Cel mai comun tip de suprafață a drumului este asfaltul. Este convenabil nu numai datorită tehnologiei de fabricare și de styling, care nu este foarte complicată. Acoperirea asfaltică este ușor de reparat și actualizată.
De ce se deteriorează asfaltul?
Principalii factori care duc la deteriorarea trotuarului sunt:
- încălcarea tehnologiei de așezare;
- schimbările de temperatură sezoniere și un mediu extern agresiv;
- transformarea solului;
- Excesul de sarcini de proiectare.
Factorii externi au, de asemenea, o influență foarte puternică asupra vieții trotuarului. Temperatura ridicată în timpul verii înmoaie asfaltul, iar mașina obișnuită încărcată lasă urme. Dacă trece un transport greu cu o traversă de tip caterpillar, puteți începe reparația asfaltului imediat.
În timpul iernii, nu numai apa înghețată dă fisuri pe carosabil. Lupta glazura ca topping de sare sau substanțe abrazive aduce, de asemenea, daune substanțiale la integritatea drumului, există găuri, cavități.
Adesea, apariția de fisuri duce la creșterea apelor subterane, deplasarea straturilor inferioare ale solului. În acest caz, o reparație locală redusă este indispensabilă și este necesară o înlocuire completă a stratului de acoperire.
Tipuri de lucrări de reparații
În conformitate cu daunele, carosabilul poate necesita astfel de reparații:
Reparațiile majore pot fi, de asemenea, de două tipuri:
- local, în care stratul deteriorat este îndepărtat spațiul superior și soluția obținută este impregnat cu bitum este turnat, apoi numai noul strat de asfalt este pus;
- Pe scară largă, care asigură îndepărtarea întregului strat și înlocuirea acestuia cu unul nou.
Există mai multe tipuri de reparații curente de asfalt:
- patching;
- eliminarea fisurilor;
- aplicarea "covorașelor de uzură".
Înainte de efectuarea reparațiilor trebuie să determine gradul de deteriorare: 1-2 până la detectarea fisurilor pot fi reparate cu un amestec de bitum sau bitum-cauciuc, în prezența unor grile de grup care se intersectează la unghiuri diferite, este mai bine să efectueze patching asfalt. În cazul în care modificările sunt vizibile toate straturile sau tesatura arata ca o grilă solidă de discontinuități, apoi să efectueze reparații capitale și înlocuiesc complet toate de acoperire.
Reparăm daune minore - fisuri
Repararea fisurilor cu bitum este cea mai simplă cale de a elimina daunele provocate de drumuri. Principalele etape ale lucrărilor de reparații:
- curățarea fisurii de poluare, praf, resturi;
- suflați și uscați defecțiunea;
- încălziți întreaga fisură, astfel încât asfaltul să fie încălzit, dar nu începe să curgă;
- încălzirea bitumului și turnarea acestuia în spațiul gol;
- nivelarea suprafeței.
Consilier vrăjitor! În locul bitumului, se pot utiliza materiale de etanșare, atât la cald, cât și la rece.
O altă modalitate obișnuită de a sigila fisurile este cu o bandă de cauciuc bituminoasă. Banda se potrivește cu defecțiunea, care este pre-curățată și murdară cu bitum. Pentru a obține o acoperire ermetică, amestecul de bitum și cauciuc este înțepenit cu atenție în interiorul leziunii.
Utilizarea metodei de reparare a carierelor
Metoda cea mai frecvent utilizată de reparare a daunelor este repararea groapelor de asfalt. Există mai multe metode pentru efectuarea unor astfel de reparații:
- cu utilizarea de asfalt fierbinte;
- cale rece;
- acoperire prin turnare;
- repararea prin infraroșu;
- tehnologie de injecție cu jet de apă rece.
- coincidența materialului aplicat cu stratul principal în ceea ce privește densitatea, netezimea, rugozitatea;
- Disponibilitatea echipamentelor care furnizează tehnologia metodei selectate;
- condiții meteorologice;
- rentabilitatea economică, în funcție de posibilitatea de recuperare rapidă a traficului și de costul lucrărilor de reparație în sine.
Necesitatea lucrărilor de reparații nu este numai în perioada verii-primăvară, ci și pe tot parcursul anului se presupune că se utilizează amestecuri reci. Pe lângă faptul că acestea pot fi stabilite chiar și la temperaturi sub zero grade, ele, de asemenea, stocate pentru o lungă perioadă de timp, în timp ce asfaltul fierbinte implică stivuire imediat după fabricație.
Fiți atenți! Pe piața construcțiilor există câteva tipuri de amestecuri reci: emulsie-minerală, organominerală, emulsie. Ele diferă în ceea ce privește stocarea și temperatura mediului extern, ceea ce le permite să fie utilizate.
Tehnologia de acoperire a asfaltului cu un amestec rece are mai multe etape:
- curățarea drumului de praf, murdărie, zăpadă;
- marcarea locului de defecte, atât unică cât și grilă;
- tăierea contururilor de gropi, gropi;
- curățarea gropilor tăiate din praf și resturi;
- încălzirea întregii suprafețe a gropii, inclusiv a pereților;
- impregnarea pereților, fundul carierei cu o substanță astringentă pe bază organică;
- așezarea, umplerea celui mai rece umplutură.
Din acest lanț de lucru, este posibil să se excludă tăierea unei părți a stratului de acoperire, în cazul în care găurile și crăpăturile nu sunt foarte mari. Dar atunci este necesar să acordăm mai multă atenție tocmai umplerii amestecului rece.
Tendință nouă în reînnoirea drumurilor
Cea mai economică și mai ecologică este repararea asfaltului infraroșu. Economiile sunt realizate prin utilizarea unei cantități minime de asfalt nou. Ecologia este că nu există un nivel ridicat de zgomot și praf care să însoțească îndepărtarea stratului vechi, nu este necesar să se blocheze mișcarea.
Esența metodei în infraroșu constă în încălzirea în interior a stratului deteriorat și etanșarea crăpăturilor și deteriorărilor cu aceeași compoziție. Rezultatul este o reparație fără sudură, ceea ce duce la o creștere semnificativă a timpului utilizat. Repararea prin infraroșu a asfaltului se efectuează în următoarea ordine:
- curăță pânza de praf, umiditate, murdărie;
- Cu ajutorul unei instalații care efectuează încălzire în infraroșu, zona afectată este încălzită;
- materialul încălzit și înmuierea se desprinde pentru a elimina conexiunile, neregulile;
- dacă este necesar, se adaugă un mic amestec nou pentru a umple complet groapa sau gropul;
- Zona afectată este compactată și egalizată.
Rezultatul este un site actualizat, cu costuri minime de reparare și fără daune vizibile.
Articole similare
-
Vanzare de asfalt rece (repararea drumului in casa, fara echipament special), cornul Petrozavodsk
-
Reparația asfaltului oamenilor de drumuri prin puteri proprii este mult mai ieftină
Trimiteți-le prietenilor: