Pentru a strânge cu înlocuirea anvelopelor de iarnă pentru vară, precum și grabă cu această problemă, nu este recomandat. Acest lucru conduce, cel puțin, la o uzură accelerată a benzii de rulare, la maximum - amenință siguranța șoferului și a pasagerilor.
De ce nu puteți merge în vara pe anvelopele de iarnă
Pentru fabricarea anvelopelor de vară utilizați un amestec de cauciuc special, rezistent la temperaturi ridicate și lumină solară. Datorită elasticității sale, a crescut caracteristicile de adeziune cu asfalt umed sau încălzit. Anvelopele de iarnă - mai moi, când sunt încălzite, pierd caracteristicile cuplajului și se uzează rapid.
Pentru cauciucul spumos, situația pare chiar mai deplorabilă. Căldura încălzită nu păstrează spikes, ei zboară literalmente din suprafața de rulare. Câteva zile de conducere pe asfalt uscat sunt comparabile cu anii de iarnă. Mașina cu cauciuc împânzit reacționează la volan cu o încetinire semnificativă, controlul devine "vată".
Luând o decizie de înlocuire a cauciucului, conducătorii auto resping temperatura medie zilnică a aerului. Se crede că pantofii de vară ar trebui purtați, dacă această cifră atinge +7 ° C. De fapt, totul nu este atât de simplu. Temperatura medie zilnică este determinată din rezultatele măsurătorilor la intervale regulate. Dacă noaptea termometrul arată 1-2 grade sub zero și în ziua în care crește peste + 10 ° С, media zilnică va depăși +7 ° С.
Ce se întâmplă dacă puneți anvelopele de vară prea devreme? Amestecul de cauciuc este proiectat pentru temperaturi pozitive, chiar 0 ° C sunt dăunătoare pentru acesta. Impactul negativ al înghețului este exprimat în rata de uzură a pneurilor - crește uneori.
Umiditatea, evaporând în timpul zilei, condensează și se stabilește seara. Cu înghețuri ușoare se transformă într-un tort de gheață. Pudelurile sunt acoperite cu cea mai bună gheață. Pe o astfel de mașină rutieră pe anvelopele de vară este absolut incontrolabilă.
Cea mai bună opțiune pentru perioada de tranziție este anvelopele universale pe tot parcursul sezonului. Singurul dezavantaj este costul unui ansamblu de pneuri și costurile suplimentare pentru montarea anvelopei. Dar, având în vedere siguranța anvelopelor sezoniere, costurile sunt justificate.
Experții autohtoni recomandă înainte de a înlocui anvelopele de vară pentru a studia prognoza meteo pentru îngheț. În cazul în care prognozele meteorologice nu promite 0 ° C sau mai puțin, atunci numai dvs. puteți merge în siguranță la montarea anvelopei.
Înlocuirea cauciucului: singur sau pe SRT?
Înainte de înlocuire, este necesar să examinați în mod independent starea pneurilor de vară pregătite pentru instalare. Cuvântul cheie e tu. În sezonul de înlocuire de lucru din cauciuc SUTE amintește transportor: sub sarcină grea, și afluxul de clienți, chiar și webmasterii experimentați pot sări peste defectul.
Pentru demontarea și instalarea anvelopei pe un disc (montarea anvelopei), este necesar un echipament adecvat. Roțile asamblate, adică anvelopele purtate pe discurile auto, nu pot fi puse imediat pe mașină. Este necesar să faceți echilibrarea pe un stand special. Acest proces relevă o distribuție inegală a gravității roții umflate, care este eliminată prin greutăți suplimentare ale masei dorite. Greutatea încărcăturii și locul unde va fi instalată sunt determinate de indicatori. Este posibilă o echilibrare corectă dacă roata este curată. Prin urmare, murdăria și obiectele străine sunt îndepărtate de pe anvelopă și de pe discul SRT.
Se întâmplă că cauciucul trebuie schimbat mai des decât de două ori pe an. Acest lucru nu se datorează faptului că este uzat sau deteriorat. Schimbați anvelopele dacă se schimbă condițiile mașinii. Pentru drumurile murdare este nevoie de cauciuc moale, cu un protector de "checker" de mică adâncime. Pentru o suprafață uscată a drumului, este potrivit un design în formă de direcție V.
În cazul în care pentru a pune anvelope de iarnă în timpul verii: regulile de depozitare
Anvelopa nu este doar o bucată de cauciuc. Se compune dintr-un cordon și un compus chimic complex care conține silicat. Acesta din urmă este responsabil pentru elasticitatea și densitatea materialului. Compoziția amestecului, forma, unghiurile, modelul benzii de rulare este rezultatul studiilor lungi. Proprietățile funcționale depind de toți acești parametri. Depozitarea corectă a cauciucului va permite utilizarea îndelungată și în siguranță.
Reguli de păstrare a pneurilor
- Pregătirea: curățați de murdărie, pietre, praf; notați pe care roată era anvelopa.
- Instalați anvelopele fără disc vertical și rotiți 180 ° de 2-4 ori pe lună.
- Roți montate pliate unul peste celălalt sau suspendate.
Camera în care sunt amplasate anvelopele, praful și lumina soarelui nu trebuie să penetreze. Parametrii optimi de aer: temperatura +10 - + 25 ° C, umiditatea - nu este mai mare de 80-85%. Dacă aceste condiții nu sunt respectate, compoziția cauciucului devine instabilă, ca urmare a deformării părților de rulare și a părților laterale ale anvelopei.
La domiciliu, este dificil să susținem acești parametri. Este mai bine să utilizați serviciile de depozitare, care oferă centre de îngrijire a autovehiculelor. Ele plasează anvelopele pe rafturi în spații închise.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: