Nissan kashkay anvelope și roți

În legătură cu învierea calmă, sa decis schimbarea pantofilor pentru anvelopele de iarnă. Cauciucul stătea întins pe bazine și aștepta timpul ei.

Scrie ceva special care a scos butucul lubrifiat al butucului cu ulei, pe roțile din față și a uns cu un solidol, a înșurubat roțile noi și a pus capacele.





Apoi a făcut un spa pentru roțile de vară - pietricele spălate, scoase cu chimie și au pus o grămadă.

Adăugați puțin un bortovik.

Deci, cine își amintește ceva mai devreme a scris că a cumpărat discurile pentru 16 bazine din oțel negru, vârfuri de cauciuc 2157016 Nordman







Ieri am luat timp și am condus în cele din urmă colectate de cauciuc și discuri într-un singur întreg, și apoi obosit de roți și discuri de pe tot garajul.

Pentru service pneu (pentru a pune pe cauciuc, supapa și echilibrare) a dat 1100р

A transportat cauciucul în garaj și în cele din urmă a pliat o grămadă care nu ar interfera.

De când a devenit un pic plictisitor, am decis să fac o revizie sub capota, de ce știu, dar atât de frumoasă.

Am cumpărat 2 benzi de cauciuc. Capacul volanului de la Vaz 2108 (20 bucăți) nu a tăiat prea mult, a umezit șurubul și firul cu un solidol și a închis-o.

Bună ziua și seara, pregătirea pentru iarnă merge bine.

După o mulțime de gândire și de cântărire a tuturor argumentelor pro și contra, au ajuns la această decizie. Discuri pentru 16 bazine din oțel negru, vârfuri de cauciuc 2157016 Nordman. Prețul pachetului este foarte democratic.

Totul a venit la mine și a fost împrăștiat pitoresc peste garaj, pe care nu-mi place deloc. M-am hotărât să mă uit la nuci, indiferent dacă sunt potrivite pentru turnare, pentru unul cred că mă duc la magazin și cumpăr nuci pentru roți și supapă. Imediat colectați roata și puneți-o împreună într-un feng shui.

Estimarea discului și realizarea faptului că piulițele se potrivesc, înmuiate în magazin, voi specifica care sunt pozițiile în sine exact cum sunt roțile și discurile.

Am decis să schimb ulei cu 10.000, fără a aștepta prima întreținere. Opiniile tuturor sunt diferite în această privință - cineva spune să nu se scalde și să schimbe regulile în 15 mii, cineva sfătuiește să se schimbe până la 7.5. M-am decis în 10, cu cât mai devreme vor fi răcelile, multă încălzire, e mai bine să te schimbi. Schimbat de la ofițeri, a costat totul la 4900 cu protecția c / y. Pentru 10.000 de ulei de motor nu mănâncă, nivelul în zona maximă, dacă există un zel, apoi pe ochiul invizibil. Consumul de combustibil, în medie, păstrează aproximativ 8-9 litri în oraș, să vedem ce se va întâmpla în timpul iernii.

O zi bună pentru toți! Au trecut aproape 4 ani după ce mi-am scris recenzia, când am scris-o gândindu-mă că voi vorbi despre viața acestei mașini, despre schimbări și așa ceva, bine, ceva nu a funcționat, nu un blogger important de la mine. În general, bine, mai aproape de punct.

Timp de 4 ani în aparatul efectuat corect și îndeplinește funcțiile sale fără nici o problemă, aceasta nu se schimba nimic, a rămas în stare katabatic, cu toate că există o dorință de a transforma, pentru a reîmprospăta simturile si, desigur, foarte mașină, pentru că este ca un trai, simte că este iubită și căută pentru proprietar.

După ce a parcurs mai mult de 8 luni și 15000 de kilometri în Kashkay, după ce a suferit emoții, este posibil să rezumăm câteva rezultate intermediare cu un cap rece (sau nu foarte). Voi începe cu mai puțin - minusuri.

Cel mai de bază este zeolul de petrol. Multe lucruri despre acest lucru sunt scrise de alți proprietari ai lui Kashaks și de mine, dar totuși nu pot concilia. Am fost deja zhor pe masina anterior - pe Batinah Volga, el nu a durat mult - a mers și a privit-o, practic, eu, un tânăr și lipsit de experiență și prost „promohal“ zeamă - „pană“ kapitalka (poate din cauza cazului și acum mandrazhiruyu).

Și acum au zburat 5 tone Km timp de 3 luni.

Nu există note speciale privind funcționarea. Adevărul este confundat de munca puternică a servodirecției, de criza ei. Dar, de obicei, acest lucru se întâmplă în timp ce mașina nu se încălzește.

Ce este nou. Am achiziționat anvelopele Conti IceContact 4x4 HD + KFZ R16 + (fotografie atașată). Dimensiunea a decis la R16, mai multe preturi bugetare.

Hub-ul (piesa care iese în afară) a fost vopsită cu vopsea neagră. rugina a căzut după vară. Cred că este puțin probabil să intervină în viitor. Deși apoi capacele în câteva zile, m-am pus pe și cred că de ce am spattered balonchik -)

Până când a venit al doilea val de frig, mi-am schimbat pantofii. Pe drum, el a trebuit să se ocupe cu două străvechilor întrebare: crampoane sau frecare (Velcro) și dacă să ia un al doilea set de discuri. Din moment ce toată viața a mers pe spini am decis să încerc Velcro, și apoi dintr-o dată am pierdut ceva în această viață. Prosherstit Internet oprit pentru a salva pe patru versiuni: Michelin X-gheață 5270 p 3, Nokian NORDMAN RS 4360 p, Bridgestone Blizzak Revo GZ 4300 p, Dunlop Winter Maxx WM01 4210 p. Toate 21565 R16. Iar mutarea este mai moale și mai ieftină. A scris pe o bucată de hârtie, a mers să pieptească magazinele, dacă cumpărați prin magazinul online,

nu se știe când stai pe roți.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: