Caracteristici ale traficului tramvai
Circulația suburbană este larg dezvoltată pe liniile adiacente marilor orașe, centre industriale și administrative.
Transportul suburban este diferit de traficul de pasageri pe distanțe lungi și are următoarele caracteristici:
§ inegalitatea traficului de călători în orele zilei, zilele săptămânii, anotimpurile anului;
- scăderea rapidă a traficului de călători în timp ce se îndepărtează de oraș;
§ să urmeze majoritatea pasagerilor pe distanțe scurte (10-50 km);
Opriri frecvente ale trenurilor pentru îmbarcare și debarcare a pasagerilor (2-3 km).
Aceste caracteristici prevăd cerințe speciale pentru materialul rulant, amenajarea stațiilor, echipamentul tehnic al liniei și programul de deplasare a trenurilor.
În funcție de volumul traficului de pasageri, se folosesc diferite scheme de formare a trenurilor electrice care diferă în ceea ce privește numărul de remorci cu motor.
Pe liniile electrificate, cu un trafic slab de pasageri, se folosesc trenuri diesel sau autovehicule.
Pe liniile suburbane cu trafic intens în locuri cu un declin accentuat al traficului de pasageri, sunt aranjate stațiile de zonă, împărțind linia în zone. La astfel de stații, trenurile de navetă se întorc. Pe liniile unde volumele de trafic sunt mici, aranjarea stațiilor de zonă este impracticabilă.
Pentru a rezolva problema selecției zonei multivariant la rezoluția liniei predeterminată necesară pentru a determina fluxul de trafic de zi cu zi, tipul de material de utilizare stoc trăsuri capacitate, montate de inspecție a populației de tren.
Datele inițiale pentru selectarea zonelor sunt:
§ lungimea liniei suburbane, planul și profilul acesteia (pentru a determina viteza medie de deplasare);
§ numărul de opriri pe linie, timpul de oprire, luând în considerare accelerația și decelerarea;
§ media compozițiilor simple în punctele de lucru;
§ costul materialului rulant;
§ costurile de capital pentru instalarea stațiilor de zonă;
O condiție obligatorie la alegerea numărului de zone este de asemenea criterii precum costul timpului de călătorie al pasagerilor și așteptarea trenurilor pe întreaga secțiune și pe fiecare zonă.
Determinarea numărului de trenuri de circulație și distribuirea acestora în funcție de timpul zilei.
Numărul trenurilor suburbane se determină în funcție de:
· - cantitatea de trafic zilnic de pasageri trimisă de la stația de bază într-o direcție,
· - coeficientul de utilizare a capacității mașinii.
Numărul total de trenuri de navete Nirig este determinat prin împărțirea traficului de pasageri de către populația trenului:
În cazul în care Aprig este un tramvai zilnic de transport de călători;
# 945; prig - coeficient de utilizare a capacității mașinii;
aprig - capacitatea medie a trenului.
Trenurile de populație lângă formulari zone poate fi mărit pentru a compensa pasagerii de călătorie pe distanțe scurte până la 30 kilometri, în timp ce în picioare în culoarele dintre scaunele (factorul congestie este 1,1-1,5).
Componența trenurilor de mers pe jos este selectată pornind de la:
- tipul de material rulant,
- frecvența necesară a traficului de tren,
- transferul de site-uri,
- lungimea șinelor și platformelor stației.
Având în vedere inegalitatea traficului de pasageri, problema cea mai complexă înainte de planificarea traficului de tren este distribuirea trenurilor în funcție de timpul zilei. Ar trebui să fie efectuată după cum urmează:
1. Pe baza rezultatelor unui studiu al traficului de pasageri, acțiunile traficului de pasageri sunt determinate în funcție de oră a zilei pe zone și pe întreaga secțiune în ansamblu.
2. Numărul preliminar de trenuri pentru fiecare oră se determină prin înmulțirea numărului total de trenuri din zonă cu cota specificată. Numărul rezultat poate fi fragmentat.
3. Numărul total de trenuri pe oră este determinat ținând seama de posibilitatea ca două sau chiar trei zone să fie exploatate de un singur tren, dar cu menținerea obligatorie a frecvenței de mișcare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: