Autobuzești - volumul dicționarului tehnic iii

Autocarul este greu de instalat corect în ceea ce privește copiatorul; Găurile (segmentele) glisante ale tamburului au o talie mare, care cauzează căderea tamburului.






Conectarea generatorului la comutatorul cu o conductă de curent rigidă deschisă. Soclurile pentru bare sunt atașate la izolatoarele de susținere pentru instalare internă cu un bolț prin orificiul din centrul bazei suportului de pneuri. În unele cazuri, anvelopele așezate pe plan sunt fixate pe izolatoarele cu șuruburi prin orificiul din anvelopă, ceea ce reduce secțiunea vii a anvelopei.
Cleme de fixare pentru conectarea anvelopelor cu secțiune transversală circulară Proiectarea compensatorului pentru pneuri. Montarea anvelopei. Șuruburile cu cleme (figura 3.20) sunt utilizate pentru anvelope cu bandă multiplă. În cazul curentului alternativ, pentru a reduce încălzirea suportului colectorului împotriva curenților turbionari și histerezisului, se realizează o bară superioară din material nemagnetic.
Suporturi pentru bara de protecție pentru fixarea anvelopei la o margine cu un curent alternativ mai mare de 1 000 A și atunci când este fixat pe un plan cu un curent mai mare de 600 A ar trebui să aibă un design care împiedică formarea unui circuit magnetic închis.
Busbar sprijină pentru a obține feroviar special (numărul de titulari pe fiecare șină depinde numărul taverna, iar numărul benzilor trebuie să fie una mai mult decât panourile număr scut) și cu suportul de sprijin busbar este montat pe porțiunile superioare ale panourilor pereților de capăt. Apoi, șaibele sunt așezate, verificate și apoi fixate în suporturi.
Suporturile barelor de susținere și dispozitivele de fixare sunt fabricate din dural.
Suporturi de bare, cu care anvelopele de-a lungul întregii linii sunt atașate izolatorilor.
Fixarea și conectarea pneurilor. Soclurile de bare cu un curent alternativ mai mare de 600 A nu ar trebui să creeze un circuit magnetic închis în jurul magistralei. Pentru aceasta, una din garnituri sau unul dintre bolțurile de cuplare trebuie să fie confecționat dintr-un material nemagnetic. La utilajul întreprinderii feroviare, autobuzele sunt fixate cu ajutorul clemelor hardware.
Suporturi pentru barele din fabrică Tipurile de panouri electrice GTSh-16 și Psh-29 pentru un pachet de patru pneuri de secțiune de 100X10 mm, montate pe un plan cu o distanță. Suporturi pentru barele din fabrică Panoul electric de tip RSh-17 și RSh-30 pentru un pachet de patru anvelope cu secțiunea de 100X10 mm, instalat pe margine cu o distanță între perechi de anvelope de 60 mm. Desemnarea semnăturii la 2 - 1. Suportul barelor de bare Suporturile monobloc, așezate pe un plan, pot fi fixate pentru a susține izolatorii cu șuruburi înșurubate în capetele izolatoarelor.
Suporturile pentru barele de susținere destinate atașării la izolatorul ISHD-35 au două șuruburi de fixare.

sprijin Busbar destinate a fi montate pe izolatori tip OA, QB sau ML au un șurub de fixare și pentru instalare în tip izo dyator ISHD-35 - doi.
Suporturile barelor de bare sunt la fel de rezistente la izolatoarele pe care sunt instalate. Designul suporturilor de anvelope le permite să se întoarcă în timpul instalării. Fixarea anvelopelor libere; fixarea rigidă a anvelopelor se efectuează la instalare cu ajutorul unui bolț suplimentar cu un contra-tijă, instalat în orificiu, disponibil în lama superioară.
Suporturile pentru barele de bare cu indicii 1 și 1C sunt destinate anvelopei de fixare a cutiilor la un singur izolator; 2C - pentru fixarea anvelopelor la două izolatoare amplasate de-a lungul axei; 2 și 3C - pentru a fixa anvelopele pe două izolatoare, dar pe axă; 3 și 612 - pentru fixarea anvelopei pe izolatoarele de tije sau tije ale instalației exterioare.
Tipuri de anvelope de sudură pentru tablouri de distribuție și substații. Suporții barelor de susținere pentru fixarea anvelopelor la o margine cu un curent alternativ mai mare de 1000 A și atunci când sunt fixate pe un plan cu un curent mai mare de 600 A ar trebui să aibă un design care elimină formarea unui circuit magnetic închis.
Compensator pentru extensia anvelopei. Suporturile pentru barele de conectare sunt atașate la izolatoarele de susținere pentru instalarea internă, cu un bolț prin orificiul din centrul barei de autobuz. În unele cazuri, anvelopele așezate pe plan sunt fixate pe izolatoarele cu șuruburi prin orificiul din anvelopă, ceea ce reduce secțiunea transversală a anvelopei.
Compensator pentru extensia anvelopei. Suportul colectorului de bare este atașat la izolatoarele pentru instalare internă cu un bolț prin orificiul din centrul bazei suportului de pneuri.
Compensator pentru extensia anvelopei. PN RSH suport busbar și compus dintr-o bază / top și șipci 3, care sunt formate în formă de plăci tubulare, ștanțate din tablă de oțel; știfturile 2 sunt prevăzute cu piulițe și șaibe.
Suporturile pentru barele de bare PN și PN constau din baza 1 și capacul superior 3, care sunt realizate sub formă de boluri goale, ștanțate din tablă de oțel; Suporturile de păr 2 sunt livrate cu dispozitive de lipire și șaibe. Pentru a preveni apariția curenților turbionari și încălzirea suportului de bare, un bolț este din oțel, iar celălalt este din alamă, ceea ce creează o ruptură a circuitului magnetic din oțel în jurul pneului.






Barele de susținere PN și PN constau din baza / și placa superioară 3, care sunt realizate sub formă de cupe goale, ștanțate din oțel; știfturile 2 sunt prevăzute cu piulițe și șaibe.
Aceste suporturi de bare sunt fabricate în diverse dimensiuni, în funcție de secțiunea transversală a anvelopei care trebuie fixată și de numărul de fâșii din pachet.

Aceste suporturi pentru anvelope sunt fabricate în diverse dimensiuni, în funcție de secțiunea transversală și de numărul de benzi din pachet.
Aceste suporturi de bare sunt fabricate în diverse dimensiuni, în funcție de secțiunea transversală a anvelopei care trebuie fixată și de numărul de fâșii din pachet.
Fixarea anvelopei rectangulare pe izolator. Fixarea barei de colectare sau a barei de colectare cu un șurub la capacul izolatorului trebuie făcută astfel încât capătul șurubului să nu se sprijine pe capul de porțelan al izolatorului.
Fixarea anvelopei pe izolator ținând cont de alungirea sa. Șuruburile suporturilor barelor de bare au o porțiune tăiată pe ambele părți. O gaură cu un diametru de 6 mm este prevăzută în partea inferioară a crestăturii.
Radii de flexare a anvelopelor. Fixarea barei de colectare sau a barei de colectare cu un șurub la capacul izolatorului trebuie făcută astfel încât capătul șurubului să nu se sprijine pe capul de porțelan al izolatorului.
Baza suportului și știfturilor sunt din oțel galvanizat, iar căptușeala este din aluminiu. Dimensiunea A a căptușelii este aleasă în funcție de metoda de fixare a pneurilor - rigidă sau liberă. Pentru fixarea rigidă, grosimea căptușelii A este egală cu grosimea anvelopei, în mod gratuit. Dimensiunea este de 1 mm mai mare. Inserțiile sunt realizate cu o grosime de 6-5; 7; 7 5; 8; 9; 10; 11; 12; 12 5; 13; 13 5 mm.
Izolatori. [IMAGE]. În suporturile colectoare utilizate în instalații cu curenți alternativi mai mari de 1000 A, trebuie utilizate șuruburi și dispozitive de fixare din materiale nemagnetice.
În suporturile colectoare utilizate în instalații cu valori de AC mai mari de 1000 A, precum și pentru cleme, este necesară înlocuirea obrajilor de oțel și a șuruburilor de fixare cu cele nemagnetice.
Instalarea liniilor electrice principale. Ca suporturi de autobuz se găsesc izolații din materiale incombustibile: izolații din porțelan și steatit cu nervuri, clisteri texolitici etc., care sunt fixate pe structurile instalate. Se efectuează marcarea poziției suporturilor barelor de colectare, trecând de la condițiile de plasare paralelă a pneurilor cu respectarea distanțelor dintre acestea, în funcție de structurile metalice specificate în desenele de lucru. Distanța dintre părțile goale ale conductorilor de polaritate diferită, care sunt sub tensiune, nu trebuie să fie mai mică de 50 mm.
Ar trebui să existe un spațiu între 1 - 15 mm între bara transportoarelor și anvelope.

La comandarea suporturilor pentru autobuze, pe lângă tipul lor, sunt raportate tipul izolatoarelor, secțiunea transversală a anvelopelor, numărul de anvelope din pachet și metoda de fixare a acestora.
Ar trebui să existe un spațiu de 1 - 1 5 mm între bara superioară a suportului de pneuri și anvelope.
Șurubul pentru fixarea suporturilor anvelopelor la capacul izolatorului nu trebuie să se sprijine pe capul de porțelan al izolatorului.
Între bara superioară a suportului pentru anvelope și anvelope, păstrați un spațiu de 1 - 1 5 mm.
Proiectarea și dimensiunile suporturilor barelor de bare depind de numărul și mărimea anvelopei, precum și de poziția anvelopei în raport cu izolatorul.
Instalat în suportul busbar dintre șină și placa superioară este prevăzut un decalaj de 5 1 - 2 mm, care asigură libera circulație a anvelopei de-a lungul axei sale în timpul curenților de sarcină de încălzire și a curenților de scurtcircuit.
Este prevăzut un spațiu de 1 5 - 2 mm între pneul instalat în suportul pneului și capacul superior, care permite mișcarea liberă a pneurilor de-a lungul axei lor atunci când este încălzită de curenți de sarcină și de curenți de scurtcircuit.
Instalat în suportul busbar dintre șină și placa superioară este prevăzut un decalaj de 5 1 - 2 mm, care asigură libera circulație a pneului de-a lungul axei sale în timpul curenților de sarcină de încălzire și a curenților de scurtcircuit.
Pe busbar suport montat izolatori suport (fig. 1.15), anvelopele transformate plasate sau nodurile pre-recoltate Busbar împăcarea cu ajutorul unui fir de oțel întins de-a lungul axei longitudinale a autobuzului, și prin intermediul cremalierei și nivelul în plan orizontal. Anvelope fix în shinoder-zhatelyah, iar în aceste pete oarbe în proiect în care sunt fixate rigid, și în alte astfel încât să se asigure libera circulație a anvelopelor de-a lungul Busbar.
Împreună cu anvelopele sunt pictate suporturi de anvelope. GOST autobuz pictat în următoarele culori: faza A (galben, F), faza B (verde 3), faza C (Roșu, R); zero autobuz neîntemeiat - negru cu dungi albe; zero autobuz împământat - negru cu dungi violet; polul pozitiv () al curentului direct - roșu; polul negativ (-) de curent continuu - albastru.
Șuruburile sunt destinate fixării suporturilor pentru anvelope pentru a susține izolatoarele.
Elementele de fixare sunt livrate complet cu suporturi de bare.
Atunci când fixați anvelopele din suporturile anvelopei pe nervură, suportul pentru pantofi trebuie să fie dezactivat astfel încât să funcționeze la înșurubare și nu la înșurubarea bolțului.
Inițial, suporturile pentru barele de colecție sunt instalate pe izolatoarele de susținere, care sunt așezate apoi de barele de autobuz.
Dispozitivul pentru fabricarea compensatoarelor de bare. / - curele de fixare, 2 - pachet de bandă din aluminiu flexibil, bara cu 3 canale, 4 - cusătură sudată. 5 - tablă de aluminiu, S - bandă de aluminiu, 7 - căptușeală din carbon Terenul de anvelope din ZRU 6 pătrat.
Inițial, suporturile pentru barele de colecție sunt instalate pe izolatoarele de susținere, care sunt apoi așezate de barele de autobuz. Mai mult, poziția anvelopei este verificată cu ajutorul unui fir de oțel întins pe axa longitudinală. În plus, folosirea lamelelor și a nivelului verifică amplasarea fiecărei secțiuni a anvelopelor în plan orizontal. După aceasta, pneurile personalizate sunt așezate și așezate în mod obișnuit, apoi se realizează conexiuni și se instalează cuple de autobuz. Distanța dintre anvelopele cu bandă multiplă este asigurată de distanțierele de bare.
Împreună cu anvelopele pictate și suporturile autobuzelor.
Dacă părțile magnetice ale suporturilor barelor de distribuție nu sunt amplasate corespunzător, încălzirea lor, datorită pierderilor considerabile, atinge 150-200 ° C.
Acest lucru permite circuitului magnetic pentru a rupe suportul barelor colectoare și de a elimina apariția curenților turbionari și de încălzire și pierderile de putere aferente.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: