Subestimarea suspendării se află în poziția de vârf din lista de modificări pe care proprietarii BMW le fac pentru a îmbunătăți aspectul mașinii. Sincer, mașinile ale căror aripi sunt situate deasupra discurilor de roți arată cu mult mai bine decât cele standard. Scapând de decalajul neplăcut dintre aripă și roată, simți imediat că mașina ta sa transformat dintr-o mașină de rutină într-o mașină sport elegantă.
Bineînțeles, calculam cu atenție bugetul nostru atunci când vine vorba de repararea și reglarea BMW. dar suspensia este zona în care nu ar trebui să distrugeți. În acest articol nu veți găsi informații despre cum să subestimați mașina prin tăierea arcurilor sau prin instalarea de cleme pe amortizoarele. Aceste metode, deși ieftine, dar pot duce la răniri sau deteriorări ale mașinii. Dacă doriți să subestimați mașina efectuând modificări asupra arcurilor, înlocuiți-le pe cea standard cu cea cilindrică, cu cele speciale. Aceasta este modalitatea cea mai optimă de a obține rezultatul dorit. Inelele pe izvoarele delimitate sunt situate mai dens decât cele din fabrică. Astfel, se obține efectul unei poziții inferioare a corpului. Pentru a preveni depășirea prea scăzută a mașinii și a evita prea multă mișcare și o conducere incomodă, ar trebui să alegeți un arc suficient de mare și rigid. După ce selectați corect arcul cu gradul necesar de rigiditate și întregul set de piese necesare, puteți presupune că jumătate din caz a fost deja făcută.
Care este rigiditatea arcului? Rigiditatea arcului este o valoare care indică greutatea necesară pentru a strânge un arc de bobină cu 2,5 cm. Deci, dacă există un arc progresiv, adică un arc cu rigiditate variabilă de la 2 la 9 kilograme, aceasta înseamnă că pentru a comprima primul centimetru de arc veți avea nevoie de o greutate de 2,27 kg și apoi de 2,95 kg. pentru fiecare inch ulterioară până la ultima centimetru, pentru comprimarea căruia aveți nevoie de 9 kilograme de greutate.
Folosind același exemplu de mai jos, să presupunem că trebuie să coborâți BMW-ul cu 1 inch (2.54 cm). Pentru a face acest lucru, trebuie să vă asigurați că rigiditatea arcului este de 1,5 ori mai mare decât cea a fabricației. Aceasta va corespunde ipotetic unui arc progresiv cu o rigiditate de 3,4 până la 13,61 kilograme. Rigiditatea arcului va varia în funcție de vehiculul particular. Dacă rigiditatea pe arc pe mașină coborâtă nu este mai mare decât originalul, mașina va cădea în mod inevitabil sub limita admisă. Mai ales strict ar trebui să alegeți rigiditatea primăvară corespunzătoare sarcinilor dvs. dacă conduceți pe drumuri urbane cu o mulțime de inegalități.
Dar dacă vrei să coborâți mașina și, în același timp, să o faceți mai ușor de manevrat? În acest caz, este recomandabil să alegeți așa-numitele coilovere (suspensie reglabilă cu șurub). Ele sunt instalate în locul arcurilor și amortizoarelor originale. Prin instalarea acestei suspensii, nu numai că puteți ajusta înălțimea căii, dar, de asemenea, puteți reduce tremurul atunci când conduceți. În unele cazuri, chiar puteți ajusta gradul de rigiditate în funcție de condițiile de condus. De exemplu, dacă în anumite zile vă veți folosi mașina pe pistă, veți putea face suspensia mai rigidă pentru a reduce timpul de trecere a tracțiunilor și apoi o înmuiați din nou pentru o plimbare confortabilă pe străzile orașului.
Coborârea mașinii și creșterea rigidității suspensiei vă permite să reduceți greutatea la minimum, ceea ce afectează în mod pozitiv manipularea. De asemenea, la viteze mari, proprietățile aerodinamice ale mașinii sunt îmbunătățite. Atunci când mașina este subestimată, coeficientul de tracțiune aerodinamică scade, ceea ce înseamnă că puteți reduce aerul cu mai puțin efort!
Arcurile și amortizoarele din suspensie reglabilă sunt proiectate să funcționeze la unison și sunt proiectate special pentru interacțiunea cu o suspensie redusă. Acestea vă vor da mașinii mai multă sportivitate și agresivitate, astfel încât, sigur, veți acorda atenție drumului și prietenilor, poate chiar doriți să vă împrumutați o mașină.
Acesta este cel mai popular mod de a subestima masina. În plus, o circumstanță plăcută va fi faptul că prețul majorității seturilor din magazinul nostru de tuning pentru BMW nu diferă de prețurile pentru arcurile de rezervă și amortizoarele.
Imaginea strălucită a BMW 740i Alpine White
Nu sunt multe exemple de tuning ale limuzinelor din seria BMW F01 7, însă acest lucru nu oprește iubitorii de mașini din întreaga lume care au dezvoltat mai mult de un program pentru aceste modele ale producătorului bavarez.
BMW F30 335i culori Melbourne Red primește roți noi Vorsteiner V-FF 108
În prezent, când automobilele alb-negru sunt deosebit de populare, o culoare atât de strălucitoare ca Melbourne Red este o adevărată inspirație de prospețime, decorând cu adevărat sedanul BMW Seria 3 creat de Vorsteiner.
Focul Orange II BMW F82 M4, modificat și rafinat
În catalogul de produse BMW există întotdeauna câteva mașini de culori cele mai imprevizibile și nebunești, care atrag ochiul și nu vor lăsa să treacă un spectacol cu adevărat strălucitor. Fire Orange II - aceasta este chiar nota nebuniei care nu va lăsa pe nimeni indiferent.
BMW a introdus seria M Sport Limited Edition 6
BMW M4 GTS din Vorsteiner se bucură de roți unice
Alegerea roților ideale pentru BMW M4 GTS este o sarcină foarte dificilă. Mulți proprietari ai acestui model trebuie să fluctueze între roțile din aluminiu standard cu accente spectaculoase de culoare neon-portocalie și foarte scumpe, dar în același timp și extrem de ușoare, carbon ...
332 331 330 328 327
Articole similare
-
Pentru a nu deteriora suspensia mașinii, înainte de groapă ... apăsați gazul
-
Cum să determinați cu ușurință defecțiunea suspensiei autovehiculului
-
Baterea în suspensie și diagnoza pentru a determina cauza bătăii în suspensia din față a mașinii
Trimiteți-le prietenilor: