Am observat fumul albastru după ce a început mașina. Am început să monitorizez consumul de petrol - un litru de 5000 km. Ulei Motul 8100 X-cess 5W40. Mi-am sunat cunoștințele și m-am dus la militari. Unul spune că fluxul normal nu merge, al doilea tip de nafig bani pentru a arunca pe capace fac imediat capital, a treia, în general, se pare că o dată ulei a început să mănânce înseamnă motorul moare nitsche nu ajuta să aveți nevoie pentru a pune un contract. Pe scurt, niște prostii!
Compresie măsurată - toate bine în toate vasele, starea lumânărilor este excelentă - lumânări de lucru bune. La intrarea în ulei, zero. Mașina merge bine.
Pe scurt, totul a indicat sigiliile supapei.
Odată cu achiziționarea de autovehicule pe motor, multe piese de cauciuc au fost înlocuite și toate au fost stejari de stejar. Faptul că MSC nu sa schimbat odată ce nu mă îndoiesc, iar kilometrajul pentru ele este deja potrivit.
Nu îndrăznea să se schimbe, el a încredințat problema unui profesionist.
Ca urmare, buzunarul a fost mai bun la 2200 pentru 24 capace și 8000 pentru muncă.
Da, nu este ieftin ... dar unii dintre ei s-au aplecat până la 12 mii pentru muncă! Uzhs!
Capacele, desigur, partenerul original:
intrarea 90913-02090
absolvire 90913-02088
Să vedem dacă ne uităm la consumul de ulei. În primăvară vreau să merg la 5W30.
Noroc pentru toată lumea și lăsați uleiul din zhor să vă treacă;
Prețul emisiunii: 10 200 ₽ Kilometraj: 153213 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: