După oprirea trenului în fața unui prin semafoare cu lumină roșie, precum și cu indicație de neînțeles sau stinge în cazul în care conducătorul auto vede sau știe ce se află în fața secțiunii de blocare este ocupată cu trenul, este interzisă în continuare de conducere, atâta timp cât secțiunea de bloc este liber. În cazul în care conducătorul auto nu știe despre ședere pe partea blocului culcată fața trenului, acesta ar trebui apoi să se oprească pentru a permite frâne automate, iar dacă în acest timp este afișată lumina de trafic care să permită focului, conduce trenul la următorul semafor, la o viteză de 20 km / h, cu cea mai mare vigilență și dorința de a se opri imediat dacă se întâlnește un obstacol în calea unei mișcări ulterioare.
În cazul în care următoarea lampă de trafic se va afla în aceeași poziție, trenul continuă după oprire în aceeași ordine.
În cazul în care, după prosledovaniya în modul prevăzut cu trafic prin care interzice indicarea pe semafor locomotivă va apărea permite conducătorului auto lectură poate urmări lecturi ghidate de trafic locomotivă, dar la o viteză de 40 km / h până la următoarea semafor.
În prezența focului permisive pe semafoare locomotivei care comunică cu semafoare stins focul este lăsată să se desfășoare fără întrerupere, ghidat de o indicație a semaforului locomotiva
Pronunțându-se: Nu-ardere prin semafoare, indiferent de numărul acestora, în cazul în care lumina de trafic de locomotivă care să permită citirea este lăsată să se desfășoare fără întrerupere, ghidat de o indicație a traficului de locomotive. Urmați cu vigilență sporită, în mod periodic pe tot parcursul vigilenței semnale secțiunea de blocare furnizate - „un scurt și un fluier lung locomotiva“. Pe eșecul blocului automat de a informa placa aglomerată.
Înainte de a livra banda de vitezometru, pe partea din spate a acesteia, efectuați o înregistrare corespunzătoare și numele EAF, la care a fost transmis mesajul. Banda în astfel de cazuri trebuie să fie înmânată împreună cu traseul spre însoțitorul depozitului principal imediat după călătorie.
În cazul în care traficul trenurilor pe secțiunea a conducătorului auto și asistentul său trebuie să urmeze indicațiile de semafoare și să urmeze cerințele lor, și în prezența de semnalizare automată a locomotivei - citirile atât de călătorie și semafoare de locomotive.
Atunci când traficul de cale de semnal nu este vizibil (din cauza distanței lungi, prezența curbei, și ceață în celelalte cazuri), operatorul și asistentul său să excursie bilet apropie luminile de trafic la o distanță citirile de vizibilitate trebuie să fie ghidate de trafic de locomotive.
12. PROCEDURI locomotivelor de foc ALB lumina de pe semafor locomotiva (PID punctul 3):
3. În cazul în care citirile șoferului și ale locomotivelor nu corespund una cu cealaltă, mecanicul trenului trebuie să fie ghidat numai prin indicarea semaforului.
Dacă sunteți de conducere pe calea ferata tracta sau o stație de tren, echipat cu ALSN dispozitive de călătorie pe semafor locomotiva apare brusc lumina alba, șoferul trebuie să conducă trenul la următorul semafor (sau până ce permite mărturia pe semafor locomotivă) cu vigilență specială și o viteză maximă de 40 km / h.
În cazul unei defecțiuni a dispozitivelor ALSN, mecanicul de locomotivă trebuie:
1) în gestionarea locomotivei unui tren de călători sau de marfă cu un radio de lucru pentru a aduce trenul la punctul de schimbare a locomotivelor, în cazul în care dispozitivul ALSN trebuie să fie reparate fără a decupleze locomotiva sau trebuie să fie înlocuite de locomotive;
2) când conduceți un tren de autovehicule, aduceți acest tren spre cea mai apropiată stație de cale ferată cu un depozit principal sau invers sau o stație de cale ferată cu punct de întreținere.
Când reparați o locomotivă inginer tren de pasageri în cazul unei defecțiuni a sistemelor de siguranță sau a conducătorului auto ALSN este obligat să aducă trenul spre cea mai apropiată stație de cale ferată și să solicite o locomotivă auxiliară.
Următoarele trenuri cu defecte ALSN sau alte sisteme de securitate la punctele specificate ar trebui să fie executate prin ordinul DSC, transferate la stațiile DSP ale locației.
13. ORDINEA DE URMARE A URMĂTOARELOR DUPĂ FLASHLETAREA INJURĂTORULUI, ITINERARII,
OUTPUT SAU PASSWORD LIGHTOPHOROF:
- pentru semnalul de ieșire sau ruta - conform ordinului înregistrat al EAF, transmis prin radiocomunicație sau prin permisiune pe o antet de culoare verde cu umplutura punctului 1.
- pentru intrare - conform ordinului înregistrat al EAF, transmis prin radiocomunicație.
Dacă nu a fost trecerea de suprapunere a semnalului, cu trecerea lui, mișcarea de reînnoire se face după eliberarea frânei, ordinea stabilită pentru trecerea defect prin trafic. În toate aceste cazuri, operatorul trebuie, la terminarea unei benzi skorostemernuyu trece călătoria cu o notă: „La km lansare (stație) a fost o suprapunere semafor (trafic scrisoare) cu semnalul de trecere (fără să ne) stație de PAL raportat (numele postului, numele DSP) Bandă împreună .. cu traseul după călătorie ar trebui să fie transferat imediat la ofițerul de serviciu din depozit.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: