Fără sistemul de aprindere, motorul cu ardere internă nu va funcționa. În principiu, motoarele vechi diesel ar putea funcționa fără electricitate, dar acele zile sunt aproape de sfârșit. Astăzi, orice motor, într-un fel sau altul, este echipat cu un sistem de aprindere. Și inima absolut orice astfel de sistem este bobina de aprindere. De ce este nevoie, ce funcționează acest dispozitiv, care sunt semnele unei defecțiuni a bobinei de aprindere, vă vom spune toate acestea acum.
Principiul funcționării bobinei de aprindere
În esență, bobina de aprindere este cel mai simplu transformator, care are două sau mai multe înfășurări și este destinat să crească tensiunea de la douăsprezece volți la două și jumătate de mie, sau chiar mai mult. Această tensiune vine de la bujii de la bobină.
În termeni simpli, bobina de aprindere este un transformator care mărește tensiunea, care oferă fie o baterie de mașină, fie în timp ce motorul este în funcțiune, un generator de mașini electrice. Încă o dată, subliniem faptul că bobina de aprindere este prezentă în oricare dintre sistemele de aprindere în sine. Și chiar și cele mai electronice și complexe sisteme de aprindere fără o bobină nu fac.
Simptomele unei defecțiuni a bobinei de aprindere
Fiind un dispozitiv, destul de simplu, bobina, cu toate acestea, poate crea probleme grave pentru proprietarul masinii. Un exemplu simplu, scânteia nu a venit la lumânare și amestecul de combustibil și aer nu a ars în cilindrul motorului, ci în catalizatorul sistemului de evacuare. Rezultatul este un catalizator defect. Și înlocuirea sa, plăcerea este foarte scumpă.
Doar ruperea bobinei de aprindere poate provoca deteriorarea lumanarilor si, în unele cazuri, chiar a pernelor pe care se sprijina motorul. Ei bine, pericolul pentru electronice sensibile de la bord dintr-o bobină eșuată, cred că este evident, chiar și pentru oamenii departe de dispozitivul mașinii.
Descriim principalele caracteristici, aspectul căruia indică o defecțiune a bobinei de aprindere:
- motorul este tors și, în general, instabil, în special pe vreme umedă;
- crește consumul de combustibil;
- puterea motorului este redusă;
- există jerks, scufundări, mai ales când apăsați brusc pedala de accelerație;
În general, aceste simptome nu sunt caracteristice nimicului exclusiv pentru defectarea bobinei de aprindere. Cu toate acestea, ei mărturisesc elocvent că bobina trebuie verificată.
Cum se determină defecțiunea bobinei de aprindere
În principiu, există mai multe metode de verificare a funcționalității bobinei de aprindere, dar nu toate aceste metode sunt sigure. De exemplu, este recomandat să porniți motorul și, la rândul său, să opriți firele de la fiecare cilindru. Deci, determinați ce bobină este defectă. Dar un astfel de diagnostic poate deteriora serios și chiar dezactiva unitatea electronică de control a motorului. Și apoi repararea va fi mult mai dificilă și, cel mai important, costisitoare.
Este posibil să se efectueze măsurători de rezistență și o bobină ruptă va da indicații diferite de celelalte și de norma caracteristică sistemului acestui automobil.
Ei bine, profesioniștii au echipament special, care vă permite să scanați toate mașinile electrice ale mașinii și să determinați unde se ascund defalcarea sau eșecul. Ultima metodă, deși oarecum costisitoare, este absolut sigură pentru mașină.
Dacă problema nu se află în bobină, ci în cablare, puteți să porniți motorul în întuneric, să ridicați capota și să priviți unde scrupează scânteia. Dar acest lucru este deja, ca și cum nu ar fi în întregime despre bobină.
Posibile cauze ale defecțiunilor
De fapt, motivele pentru defectarea sau defecțiunea bobinei de aprindere sunt foarte diverse. Dar sunt printre ei și favoriți. Mai întâi de toate, lumânări de calitate scăzută sunt separate. Salvați pe lumânări, ruinați o nouă bobină. În general, calitatea și caracterul complet al arderii amestecului combustibil-aer depinde în mare măsură de lumânări și, prin urmare, economiile de aici nu sunt foarte potrivite.
Supraîncălzirea motorului, și mai ales situația în care motorul se fierbe, poate de asemenea să cauzeze eșecul bobinei de aprindere. Prin urmare, atunci când apar astfel de situații, rețineți că poate apărea o astfel de problemă.
Defecțiunea mecanică a vârfului de cauciuc al bobinei de aprindere poate provoca o defecțiune. În astfel de cazuri, înlocuirea vârfului elimină complet problema.
Ei bine, din motive mai exotice pentru eșecul bobinei de aprindere, puteți include inundarea mașinii cu apă și pornirea unei alte mașini cu cabluri defecte. Dar aici toți electronicii și electricianul mașinii pot eșua deja.
Perspectivele pentru reparații
Reparația bobinei de aprindere, pe lângă înlocuirea deja menționată a vârfului, nu este efectiv efectuată. De fapt, cine va derula tamburul, atunci când este mai ușor să îl schimbați trivial. Prin urmare, dacă tocmai ați aruncat bobina de aprindere, trebuie să vă pregătiți imediat înlocuirea acesteia.
Articole similare
-
Bobinele de aprindere - dispozitivul și principiul modulului de aprindere al mașinii
-
Bobina de aprindere - cum se verifică bobina de aprindere pe piesa Honda
Trimiteți-le prietenilor: