Starea suspendării vehiculului este verificată în timpul inspecției tehnice periodice a vehiculului. Cu toate acestea, există condiții dificile în care suspendarea funcționează și acest lucru necesită mai multă atenție. Purtarea ca urmare a operațiunii trece adesea neobservată și, desigur, siguranța pasagerilor și, bineînțeles, a altor persoane implicate în traficul rutier, depinde în mare măsură de suspendare.
Suspendarea masinii este unul dintre cele mai importante elemente care se ocupa de siguranta. Multe elemente ale designului său conduc la faptul că este, de asemenea, destul de sensibil la daune.
Cum se evaluează starea suspendării
Unele defecțiuni ale acestui sistem pot fi observate în mod natural cu ochiul liber, de exemplu, verificarea modului în care anvelopele se uzează. Dacă dintr-o dată uzura este neuniformă, de exemplu, suprafața de rulare pe partea interioară sau exterioară este mai uzată, atunci aceasta ar trebui să ne avertizeze și să ne determine să vizităm atelierul mecanic. Alte defecțiuni ale șasiului pot fi, bineînțeles, manifestate prin instalarea incorectă a roților, de exemplu, dacă sunt înclinate sau rotite în oricare direcție. Nu există nici o problemă în ceea ce privește menținerea sustenabilității.
Înainte de auto-verificarea stării suspensiei, merită să verificați dacă roțile au fost fixate corespunzător pe butuci și, ceea ce este foarte important, dacă anvelopele sunt la presiunea corectă.
Multe semnale ale suspensiei cad în conducătorul auto în timpul conducerii. Vibrația sau baterea este simțită pe volan, rotind-o, în ciuda mișcărilor pe linie dreaptă, nu trebuie subestimată niciun fel de batere, scârțâit și alte zgomote. De asemenea, toate mișcările de deplasare sau schimbarea traiectoriei în timpul unei frânări bruște pot fi semne de defecțiune a suspensiei.
Se întâmplă ca bolile sistemului de suspensie să se manifeste atunci când mașina se înclină înainte sau înapoi. Pentru a verifica această problemă, trebuie să instalați mașina într-o zonă plată, de exemplu, în zona de parcare din apropierea centrului comercial, să vedeți mașina de la distanță sau să măsurați distanța dintre centrul hubului și muchia aripii. Aceste distanțe pot să difere în cazul roților din diferite axe, cu toate acestea, ele trebuie să coincidă dacă roțile sunt de aceeași axă.
Ce se poate sparge în suspensia mașinii
Elementele de suspensie ascunse în adâncimea corpului sunt fragmente extrem de nefavorabile ale majorității mașinilor - defectele lor sunt dificil de detectat în timpul inspecției vizuale de rutină a stării vehiculului. Chiar și dăunătorile mici sau costurile externe inconspicuoase, pot avea un impact asupra confortului și siguranței.
Sunetele deranjante care provin din zona roților nu sunt întotdeauna asociate cu deteriorarea amortizoarelor. Uzura obișnuită afectează, de asemenea, îmbinările cu bile în structura mecanismului sau lagărul din coloana McPherson. Deoarece majoritatea acestor elemente sunt compacte, semnele uzurii lor sunt pe deplin vizibile numai după dezasamblare.
Lagarul MacPherson este unul dintre elementele principale ale suspensiei care le conectează la caroserie. Spre deosebire de rulmentul care susține axul din spate, acesta ar trebui să poată să se rotească, participând la manevrele de rotire prin mișcarea mișcării de rotație a întregii coloane.
Este normal! Nu chiar
Articole similare
-
Baterea în suspensie și diagnoza pentru a determina cauza bătăii în suspensia din față a mașinii
-
Pentru a nu deteriora suspensia mașinii, înainte de groapă ... apăsați gazul
Trimiteți-le prietenilor: