Anterior sa menționat deja despre scopul sistemului de răcire pentru menținerea eficienței motorului. Există mai multe tipuri de astfel de sisteme. În aer și lichid a fost deja spus. Același articol dezvăluie dispozitivul celui mai perfect sistem de răcire a motorului - hibrid.
Un sistem hibrid de răcire constă din următoarele componente:
- Husă de apă în blocul cilindrului și capul cilindrului;
- Radiator de răcire;
- Ventilator de răcire a radiatorului;
- termostat;
- Pompă de lichid pompă (pompă);
- Rezervor de expansiune;
- Radiator de încălzire;
- Senzor de temperatură;
- Sistem de control;
- Sistem de conducte de ramificație.
Dacă motorul are sisteme de răcire pentru ulei, gaze de evacuare și aer pentru turbocompresor, atunci există un răcitor de ulei. radiator pentru răcirea gazelor de eșapament și a radiatorului pentru răcirea aerului pentru turbină.
Sistemul de răcire a motorului, la fel ca sistemul circulator uman, are două cercuri: mari și mici:
- Un cerc mare include o jachetă de apă, radiatoare pentru sistemul de răcire și încălzitor, o pompă și un termostat;
- Un cerc mic include o jachetă de apă, un termostat și o pompă (totuși, este adesea în acest cerc radiatorul încălzitorului este pornit).
Împărțirea sistemului de răcire în două ture rezolvă problema pornirii unui motor rece. Așa cum sa menționat mai sus, motorul în timpul funcționării trebuie să fie o temperatură optimă, dar după o lungă, chiar și în căldură este prea frig, și așa mai departe la scurt timp după începerea de răcire nu este necesară - dimpotrivă, este necesar să se încălzească motorul. Aceasta este ceea ce este produs de un cerc mic.
Principiul aici este simplu: după pornirea motorului lichidului de răcire trece numai prin mantaua, ocolind radiatorul se încălzește și permite motorului să atingă temperatura optimă mai repede. De îndată ce se atinge temperatura de 85-90 grade, termostatul este activat și apa este îndreptată de-a lungul unui cerc mare - prin radiatorul sistemului de răcire.
- Radiator de încălzire;
- Un furtun cu robinet de lichid de răcire dintr-un radiator al unui încălzitor;
- Un furtun de alimentare cu lichid de răcire la un radiator al unui încălzitor;
- Furtunul pompei de răcire;
- Furtun rezervor de expansiune;
- Sistemul de încălzire a furtunului de încălzire a furtunului cu abur;
- Capacul rezervorului de expansiune;
- Rezervor de expansiune;
- termostat;
- Furtunul de retur al agentului de răcire de la răcitorul de motor;
- Un furtun de alimentare cu lichid la un nod de accelerație;
- Furtun de aspirație cu aburi pentru răcitorul de motor;
- Un furtun de alimentare cu lichid către un radiator al motorului;
- Radiator motor;
- Ștecher de scurgere a radiatorului;
- Ventilator de răcire a motorului;
- Pompa unui lichid de răcire;
- Conductă de alimentare a pompei de răcire;
- Un furtun cu robinet de lichid de răcire dintr-un nod de accelerație.
Componente ale sistemului de răcire a motorului
Acum pentru fiecare componentă a sistemului de răcire în detaliu.
Cămașa de apă. Este un sistem de comunicare a cavităților în blocul și capul cilindrului localizat în cele mai calde locuri. Agentul de răcire trece prin aceste cavități și elimină căldura excesivă.
Sistemul de răcire a radiatorului. Serveste pentru a elimina caldura din lichidul de racire in atmosfera. Se utilizează în mod obișnuit radiatoare cu plăci tubulare, care constau dintr-un sistem de tuburi subțiri verticale plasate într-un pachet de plăci orizontale. Apa circulă prin tuburi și datorită lungimii și suprafeței lor considerabile, este ușor să dați căldură aerului. Tuburile sunt fabricate din alamă sau din aluminiu. În capacul radiatorului există o supapă pentru evacuarea apei în rezervorul de expansiune când acesta fierbe.
Radiatorul ventilator de răcire. Este necesar să se creeze un flux de aer prin radiator în timpul parcării lungi a mașinii. În motoarele moderne, radiatorul este pornit numai când se atinge o anumită temperatură a agentului de răcire din sistem.
Termostat. O componentă mică, dar foarte importantă a întregului sistem de răcire. Aceasta este o supapă cu termocuplu care deschide și închide calea de apă către radiator, în funcție de temperatura acesteia.
Pompă de apă centrifugală (pompă). Acesta servește la asigurarea unei circulații constante a agentului de răcire în sistem. În mod normal, pompa are o transmisie din arborele cotit al motorului. Sistemele cu două circuite utilizează două pompe.
Rezervor de expansiune. Acesta este un rezervor care compensează creșterea volumului de apă atunci când este încălzită. De obicei, din plastic. Prin vasul de expansiune, sistemul comunică cu atmosfera.
Radiatorul radiatorului. Acest radiator de mici dimensiuni, montat în cabină și conectat la priză montarea mantalei de apă - cu condiția astfel încât alimenta cea mai tare lichidul de răcire și eficiente de încălzire din interiorul autovehiculului.
Senzor de temperatură. Este necesar pentru monitorizarea temperaturii lichidului de răcire. Indicatorul senzorului este afișat pe tabloul de bord.
Sistem de control. Include dispozitive de automatizare și handheld care vă permit să controlați sistemul de răcire.
Sistem de conducte de ramificație. Conducte care leagă diferite componente într-un singur sistem.
Sistem hibrid de răcire cu circuit dublu
Câteva cuvinte trebuie spuse despre sistemul de răcire cu două circuite, care este mai bun și mai modern decât sistemul de răcire cu un singur circuit.
Caracteristica principală a acestui sistem este că are două circuite care au propriile radiatoare și termostate:
- Conturul unui cap al blocului de cilindri;
- Conturul blocului de cilindri.
La pornirea motorului, este activat un cerc mic al conturului capului cilindrului, când se atinge o anumită temperatură, termostatul circuitului este activat și se aprinde un cerc mare. Dacă temperatura motorului continuă să crească, atunci circuitul blocului de cilindru este pornit. Astfel, este posibil să se asigure o temperatură optimă uniformă acolo unde este cel mai important - în capul cilindrului.
Indiferent de sistemul de răcire din motor - monocurent sau dublu - trebuie să fie întreținut și să funcționeze corespunzător. Principalul lucru este să utilizați lichidul de răcire pentru sezon (în timpul verii - apă, iarna - antigel), să monitorizați nivelul lichidului și să curățați periodic sistemul cu mijloace speciale. Dacă urmați instrucțiunile, sistemul de răcire își va îndeplini funcțiile în mod clar.
Aceste piese sunt în vânzare:
- Amortizor KRAZ
radiator AUTOKRAZ - Shock Absorber MTZ
radiator - Shock Absorber MTZ
radiator (A) - Tambur KRAZ cu perdele
în colecția AUTOKRAZ - Tambur KRAZ cu perdele
în colecția AUTOKRAZ - Radiator rezervor DT-75
(deschidere largă)
RR mai mic - Radiator rezervor DT-75
superioară RR - Rezervor de radiator
KSK-6,100, don-1500,680
superioară RR - Rezervor de radiator
KSK-6,100, don-1500,680
RR mai mic - Rezervor de radiatoare МТ-80,82
superior (metalic) (A) - Rezervor de radiatoare МТ-80,82
inferior (metalic) (A) - Radiator rezervor MTZ
dublu DD-260.2 - Radiator rezervor MTZ-1025
superioară RR - Radiator rezervor MTZ-1025
RR mai mic - Radiator rezervor MTZ-1221
DD superioară - Radiator rezervor MTZ-1221
dublu sus DD260.2,2S - Radiator rezervor MTZ-1221
dublu DD260.2,2S - Rezervor de radiator
MTZ-2120,1520 superioară OP - Rezervor de radiator
MTZ-2120,1520 inferior RR - Radiator rezervor MTZ-80
superior (plastic) RK
Articole similare
-
Sistemul de răcire a motorului cu ardere internă a sistemului de răcire a motorului
-
Cine mai curăță sistemul de răcire - un club de minivane și minivane
Trimiteți-le prietenilor: