Macarale turnatorie
Macara de turnatorie sunt incluse în gama de produse al companiei Ural Stahl, si sunt un fel de poduri rulante folosite in otelarii ca de ridicare și de ridicare - echipamente de transport în producția de oțel și turnarea ulterioară continuă. Ele sunt utilizate în principal pentru turnarea fierului topit în convertizor sau în canalul de alimentare a cuptorului electric, cât și pentru transportarea oalei cu dispozitive de ridicare de oțel topit la un dispozitiv de recepție, sau pentru a transporta oțelul topit în cuptor pentru rafinare într-o oală de turnare din metal special. Unele macarale de turnare sunt utilizate pentru topirea suturilor de oțel și a semifabricatelor profilate.
Macarale de turnatorie furnizate de CJSC Ural Stahl, cu capacitati de 75-480 m. Sunt utilizate pe scară largă în mori de oțel majore în Rusia și în țări precum India, Brazilia, Mexic, Thailanda, Malaezia, Vietnam și Albania.
Toată producția este egală cu nivelul internațional ridicat al calității, după cum reiese din disponibilitatea unor noutăți în gama de produse.
Produsele furnizate de Urali Stahl a fost de mai multe ori atribuite pentru contribuția sa la dezvoltarea științei și tehnologiilor, atât la nivel regional și național. Producător 7 are o brevete de turnătorie macara de invenție și control sistem model eficient pentru mecanismul angrenajului planetar al macaralei în timp real, și chetyrehbalochnogo shestirelsovogo macara cu un reductor planetar și chetyrehbalochnogo shestirelsovogo macara cu auto dimensiuni mari reductor, etc.
Modele de turnătorie
Schemă de macarale de turnătorie
Macara de turnare constă dintr-un cărucior principal și auxiliar, un mecanism mobil, o punte, o bandă de ridicare de tip portantă, o unitate electrică, un controler, mecanisme de siguranță, dispozitive de raportare etc.
Căruciorul principal se deplasează de-a lungul ghidajului grinzilor principale, iar căruciorul auxiliar urmează ghidajul auxiliar al grinzilor auxiliare și poate trece sub căruciorul principal. Elementele de ridicare de tip portal (transversal de ridicare a sarcinii) sunt suspendate prin intermediul cablului principal de ridicare a sarcinii. Dispozitivele de acționare ale mecanismului de macara mobilă sunt amplasate în interiorul grinzilor principale de-a lungul celor patru colțuri ale podului. Podul este reprezentat de un cadru din oțel rulant, alcătuit din grinzi principale și auxiliare și cărucioare de rulare, montate într-o structură de tip cutie. Toate echipamentele electrice sunt amplasate concentric în compartimentul electric special prevăzut în grinzile principale.
1 - echipamente electrice; 2 - căruciorul principal; 3 - mecanism mobil de macara; 4 - podul; 5 - cărucior auxiliar; 5 - tip portal portbagaj.
Capacitatea de ridicare a macaralei poate fi următoarea (în tone):
75 (80) / 20, 100/32, 125/32, 140/40, 160/40, 180/50, 200/50, 225/50, 225/63, 240/63, 280/63 (80) 300/80, 320/80, 360/80, 450/80, 480/80 (100)
Viteza de bază a ridicării sarcinilor este de 6
Caracteristicile tehnice ale macaralelor de turnătorie
- Greutatea și încărcătura pe roată sunt indicate în tabel cu o lungime de 22 m
- Puterea totală a motorului indicată în tabel include puterea echipamentelor electrice (de exemplu, un ventilator de răcire)
- În cazul în care clientul are nevoie de alți parametri tehnici, atunci acestea trebuie indicate în cerere.
Structura generală a macaralei de turnare
Principalele caracteristici tehnice ale macaralei de turnare pe baza cerințelor din '90 ai secolului XX. la toate fabricile de oțel în China și în străinătate. Creșterea capacității de ridicare a macaralei duce la o creștere a puterii convertizorului. Posibilitatea creșterii principalelor viteze de ridicare a sarcinii ducând la creșterea productivității și la pierderea de căldură în timpul transportului de metal topit. Controlul vitezei mecanismului principal și auxiliar de ridicare, principale și auxiliare cărucior mobil și mecanismul macaralei sunt 10: 1. Modul de funcționare cu viteză redusă vă permite să mutați mai bine încărcătura în locația dorită. Compania noastră acordă o atenție sporită asigurării securității pentru aceștia. întreținerea și exploatarea turnare macaralei: fiecare dintre ele are mai mult de zece dispozitive de siguranță, cum ar fi limitator de cursă limitator de taxă de sprijin, în greutate a dispozitivului de comandă și un aparat care asigura o funcționare fiabilă și o îndeplinesc în totalitate cerințele pentru macara de turnătorie de raportare. Fiecare are o macara mecanism de turnătorie principal de ridicare și un auxiliar, transportabil, și un mecanism de antrenare responsabil pentru deplasarea macaralei.
Dispozitivul de ridicare a sarcinii principalului mecanism de ridicare constă dintr-un fascicul de ridicare și două cârlige constând dintr-un set de plăci de tablă, adică portul de ridicare tip portal, care este utilizat pentru a transporta o oală sau un vas cu metal fierbinte, al cărui centru este fixat între brațele brațului.
Dispozitiv de ridicare mecanism de ridicare auxiliar constă dintr-un cârlig sau cârlige forjate, constând dintr-un set de plăci din tablă, care sunt utilizate pentru înclinarea oalei sau a vasului cu metal fierbinte, sau efectuarea altor acțiuni auxiliare.
1. Macara cu patru șine cu patru șine, cu cărucior dublu
Profilul structural al unei macarale cu 4 căi cu patru șine, cu un cărucior dublu, este cea mai comună. Este de obicei utilizat pentru macarale de turnătorie cu capacitate medie și mare de încărcare (100 320 tone). Căruciorul principal se deplasează de-a lungul a două grinzi principale, iar căruciorul auxiliar se deplasează de-a lungul a două grinzi auxiliare și poate trece sub cea principală.
2. Macara de turnare cu șase șine cu cărucior dublu
Construcția unei macarale turnate cu șase șine cu dublu cărucior este utilizată pentru macarale de turnătorie cu o capacitate foarte mare de încărcare (360 tone sau mai mult). Căruciorul principal constă dintr-un cărucior superior cu macaraua și două cărucioare de macara inferioară, care sunt conectate într-o singură balamă rotundă. Podul de patru șine cu șase șine cuprinde două grinzi exterioare și două interioare, două cărucioare călătoare și două tije de rotire. Cele două cărucioare inferioare ale căruciorului principal se deplasează de-a lungul șinelor de-a lungul fasciculului, care este asigurată de construcția peretelui interior al barei exterioare și a peretelui fasciculului interior. Suportul auxiliar se deplasează de-a lungul șinelor peretelui interior al fasciculului interior și, prin urmare, poate trece sub cea principală.
Două-rază de macara cu două șine cu o singură cărucior
Proiectarea unei macarale de turnare cu două șine cu două șine cu un singur cărucior este de obicei utilizată pentru turnarea macaralelor aparținând grupului inferior din clasificare și, prin urmare, cu capacitate redusă de încărcare. În lucrarea mecanismului de ridicare principal și auxiliar, se utilizează același cărucior, care este un design destul de simplu, cu sarcină utilă mică.
Dispozitiv de ridicare a macaralei principale
Am tipul de dispozitiv de ridicare cu reductor dublu
Două cutii de viteze sunt utilizate în mecanismul de ridicare principal cu un reductor dublu (dacă este necesar, roata cu clichet și dopul pot fi parte din cutia de viteze). Arborii cu viteză redusă din două tobe sunt amplasați pe aceeași axă perpendiculară pe fasciculul principal. Acestea sunt conectate ferm cu un ambreiaj, care vă permite să vă sincronizați activitatea. Acest tip de dispozitiv de ridicare se numește "dispozitiv de reducere dublă" din cauza prezenței a două cutii de viteze identice în proiectarea sa. Acest tip de construcție este proiectat pentru o capacitate mică de transport și o cale de acces mai mică a căruciorului, atât în stânga cât și în dreapta.
Două acționări ale angrenajului principal cu un reductor dublu sunt amplasate simetric. În cazul în care un mecanism de ridicare eșuează, cel de-al doilea trebuie controlat cu ajutorul unui cuplaj cu arbore pentru a verifica dacă macara poate continua să funcționeze în conformitate cu reglementările de siguranță.
II tip de mecanism de ridicare principal cu reductor de viteză
Două transmisii ale angrenajului principal cu un reductor de viteză sunt amplasate simetric. Două acționări electrice rotative ale reductorului de viteze compozit provoacă simultan rotirea ambelor arbori. Două butoaie sunt paralele cu fasciculul principal.
În interiorul reductorului de viteze, două mecanisme de ridicare sunt conectate prin intermediul unor arbori care funcționează la turație redusă, care, la rândul lor, sunt conectați la angrenaje în gol. În cazul unei singure defecțiuni, este posibil să controlați dispozitivul de ridicare cu un al doilea, folosind unelte pentru a verifica dacă funcționarea ulterioară a macaralei este posibilă în conformitate cu procedurile de siguranță. Acest tip de conexiune oferă un grad înalt de siguranță și fiabilitate în funcționare, este convenabil din punct de vedere al acestora. serviciu și este proiectat pentru o cale de acces mai mică a căruciorului atât în stânga cât și în dreapta. La pornire, puterea motorului este crescută.
III tip de ridicare principal cu reductor de viteze triple planetare
Diferența planetară diferențială a mecanismului de ridicare principal pentru angrenajul tripolar este antrenată de două (sau patru) unități. Două tobe, amplasate paralel cu fasciculul principal, sunt acționate în schimb de două reductoare auxiliare cu angrenaje cilindrice involbite. Ambele dispozitive sunt poziționate simetric unul față de celălalt.
Transmisia planetară are caracteristici duale. Dacă un mecanism de ridicare nu reușește, frâna de mare viteză corespunzătoare acestuia este declanșată, astfel că cel de-al doilea mecanism deplasează întreaga sarcină, reducând în același timp regimul de viteză cu 50% pentru a îndeplini cerințele operației efectuate. Pentru a asigura o funcționare sigură, este prevăzută și o frână de siguranță a tamburului.
Acest tip de construcție oferă un mod de funcționare modificat: o capacitate de încărcare mai mică, capacitatea de a lucra cu o putere mai mică a motorului, o putere redusă a cutiei de viteze și o mai mare ușurință de funcționare, dar aceasta duce la o creștere a temperaturii lichidului de răcire în reductor. Prin urmare, ar trebui folosit un dispozitiv de răcire. Compania Ural-Stahl a produs pe baza experienței și a mai multor tehnologii brevetate mai mult de 50 de macarale de turnătorie din acest design. Acest tip de macara de turnare, datorita parametrilor sai tehnici avansati, indeplineste toate cerintele de siguranta operationala.
IV tip de ridicare principală cu treaptă de reducere triplă
Trei trepte ale mecanismului principal de ridicare sunt aranjate sub forma unui triunghi. Două unități sunt situate simetric, două role sunt amplasate paralel cu fasciculul principal. Viteza ridicată a cutiei de viteze pas cu pas este asigurată de două mecanisme (dacă este necesar, roata cu clichet și dopul pot fi parte din cutia de viteze). Două reductoare de treaptă auxiliară conduc două tobe cu o cuplă.
Dacă o unitate nu reușește, cea de-a doua unitate va conduce dispozitivul de ridicare în timpul operației. Acest tip de macara de turnare este caracterizat prin înlocuirea ușoară a reductorului, dimensiuni externe mari, dar și o fiabilitate mai redusă. Pentru a obține cel mai înalt nivel de siguranță în funcționarea macaralei, poate fi conectată o frână de siguranță la tambur.
V tip de ridicare principală cu o treaptă de viteză
Mecanismul de ridicare principal prevăzut pentru proiectare cu un singur reductor constă dintr-o cutie de viteze, două mecanisme și două butoaie de cablu, o frână de serviciu, o frână de tambur de urgență, care sunt situate simetric. Două arbori sunt localizați perpendicular pe fasciculul principal. Dacă unitatea nu reușește, mecanismul de ridicare va fi controlat în timpul operației cu cel de-al doilea.
Mecanismul principal și auxiliar al acestui tip de macara de turnare este amplasat pe un singur cărucior simplu, cu o capacitate mică de încărcare.
Tipul VI de ridicare principal cu reductor planetar
În mecanismul de ridicare principal al reductorului planetar, pinionul acționează două tobe cu ajutorul a două mecanisme. Două butoaie sunt paralele cu fasciculul principal. Sincronizarea celor două puncte de ridicare este asigurată prin intermediul reductorului secundar al reductorului. Atunci când unitatea unuia sau a ambelor arbori de antrenare ale reductorului planetar este defectă, se declanșează o frână de siguranță a acestui arbore, iar o altă transmisie poate transporta încărcătura cu o reducere de 50% a vitezei pentru a îndeplini cerințele operației efectuate. Pentru a asigura un nivel mai ridicat de siguranță, poate fi prevăzută și o frână de siguranță a tamburului de cablu.
Acest tip de constructie este o versiune imbunatatita cu un grad ridicat de fiabilitate si siguranta operationala. Reductorul nu are nevoie de un dispozitiv suplimentar de răcire. Căruciorul principal este mai aproape de cârlig, are mai mult spațiu pentru întreținere și este mai convenabil în ceea ce privește personalul de întreținere.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: