unul este mai sănătos (în spate) - pe 2111, al doilea, mai puțin (în față) - pe ochi
Și care este diferența? Este posibil mai mult în detaliu? Înțeleg - în perne. Atunci, care este numărul de perne pe unul și celălalt?
P.S. Se întâmplă să ai o pernă nativă veche?
cel care este mai puțin numit confort - este mai moale. perna la ea de la partea superioară de prindere 2112 îngustă
din asta
Disponibil în două versiuni:
- cod 1001.0100.04 - pentru autovehicule cu motor VAZ-2110/11;
- cod 1001.0300.04 '' confort '' - pentru autoturismele cu motor VAZ-2112.
pozițiile Rod „confort“ a fost dezvoltat special pentru utilizarea cu un anumit un propulsor cu 16 valve VAZ-2112 ca o suplimentare (a treia), iar tija are un coeficient redus de vibroperedachi operabil.
vechi - în sensul mișcării Okov.
da, cum ar fi fost, am schimbat recent, nu ar trebui să arunce afară, ei le place orice altceva au fost.
Ufawise nu știu, pot și pot
Am măsurat totul, nu mi-am dat seama cum spune ideul șurubului superior, acest pritulit. nu există loc undeva în față, radiatorul interferează
Mă voi uita azi azi.
P.S. DGN. Manualul fizicii liceului spune că sistemul care are trei puncte de sprijin este un sistem instabil. Nu pentru nimic în mașini de joc pentru a trage jucării apuca cu trei degete.
Da, de aceea m-ai surprins. Triunghiul a fost întotdeauna considerat o figură rigidă, iar sprijinul pentru 3 puncte a fost întotdeauna stabil. Mai mult decât atât, adăugați un suport suplimentar nu pentru a agăța motorul, ci pentru a reduce vibrațiile. Se pare că contrazice. Și că motorul de dans pe care doriți să fixați conducta de stretching - fă cum te rog. De fapt, sunt și împotriva unei astfel de prinderi. Dar numai în cazul tău. Țeava ta este subțire. Daewoo Matiz din fabrică este livrat cu o extensie a cuștilor din față. Am fost uimit când am văzut această întindere în adâncul compartimentului motorului! Astfel de trâmbițe, ca și cum ar fi singura structură de susținere a întregii fronturi a mașinii.
Ei bine, aici este o fotografie proastă, dar pe ea se poate vedea un tub neagră care se îndepărtează de ceașcă stângă (relativ la noi). diametrul milimetrilor 30, nu mai puțin de unul.
Aici este mai bine să vedeți:
Și designerii care a atârnat motorul în două lagăre principale și un auxiliar, și, de asemenea, să se stabilească un full-time pentru a planta un astfel de puternic plăcile din față sub formă de bară nu a avut loc pentru ei de a se agăța de motor Deși Matiz dviglo în a douăzecea shake-uri să fie sănătos.
da, cum ar fi fost, am schimbat recent, nu ar trebui să arunce afară, ei le place orice altceva au fost.
Sunt cam la fel. Dacă au rămas, atunci mă interesează foarte mult diametrul lor. Pentru a măsura ar fi ..
Ei bine, pentru ao măsura fără ceremonie
Acum am eliminat kpp-ul, o voi măsura pe el
dar nu-mi amintesc pe cele vechi, unde le-am aruncat, poate chiar trimis la Kazan ultima oară.
acum garajul este ocupat de ochiul demontat, este dificil de a alege colțurile în colțuri.
unul este mai sănătos (în spate) - pe 2111, al doilea, mai puțin (în față) - pe ochi
Și care este diferența? Este posibil mai mult în detaliu? Înțeleg - în perne. Atunci, care sunt pernele nomar pe una și cealaltă?
aici
astăzi sfotkal-le mai mari
Articole similare
-
Măsurători suplimentare ale motorului pe suporturi - vizualizați subiectul
-
Amintiți-vă cum ați întâlnit prima dată cu ochiul, forumul mașinilor mici
-
Oki și aragaz clasic cu un melc din cele opt, un forum mic de masina
Trimiteți-le prietenilor: