Texte originale pentru site-uri Web și proiecte web. Drepturi de autor, rescriere, traduceri.
Conținutul profesional al site-urilor cu conținut și știri unice.
Optimizarea textelor tematice și fotografiilor la un cost redus. Fiabil.
Toată lumea familiarizat cu situația când, la momentul nepotrivit (când conduceți într-un curent de mașini în oră de vârf, semafoare, pe un drum suburban, în creștere, și altele asemenea) poate dintr-o dată „stand“ motorul mașinii, iar motorul nu este utilizat pentru „strănut "Nu a" împușcat "și a lucrat destul de normal.
Motorul sa oprit, pornește de la un starter, dar se oprește după ce a oprit demarorul.
Imaginați-vă că vă aflați într-o vreme excelentă pe un drum bun și cu suficient combustibil în rezervorul de combustibil. Se pare că nimic nu anunță probleme, când brusc motorul nu mai funcționează fără niciun motiv. Ce ar trebui să fac?
Nu încercați să porniți motorul cu un starter, în caz contrar doar "aterizați" bateria. Cu toate acestea, pentru a verifica funcționarea defectuoasă a sistemului de aprindere, se poate face o încercare pe termen scurt de pornire a motorului cu un demaror. În acest caz, este necesar să se monitorizeze deformarea acului ampermetru (pe descărcarea - dopinfo.ru) în timpul rotirii arborelui cotit al motorului de către un demaror.
În cazul în care motorul este pornit să funcționeze, dar numai funcționează până la momentul în care starterul este pornit, iar acul ampermetru rămâne staționar - determinând astfel o oprire bruscă a motorului este suflat bobina suplimentare de aprindere rezistor, din cauza care nu este inclusă în sistemul de aprindere circuitul de joasă tensiune.
Pentru a verifica serviceability rezistor suplimentar, o lampă de control, al cărui capăt fir este conectat la pământ a vehiculului, iar celălalt capăt este conectat alternativ la VC terminalele și bobina de inducție WKB. Dacă lampa este aprinsă când firul este conectat la terminalul VKB și nu se aprinde când este conectat la terminalul VC, rezistorul suplimentar este ars.
După identificarea cauzei întreruperii motorului, scurtcircuitați bornele bobinei de aprindere VK și WKB. Acest lucru va permite motorului să ruleze pentru o perioadă scurtă de timp pentru a conduce mașina într-un loc convenabil pentru depanare.
Cu toate acestea, nu puteți merge mult timp cu bobina de aprindere scurtcircuitată. În caz contrar, după câteva kilometri bobina de aprindere va fi în mod necesar arsă, iar mașina va trebui să fie remorcată.
Pentru a elimina această defecțiune, este necesară dezasamblarea izolatorului rezistorului suplimentar și conectarea capetelor arse ale spiralei sale. Apoi, la prima ocazie, înlocuiți rezistența bobinei suplimentare de aprindere deteriorată.
Pentru a evita oprire bruscă a motorului pe drumul de la această problemă, puteți temporar în locul bobinei de aprindere, cu un rezistor suplimentar pentru a pune în mașină, fără nici o modificare bobina B 117 fișă tip care are o rezistență suplimentară și este utilizat pe mașinile VAZ, echipate cu sistem de aprindere de contact.
Servicii de calitate și fiabile (întreținere, administrare) de site-uri web,
magazine online, vitrine, bloguri, forumuri și alte proiecte de web ieftin.
Administrarea completă a site-urilor, inclusiv conținut și promovare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: