Gama DSG și munca sa într-un blocaj de trafic
o poezie într-o singură linie :).
a vorbit cu un vânzător din showroom-ul Renoult și a pus întrebarea despre caseta DSG. Dacă omiteți îndoielile generale cu privire la fiabilitate, atunci din partea interesantă - cutia DSG nu poate fi păstrată pe treapta D și pe pedalele de frână, așa cum se întâmplă adesea într-un blocaj de trafic. Este necesar să se schimbe în mod constant la neutru și înapoi la începutul mișcării, altfel durata de viață a cutiei "palpabil" este redusă. Datorită faptului că cutia DSG cu ambreiaj dublu mecanic sună destul de logic, dar cu privire la mașina cutie (care arată și este considerată DSG) este oarecum ciudată.
ce crezi despre asta? dacă există un risc de presare în dopurilor numai pedala de frână sau de comutare caseta în poziția neutră, „arde“, ambreiajul?
Dragă, ai dat manualul de utilizare mașinii? Dacă da, atunci citiți, există un răspuns la această întrebare (sugestie - trecerea la neutru nu este necesară, utilizați ca mașină hidromecanică tradițională). O altă întrebare este că pe această temă am vorbit cu comandantul serviciului Skoda cu o zi în urmă. cu privire la fiabilitatea generală, el și-a exprimat, de asemenea, îndoielile cu privire la discurile de ambreiaj a spus că la Moscova traficul bloca resursa lor în zona de 50tys. km.
Articole similare
-
Cum se poate preveni înghețarea condensului în cilindrul cu 6 cilindri - opel omega club
-
În cazul în care pentru a colecta nissan kashkay, infiniti club infiniti club
Trimiteți-le prietenilor: