Când te uiți la acest copil, primești imediat o asociere cu un morcov în coreeană. Aspectul "apetisant" este condimentat cu o culoare "ascuțită" de culoare și un pachet bun.
Interesant, caracterul noului hatchback Kia, numit Picanto, va fi la fel de picant ca si exteriorul? În plus, prețul este obligatoriu.
O decizie înțeleaptă este de a crea o mașină mică cu un aspect ușor de memorabil. O grila rotunda mare si farurile mari ajuta la evidentierea Kia Picanto in fluxul de trafic. Dar pentru a face mașina fericită cu ochiul, nu trebuie să stingeți și să alegeți un set complet cu barele de protecție și mânerul ușii. În caz contrar imaginea generală, după cum se spune, se descompune. Și acest lucru nu poate fi permisă în nici un fel, deoarece noul 3.5 metri mic hatchback nu implică atât de mult prețul (valoarea versiunea „medie“ Picanto este la fel ca Rio sedan cu un motor de 1,5 litri), ca un aspect luminos și posibilitatea de a muta cu ușurință în strânsă metropolă.
Indiferent cât de bine arată copilul, gazda sau, mai degrabă, hostessul va trebui să petreacă mult mai mult timp în mașină decât să-și admire aspectul.
Picanto interior este realizat în spiritul acestei mașini de oraș. Aterizarea verticală și linia de acoperiș înaltă asigură un spațiu suficient de locuit, chiar și pentru o persoană înaltă.
Pe lângă „torpedo“ în mașină există un pervaz direct deasupra și dedesubtul coloanei de direcție, precum și birourile din partea stângă a volanului și la baza consolei centrale, lângă o pereche de suporturi pentru pahare impresionante.
Surprinzător faptul că în mașina modernă nu există o ajustare a înclinării coloanei de direcție. Cu toate acestea, acest lucru vă acordați atenție numai atunci când primul loc pentru locul de muncă pentru tine. În general, aterizarea, precum și înălțimea instalației și dimensiunea volanului cu trei spițe sunt bune.
În spate, Picanto este normal pentru o mașină a acestei clase. Și capul nu se odihnește pe tavan și există un loc pentru genunchi. Și portbagajul este mic. Cu toate acestea, 157 litri pentru clasa A - un indicator bun. Mai ales când pliați spatele scaunelor din spate, veți obține o zonă de încărcare complet plat și volumul portbagajului va depăși chiar și cel al majorității concurenților. Dar rafturile, care închid compartimentul de bagaje de sus, pur și simplu nu. Este prevăzută numai pentru mașinile cu cea mai bogată configurație și este livrată într-un singur set cu jante din aliaj. Aceasta a devenit o plată pentru siguranță. Ce are legătură cu securitatea, întrebi? Chiar și în cea mai simplă configurație, Picanto este echipat cu două perne. Și au decis să economisească bani în detrimentul unui lucru atât de necesar și convenabil ca raftul compartimentului de bagaje.
Nu te grăbi
Activitatea punctului de control automat, să zicem, nu a generat nici un entuziasm. Cu toate acestea, așteptați de la o mașină cu un motor de 1,1 litri și un convertizor clasic de cuplu cu 4 trepte și viteza de reacție nu ar fi trebuit să fie urmată. Cutia nu implică posibilitatea selectării forțate a uneltelor - numai limita superioară a comutării treptelor a treia, a doua sau a celei dintâi. Atunci când se dispersează cel mai mult că nici unul nu este modul urban obișnuit, trebuie să apăsați din greu pe gaz, învârtirea motorului. În același timp, devine zgomotos. În depășire, punctul de control reacționează slab la călătoria etapei de step-up. Și pentru o overclockare intensă, pe care Picanto o dă cu mare dificultate, nu trece doar la cea de-a doua și uneori trece și la prima. Dar repede "recaptează" și din nou se întoarce la al doilea. Totuși, aceasta este doar la început. Apoi vă obișnuiți cu faptul că mașina nu se grăbește. Trebuie să mergem liniștit, într-un ritm constant. Dar dacă asta - frânele de alertă. La toate roțile - frâne cu disc (ventilație frontală), datorită cărora bebelușul se oprește mort.
Suspendarea lui Picanto - "medie". Nu pierde loviturile pe corp, dar nu se lasă într-un curs confortabil pe drumuri neuniforme.
În aproape centrul de soarta ne-a adus împreună „față în față“ cu un nou brand britanic Rolls-Royce, care este însoțit de un „cub» Mercedes a incercat sa obtina un blocaj de trafic. Driver de protecție de stat preinfarction este purtat și se uită în jur, pentru a evita zgârierea pe partea de picioare de partea cui hodoroagă scumpe nepretuit (dar foarte valoroase - 560 de mii de euro.) Caroserie. Și în acest moment Kia curajos trecut, yurko se întoarce pe un mic patch și apeluri în Pasaj, în cazul în care există un loc pentru parcarea lui. Uneori, viteza de deplasare este de asemenea o chestiune de prestigiu. Aici, adică în blocajele de trafic, principalul lucru este "automat"! Și chiar dacă este lent și „grație“ pentru el în mașină consumă 1,3 litri de combustibil mai mult decât versiunea cu transmisie manuală, accelerație până la 100 kilometri pe oră în creștere până la 2,8 secunde. Dar nu trageți constant pârghia și ștampila pe pedale. Pentru multe femei, dintre care procentul dintre cumpărătorii acestor mașini tinde la o sută, aceasta este o opțiune foarte potrivită.
Masina a facut o impresie unica - acesta este un model pentru femei. Incetosarea "automatului" plătește pe deplin lipsa necesității de a comuta uneltele. Ar fi interesant să vezi un "mecanic" robotic pe o astfel de mașină. Este, de asemenea, mai ieftin, iar consumul de combustibil nu este la fel de afectat, iar în accelerare mai puține pierderi. Dar chiar și fără aceasta, Kia Picanto are trucuri principale în banca porcină - aspectul expresiv și ușurința de gestionare.
Pompă hidraulică
ABS + EBD
Aer condiționat
Front el. fereastra de ridicare
C / s
Două airbaguri
Reglarea interiorului corpului
„Pro“
Aspect strălucitor
Interior confortabil
manevrabilitate
Ușurința conducerii
„Contra“
Prețul ridicat
Slab "automat"
Lipsa raftului compartimentului de bagaje în versiuni cu costuri reduse
Informații generale
Tipul corpului. Hatchback
Usi / scaune. 5/5
Dimensiuni, L / W / H, mm. 3495/1595/1480
Baza, mm. 2370
Track față / spate, mm. 1400/1385
Clearance, mm. 145
Masa echipamentului / plin. kg. 872/1350
Volumul trunchiului, l. 157/882
Volumul rezervorului, l. 35
Motorul
Tip. Benz. cu distribuitor. CDF.
Rasp. și k-in tsil./cl. pe cil. R4 / 3
Volum, cub. 1086
Putere, kW (hp) / rev / min. 48 (64) / 5500
Max. kr. OIM. Nm / rev / min. 94/3000
transmisie
Tipul de unitate. din față
PPC. AUT. 4 Art.
șasiu
Frânele față / spate. conduce. aerisire / disc.
Suspensie față / spate. independent / semi-zag.
Servodirecție. hidro
Anvelope. 155/70 R13
Indicatori operaționali
Viteza maximă, km / h. 144
Accelerația de la 0 la 100 km / h, s. 17.9
Provizii. rută-oraș, l / 100 km. 4,8 - 7,4
Garanție, ani / km. 3/100000
Periodicitatea întreținerii, km. 10000
Costul de întreținere, UAH. 230
Prețul vehiculului supus încercării. 11483 de euro
Prețul bazelor. versiune. 9415 de euro
Chevrolet Matiz
Matiz este una dintre puținele automobile de clasă A de pe piața ucraineană. Unitatea de putere de 1,0 litri a apărut în intervalul motorului numai anul trecut.
Daihatsu Cuore
Marca Daihatsu este specializată în mașini mici. Pentru Cuore este de asemenea oferit un motor cu 3 cilindri turbo, cu un volum de 0,7 litri (64 CP).
Citroën C2
Noul Citroën arată foarte atractiv, care a fost întotdeauna caracteristic modelului brandului francez. Dar, în același timp, mașina are în continuare caracteristici și echipamente tehnice bune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: