Porniți și opriți motorul Kamaz 4310
Ordinea de pornire a motorului depinde de starea sa termică, precum și de temperatura ambiantă. La temperaturi ambiante mai mici de 10 ° C, pentru a facilita pornirea motorului la rece, utilizați un dispozitiv electroforetic (EFU). Utilizarea EFU este eficientă până la o temperatură ambiantă de minus 30 ° C. La temperaturi mai scăzute, preîncălzirea preliminară a motorului de către preîncălzitor este obligatorie.
Pentru a porni motorul fără a utiliza EFU: reglați maneta de comandă a transmisiei în poziția neutră;
setați pârghia de oprire a motorului în poziția inferioară; apăsați complet pedala de accelerație; apăsați scurt tasta pentru baterii; Porniți demarorul prin rotirea cheii în cea de-a doua poziție nefixată;
După pornirea motorului, eliberați imediat cheia. Nu lăsați motorul să se rotească la viteză mare imediat după pornire - încălzirea motorului la o viteză de rotație a arborelui cotit de 1300 ... 1600 rpm.
Dacă motorul nu pornește, reporniți-l. Durata funcționării continue a starterului nu trebuie să depășească 15 s. Reporniți motorul cu un demaror poate fi numai după o pauză de 1-2 minute. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, găsiți și reparați defecțiunea.
Pentru a porni motorul fierbinte, reglați maneta de comandă a transmisiei în poziția neutră, reglați maneta de oprire a motorului în poziția inferioară. Porniți comutatorul bateriei. Porniți demarorul prin rotirea cheii în a doua poziție nefixată și eliberați imediat cheia după pornirea motorului.
Pentru a porni motorul cu EFU:
- pomparea sistemului de alimentare cu combustibil manual;
- să stabilească în poziția neutră maneta de gestionare a unei transmisii și să îneacă mânerul de oprire a motorului;
- Apăsați pedala de accelerație în poziția de mijloc și trageți mânerul comenzii manuale a carburantului până când se oprește;
- activați comutatorul bateriei mașinii;
- apăsați butonul pentru pornirea EFU și mențineți-l pe toată durata pornirii, observând simultan indicația acului ampermetru (valoarea curentului de descărcare ar trebui să fie de aproximativ 30 A);
- apăsați complet pedala de ambreiaj;
- după aprinderea lămpii de control, apăsați complet pedala de alimentare cu combustibil;
- Fără eliberarea butonului, activați demarorul prin rotirea cheii în a doua poziție nefixată timp de cel mult 15 secunde. Numai în prezența flarelor regulate în cilindrii motorului, este permisă funcționarea continuă a starterului timp de 25 ... 30 s;
- Țineți apăsat butonul EFM până când ieșirea motorului este stabilă, dar nu mai mult de 60 de secunde de la pornirea starterului.
Nu utilizați flacăra deschisă a tortei și a suflantei pentru a încălzi aerul la pornirea motorului.
În cazul unei încercări nereușite de a începe, repetați întârzierea dintre pornirea între 1 ... 2 min. În cazul în care pornirea nu reușește, după trei încercări de a determina și elimina cauza defecțiunii.
Porniți motorul cu preîncălzitor atunci când umpleți sistemul de răcire cu lichidul de răcire Tosol sau antigelul 40, 45 cu o atenție deosebită. Încălzitorul trebuie utilizat de persoane care au studiat cu atenție instrucțiunile din Instrucțiunile de utilizare.
Când utilizați încălzitorul, amintiți-vă că manevrabilitatea necorespunzătoare, precum și defecțiunea acestuia, pot fi cauza incendiului. Asigurați-vă că sunteți prezenți când motorul este încălzit, monitorizați arderea combustibilului în încălzitorul cazanului.
Amintiți-vă că alimentarea cu combustibil a încălzitorului trebuie deschisă numai pentru încălzitor; în restul timpului păstrați cocoșul închis. Nu opriți încălzitorul prin oprirea alimentării cu combustibil (prin închiderea robinetului de combustibil).
Nu lăsați comutatorul preîncălzitorului în poziția I pentru o perioadă mai lungă de 30 s.
Lucrarea unui încălzitor care durează mai mult de 15 s fără lichid de răcire în boilerul său nu este permisă.
Nu umpleți boilerul preîncălzit cu un lichid pentru a evita deteriorarea acestuia. Înainte de reumplerea lichidului, răciți boilerul încălzitorului.
Dacă există o flacără deschisă la ieșire când modul de preîncălzire este setat, opriți imediat încălzitorul, deconectați bateriile și abia apoi porniți depanarea. Înainte de a elimina defecțiunile, nu utilizați preîncălzitorul.
Pentru a porni motorul cu preîncălzitor:
- activați comutatorul bateriei mașinii; Deschideți robinetul de pe rezervorul de combustibil al încălzitorului și umpleți sistemul de combustibil al încălzitorului, făcând mai multe pompe utilizând o pompă manuală de pompare a carburantului;
- puneți mânerul comutatorului de preîncălzire în poziția III pentru o perioadă de timp, în funcție de temperatura ambiantă: 60 s până la -40 ° C; 90 s până la -50 ° C;
- să traducă întrerupătorul încălzitorului I și păstrați-l în această poziție, nu mai mult de 30 de secunde până la hum cazan indicativ caracteristic faptul că combustibilul este aprins într-un arzător;
- eliberați comutatorul încălzitorului, care ocupă automat poziția II; continuarea chiar a zgomotului în cazan indică faptul că încălzitorul a intrat în modul de operare stabil.
Dacă încălzitorul nu pornește, setați comutatorul în poziția 0 și reporniți după 1 minut. Dacă după două încercări cu comutarea în poziția I timp de 30 de secunde cu intervale între încercările de 1 minut încălzitorul nu începe să funcționeze, găsiți defecțiunea și eliminați-l.
Când lichidul din sistemul de răcire a motorului să se încălzească până la 70 ... 80 ° C, prelungirea duratei de funcționare a unui încălzitor pentru încă 10 minute să se încălzească uleiul în baia de ulei a motorului, termina combustibil setare livrare comutator incalzitor III. Apoi, după 15 ... 20 cu comutator de transfer la 0 și supapa de închidere a încălzitorului rezervorului de carburant.
operații suplimentare ale pornirea motorului după pornirea preîncălzitor încălzirea acestuia sunt aceleași ca și în timpul pornirii la temperatura mediului ambiant, fără a necesita utilizarea unor instrumente pentru a facilita pornire.
Pentru a porni motorul cu încălzitor de preîncălzire la umplerea sistemului de răcire cu apă:
- preparați 35 ... 40 litri de apă moale fără impurități mecanice;
- închideți jaluzele radiatorului, robinetul încălzitorului din cabina de pilotaj și înclinați cabina;
- în timp ce răcitorul de ulei trebuie să fie oprit;
- scoateți dopurile rezervorului de expansiune și ale pâliei de încălzire;
- închideți toate supapele orificiilor de scurgere; dacă macaralele sunt înghețate, închideți-le în timpul încălzirii motorului după ce apa curge din robineți;
- înainte de a începe umplerea sistemului de răcire cu apă, testați încălzitorul și după 10 ... 15 s opriți-l;
- turnați 2 litri de apă în boilerul încălzitorului prin pâlnie și porniți imediat încălzitorul;
- imediat după începerea lucrărilor de încălzire, turnați suplimentar prin pâlnie 4 litri de apă și înfășurați dopul de pâlnie.
Dacă încălzitorul nu pornește sau se oprește spontan, reporniți-l și, dacă există o defecțiune, scurgeți imediat sistemul.
Atunci când motorul este încălzit până la temperatura deschiderii supapei de termostat (aburul disponibil de umplere gâtul rezervorului de expansiune), umple sistemul de răcire la un volum total (scurgeri de apă prin supapa de închidere), rezervor de expansiune prin gât, și apoi să închidă gura dopului.
După sistem de răcire cu apă de închidere de realimentare pentru a coborî în cabină și încălzitorului alerga până când temperatura apei a sistemului de răcire a motorului atinge 80 ° C, iar apoi opriți încălzitorul, rezervorul de combustibil să închidă supapa și pentru a permite încălzitorul motorului.
Atunci când motorul funcționează la o viteză medie a arborelui cotit pentru a deschide și a încălzitorului cabinei macaralei după umplerea sistemului de încălzire a apei calde reumple rezervorul de apă în vasul de expansiune la 2/3 volum.
Pornirea motorului cu o cabină răsturnată se realizează printr-un întrerupător instalat sub suportul pârghiei de schimbare a vitezelor. Pregătiți-vă pentru lansare în conformitate cu recomandările prezentate mai sus. Rotiți mânerul întrerupătorului pentru a porni starterul și după pornirea stabilă a motorului, coborâți cabina.
Pentru a porni alimentarea constantă a combustibilului, apăsați pedala de accelerație, apoi trageți mânerul cablului manual de comandă a carburantului și rotiți-l pentru al bloca.
Pentru a opri alimentarea constantă a combustibilului, apăsați pedala din nou, rotiți mânerul cablului, readuceți-o în poziția inițială și eliberați pedala.
Nu utilizați mecanismul de alimentare constantă a carburantului în timpul conducerii.
Înainte de oprire, lăsați motorul să circule timp de 1 ... 3 minute fără încărcătură cu o turație medie a arborelui cotit.
Pentru a opri, reduceți arborele cotit la o viteză minimă, apoi trageți pârghia de oprire a motorului până la capăt și lăsați-o în această poziție.
După terminarea lucrului, opriți comutatorul bateriei.
К Categoria: - funcționarea dispozitivului kamaz 4310
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: