Pătrunderea uleiului de motor în lichidul de răcire al mașinii este un fenomen destul de comun. În cazul depistării unei astfel de probleme, este necesar să se adreseze expertului pentru eliminarea acestuia.
Dispozitivele prin care trec două componente - uleiul și lichidul de răcire, sunt complet ermetice și independente unul de altul, de aceea prezența particulelor de ulei în sistemul de răcire nu este normală. În acest caz, trebuie acordată o atenție deosebită dacă există ulei în sistemul de răcire al motorului diesel, pentru a afla motivele.
Primele semne de scurgere a uleiului de motor și a elementului de răcire
Proprietarii de vehicule care își deservesc periodic mașina, se pot confrunta cu unele probleme care indică faptul că autovehiculul prezintă lichid. Acestea includ:
- prezența fumului de densitate groasă;
- dacă culoarea fluidului motorului sau a elementului de răcire sa schimbat;
- la verificarea garniturilor cilindrilor, a fost detectată curbura lor;
- cantitatea de lichid de răcire a fost redusă;
- pe filtrul de ulei există cheaguri;
- un miros destul de neplăcut a apărut lângă lichidul de răcire.
Dacă se găsesc astfel de semne, trebuie să găsiți cauza uleiului de motor care intră în elementele de răcire.
De ce se introduce uleiul în lichidul de răcire al motorului?
După detectarea primelor semne de scurgere, este necesar să se determine problema care a determinat dispozitivele corespunzătoare ale autovehiculului în această stare. Prezența uleiului în sistemul de răcire a unui motor de automobile este influențată de următoarele motive:
- Există o deteriorare mecanică în radiator sau în răcitorul de ulei;
- garnitura blocului cilindric sau răcitorul de ulei a fost uzată și și-a pierdut elasticitatea sau a crăpat.
Sistemul de răcire și răcitorul de ulei sunt foarte strânse, dar componentele lor (furtunuri, mamelonuri) se ating unii de alții. În zonele de frecare ale furtunurilor și garniturilor, sistemele pot provoca crăpături, rezultând că fluidul motorului intră imediat în sistemul de răcire al vehiculului sau invers.
Un motiv separat pentru obținerea uleiului în antigel este utilizarea unui lichid de răcire care nu este adecvat pentru o anumită mașină. Nu adăugați niciun antigel la nivelul necesar. Diferiții producători de agenți frigorifici folosesc o varietate de aditivi necesari pentru a menține un strat de oxid de protecție pe căptușeala cilindrului.
Folosind agenți frigorifici cu aditivi diferiți, este posibil să se deterioreze elementele de răcire. Cantitatea insuficientă de aditivi din agentul frigorific utilizat va conduce la o accelerare a reacțiilor chimice și la deformarea sistemului și la o cantitate excesivă - crește probabilitatea coroziunii precoce a suprafeței sistemului.
Cauzele introducerii uleiului de motor în sistemul de răcire a motorului diesel
O atenție deosebită ar trebui acordată unui motor diesel. Motorul diesel devine mai murdar atunci când nu funcționează. În timpul răcirii motorului diesel, au loc schimbări de temperatură în capul cilindrului, ceea ce a dus la o schimbare a poziției garniturilor și a garniturilor. Toate acestea sunt cauza producerii uleiului în răcitorul de răcire al motorului diesel și invers.
Conducătorii cu experiență pot determina în mod corect cauza scurgerii. Dar uneori au nevoie de ajutor de la o companie specializată de servicii. În astfel de servicii, se adaugă un lichid luminos special pentru a determina punctele de scurgere din sistemul de răcire, ceea ce vă permite să determinați cu precizie locația de scurgere.
Dar nu este întotdeauna posibil să găsim în acest fel o fisură sau un loc de depresurizare a sistemului. În acest caz, specialiștii trebuie să dezasambleze întreaga structură și să determine prin elementele defecțiunii.
Cum să înțelegeți dacă uleiul de motor și agentul frigorific sunt amestecate?
Contactați compania de service pentru a diagnostica mașina cu privire la problema scurgeri de ulei în antigel, în cazul în care șoferul este clar din anumite motive că sa întâmplat. Deci, dacă în procesul de eliminare a lichidului de răcire din mașină este detectat un lichid întunecat, dens, particulele care se află pe suprafața lichidului de răcire, cel mai probabil că uleiul a intrat în antigel.
Apucând șervețelul obișnuit în particulele care plutesc pe suprafața antigelului și aprinzându-l, veți găsi arderea șervețelului. Prezența particulelor de funingine în uleiul de motor indică, de asemenea, o scurgere. Aici este posibilă și o altă problemă, când particulele de funingine sunt înfundate în filtru. Acest lucru poate duce la o lipsă totală a debitului de ulei prin filtru și, în consecință, la ruperea cilindrilor.
În centrul lichidului de răcire este o soluție de alcool, astfel încât, dacă intră în ulei, există o anumită reacție chimică cu aditivi de ulei și antigel. Aceasta reflectă ulterior pe puritatea elementelor importante ale motoarelor diesel și pe benzină.
Cea mai periculoasă din motoarele diesel este curbura pereților cilindrului cilindrului, care conduce la intrarea unei părți a antigelului în camera de ardere. Ca urmare, lichidul de răcire nu va avea densitatea dorită, iar motorul se va opri.
Înlocuirea garniturilor atunci când scurgerea este eliminată
Pentru a elimina scurgerile de ulei de motor în lichidul de răcire al autovehiculului din cauza unei garnituri uzate, trebuie să puneți unul nou. Pentru procedura de înlocuire veți avea nevoie de apă distilată, o garnitură nouă, un lichid de răcire nou.
Mai întâi clătiți structura cu un lichid de curățare special. Pentru a face acest lucru, trebuie să turnați un lichid de curățare în structura de răcire a mașinii, activați motorul pentru timpul necesar pentru pornirea ventilatorului. Apoi, este necesară golirea sistemului prin scurgerea antigelului utilizat. Antigelul este golit prin orificiul situat în spatele motorului sau a dopurilor radiatorului.
Răcitorul de ulei este dezasamblat pentru componentele sale. Astfel, conducătorul auto trebuie să fie ghidat de descrierea serverului pe vehicul, deoarece ordinea dezasamblării depinde de mașina specifică. După dezasamblare, întregul sistem trebuie curățat cu grijă și înlocuiți garniturile uzate cu cele noi. Garniturile ar trebui achiziționate pentru un anumit vehicul.
Flusharea sistemului de răcire
După înlocuirea garniturii, proprietarul mașinii ar trebui să curățe rezervorul de lichid de răcire. Alternativ, puteți cumpăra un nou rezervor și instalați în locul celui vechi. După clătire sau cumpărare, rezervorul este securizat. În rezervor, turnați cantitatea necesară de apă distilată și porniți motorul.
Motorul trebuie să funcționeze până când ventilatorul de răcire este pornit. După ce motorul funcționează timp de 10 minute, opriți-l. Aici puteți vedea că, pe măsură ce motorul se răcește, ventilatorul se oprește. După aceste manipulări, șoferul trebuie să scurgă apa distilată.
Etapa finală de reparare a sistemului de răcire
La sfârșitul procedurii, trebuie să porniți motorul și să apăsați pedala de accelerație. Simultan cu aceasta, este necesar să stoarceți duzele sistemului de răcire al autovehiculului cu capacul vasului de expansiune închis. Această procedură va împiedica formarea aerului în sistemul de răcire. Prin urmare, o persoană cu procesul nu poate face față, este necesar un asistent.
Când utilizați mașina în viitor, trebuie să deschideți periodic rezervorul de expansiune pentru eliberarea dopurilor de aer.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: