de noi au toate certificatele necesare, nu sunt combustibile și nu putrezesc. Aceasta înseamnă că vă veți bucura de confort de mai mulți ani, indiferent de sezon și de temperatura peste bord.
include o capotă, ușile, tavanul, arcurile de podea și roată, portbagajul cu aripile din spate, capacul portbagajului. Zgomotul torpilei și al arcurilor de roată din exterior este contra cost.
Mai mult
30
Volkswagen Passat B7
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: