Start-up, fluxul de lucru, oprirea motorului pentru KamAZ
Eficiența instalării motorului pentru KamAZ depinde de factori precum starea de temperatură a unității și temperatura ambiantă.
Unitatea este pornită în următoarea ordine:
- pomparea liniei de alimentare a sistemului cu ajutorul unei pompe pentru alimentarea cu combustibil înainte de activarea dispozitivului mobil de pompe de aer, combustibil și apă;
- verificați fixarea comutatorului cutiei de viteze într-o poziție neutră rigidă;
- verificarea fixării pârghiei de oprire a motorului în poziția rigidă inferioară;
- acțiunea pe termen scurt privind comutatorul de masă;
- activarea bateriilor auto;
- impactul asupra dispozitivului responsabil cu alimentarea cu combustibil, urmat de revenirea pârghiei la poziția medie rigidă;
- pornirea starterului printr-un comutator instalat în poziția 2 nefixată;
- Când motorul este pornit, întoarceți comutatorul de comandă a instrumentului în poziția N 1 (corespunzător indicatorului amplasat pe suprafața cheii de contact);
- încălzind unitatea pentru încălzirea antigelului în limitele a + 40 de grade cu un arbore cotit rotativ, cu rotații până la 1200-1600. Ulterior, unitatea poate fi operată sub o sarcină mai mare.
Ansamblul unității calde nu necesită respectarea punctelor 1 și 4. Dacă efortul nu este reușit, între procese ar trebui să se oprească câteva minute. Cele trei descoperiri care s-au soldat cu eșecul atestă prezența unui eșec al sistemului, eliminarea cărora ar trebui să fie încredințată unui specialist.
Pornirea unității de alimentare cu dispozitivul EFU
Lansarea motorului KAMAZ cu ajutorul unui dispozitiv special se realizează în conformitate cu o anumită schemă:
1. Înainte de a schimba poziția supapei de sistem, pompați conducta de alimentare cu pompa de combustibil.
2. Verificați dacă butonul de schimbare este blocat în poziția neutră, dispozitivul de oprire a motorului trebuie să fie amplasat în supinație inferioară.
3. Apăsați scurt butonul de masă pentru a activa bateriile.
4. Apăsați și țineți apăsat butonul EFU pentru a porni.
5. Becul luminos vă permite să apăsați până la oprire pedala, responsabilă de alimentarea cu combustibil.
6. Continuați să acționați asupra comutatorului EFU, rotiți cheia de pornire într-o poziție secundară nefixată.
7. Blocați comutatorul lămpii electrice pentru a stabiliza cuplul de funcționare (dar nu mai mult de 60 de secunde).
Trebuie reținut faptul că resursa bujiei este redusă drastic în acest proces, care durează mai mult de 180 de secunde după apăsarea starterului.
Atenție vă rog! Este interzisă utilizarea unui motor la rece cu o viteză de rotație a arborelui cotit mai mare de 1600.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că durata de viață îndelungată a dispozitivului ca starter este limitată la 15 secunde, după care utilizarea secundară a unității de activare în scopul pornirii motorului este permisă nu mai devreme de 2 minute de repaus.
În condițiile unei temperaturi scăzute a aerului înconjurător, producătorii de motoare Kamaz recomandă urmărirea frecvenței blițului în cilindru pentru primele două încercări. Regularitatea efectului vă permite să apăsați starterul în mod continuu, dar nu mai mult de 45 de secunde. Dacă acțiunile nu dau rezultate - trebuie să găsiți o defalcare și o reparație.
Atenție vă rog! La pornirea agregatului, este interzisă încălzirea fluxului de aer cu foc deschis prin utilizarea unei lanterne sau a unui ventilator.
Condiții de funcționare permise pentru motoarele KAMAZ
Funcționarea unității ar trebui efectuată ținând cont de următoarele caracteristici:
· La mersul în gol cu mișcare alternativă a genunchiului nu coked, necontaminat dispozitiv conducte compresor și nu au format depuneri de amestec, trebuie să fie îndepărtate prin dozatorul de aspirație și nu a lăsat pe motorul Kamaz timp de 10 minute.
· Nu opriți repede după utilizare sub sarcini grele. Unitatea de alimentare trebuie să fie inactiv după oprirea mașinii. Respectarea recomandărilor instrucțiunii va împiedica supraîncălzirea părții purtătoare a dozatorului și cocsificarea segmentului de rotor
· Nu este permisă utilizarea unității atunci când temperatura antigelului sau a agentului antigel este redusă la 600 ° C, fluxul de combustibil poate spăla lubrifiantul mașinii din interiorul cilindrilor, reducând consistența uleiului în sistemul de carter.
În plus, șoferului i se recomandă să monitorizeze presiunea uleiului în sistem și temperatura antigelului sau antigelului. Datele comparative sunt furnizate în pașaportul tehnic pentru motorul KAMAZ. Dacă temperatura antigelului și valorile presiunii uleiului nu respectă recomandările din tabel, motorul nu trebuie să funcționeze.
Nu faceți astfel de greșeli ca:
· Încălzirea antigelului sau antigelului de răcire de peste 100
· Nu utilizați motorul KAMAZ în timp ce rotiți arborele cotit în intervalul care depășește cât mai mult posibil viteza de ralanti
· Când lucrați la motor, trebuie să acordați o atenție deosebită detectării zgomotului exterior, întreruperii ciclurilor, vibrațiilor, scurgeri de combustibil, lichid de răcire sau ulei, fum. Deviația de stabilitatea funcțiilor poate fi, de asemenea, monitorizată pe tabloul de bord.
Motorul KAMAZ și procedura de spargere
Procesul de rulare într-un motor instalat pe un camion Kamaz este obligatoriu și se efectuează pe o pistă de 1.000 km lungime. Rularea este efectuată pentru a stabiliza munca pieselor de frecare.
Procedura de spargere asigură un mod blând, sarcina ar trebui să crească treptat. Înainte de sfârșitul ruperii, nivelul sarcinii ar trebui să fie de 75% din sarcina totală de lucru. Procesul de lucru pentru pregătirea motorului pentru funcționare trebuie să înceapă cu o încălzire preliminară a unității.
Condițiile de încărcare și de rulare sunt reflectate în manualul de utilizare al vehiculului și în fișa tehnică a motorului. Modul de lucru al unităților vehiculului trebuie respectat pe dispozitive de comandă și dispozitive de semnalizare. În timpul întreruperii, întreținerea mașinii trebuie făcută zilnic.
După finalizarea testului motorului KAMAZ, trebuie luate următoarele măsuri:
· Curățați motorul și priza de aer împotriva contaminării
· Verificați nivelul antigelului sau antigelului, completați-l dacă nu este suficient
· Îndepărtați sedimentul de sedimentare de la filtrele sistemului de alimentare cu combustibil
· Reglați tensiunea transmisiilor curelei
· Îndepărtați spațiul dintre distribuitorul de gaz și sistemul de supape
· Verificați etanșeitatea, îndepărtați aspirația și pierdeți masa de aer
· Verificați funcționarea aparatului cu ajutorul dispozitivelor speciale de monitorizare.
Cum să opriți motoarele KAMAZ
Înainte de a opri motorul, este necesar să-l "conduceți" sub schema de ralanti timp de cel puțin 3 minute, apoi mutați maneta în supinație superioară. Pentru a opri motorul, puteți utiliza și sistemul de frânare auxiliar.
Alte articole și materiale utile:
Am cumpărat un nou motor KAMAZ - ce trebuie să știți dacă unitatea este o notă nouă, utilă și verificările necesare.
Ce trebuie să faceți dacă unitatea este o notă și un material nou și util
De asemenea, vă veți ajuta să vedeți lista de prețuri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: