4. Condiții de siguranță a transportului maritim
4.1. Plasarea de mărfuri
4.1.1. Atunci când se plasează ambalajele de marfă pe mai multe niveluri, înălțimea totală H de stivuire a încărcăturii în grămadă nu trebuie să depășească pe cea determinată de formula:
unde q este sarcina specifică admisă (pe masă) a suprapunerii, t / kv. m.
4.1.2. Pentru încărcarea în punți tween se recomandă selectarea spațiilor de încărcare a căror înălțime este egală sau puțin mai mică decât cea determinată de formula 4.1. Acest lucru va permite stivuirea într-un singur nivel și, în același timp, utilizarea aproape totală a capacității portante a punții de pe platforma gemenei, care va oferi caracteristici de stabilitate favorabile ale navei.
4.2. Cerințe pentru depozitarea și asigurarea încărcăturii
4.2.1. Mai întâi de toate, partea lungă de-a lungul părților laterale ale navei ar trebui să fie instalate spații mari de încărcare cu masa maximă admisă pentru capacitatea de încărcare a mecanismelor de reîncărcare utilizate.
4.2.2. Spațiul de marfă rămase trebuie stabilită latura lungă substanțial peste vasul sau în combinație, formând o gramada densa de placi de echilibru pentru PD și pereții etanși transversali la respectarea înălțimii compartimentului de mijloc definită prin formula 4.1. În acest spațiu de încărcare caz, masa care depășește capacitatea mecanismelor ar trebui să fie instalat pe lumenul magaziilor.
4.2.3. Sub fiecare spațiu de încărcare din nivelul inferior, în planul fiecărui element al setului transversal sunt așezate plăcuțe de lemn cu o secțiune de cel puțin 40 x 100 mm. Dacă este necesar, plăcuțele suplimentare și pene sunt bătute la aceste garnituri, asigurând o poziție stabilă a blocului (forfetare) la rulare și includerea tuturor garniturilor.
4.2.4. Pentru fiecare spațiu de marfă din al doilea și straturile ulterioare trebuie să fie prevăzute cel puțin două garnituri, ale căror dimensiuni și locație trebuie să asigure menținerea stabilității, rezistenței și excluderii posibilității contactului direct între blocurile superioare și inferioare.
4.2.5. În cel de-al doilea nivel și în etapele următoare, blocurile cele mai apropiate de laturi trebuie să fie susținute de margini superioare ale blocurilor de nivel inferior sau de setul de nave, dacă este necesar, prin celule puternice din fasciculul cu o secțiune transversală de cel puțin 100 x 100 mm. La deschiderea trapei, blocurile trebuie să fie împachetate cu densitatea maximă în fiecare nivel, alternând, dacă este necesar, dispunerea transversală și longitudinală a blocurilor pentru a forma o stivă stabilă de la etapă până la nivel.
4.2.6. În cazul în care sunt specificate în tabelul 3.1 sau furnizate de către expeditor „Cargo Information“ la gramada criteriu de stabilitate unghi de calcul Apendicele 5 nesmeschaemosti RD 31.11.21.16-96 îndeplinește condițiile de navigație în condiții de siguranță în zbor viitoare, măsuri suplimentare pentru a asigura marfa este necesară nesmeschaemosti.
4.2.7. Dacă valoarea primită la unghiul de stabilitate contului stivă nu îndeplinește condițiile de navigație în siguranță în următorul voiaj, decalajele transversale dintre blocuri nivelului superior pentru a fi umplut blocuri (blocuri) celule mai mici sau puternice dintr-o porțiune de bară de cel puțin 100 x 100 mm. Palierul incompletă a lungul suprafeței verticale libere a ultimului rând transversal trebuie înfășurat lateral 2 lashings rezistență la tracțiune de cel puțin 98 kN cu garnituri din plăci montate vertical la toate punctele de contact cu pachetele.
4.2.8. Pentru a economisi cherestea, timpul de parcare și costul forței de muncă pentru fixare, se recomandă împachetarea garniturilor de lemn cu o briză, ceea ce mărește coeficientul de frecare dintre garnituri și încărcătură de la 0,5 la 0,7. Împingerea plăcuțelor de lemn cu briza se poate realiza atât pe o linie de șurub, cât și prin așezarea benzilor longitudinale de barieră sub și peste garnituri.
4.2.9. Utilizarea de lemn înfășurat lamele Brizol oferă marmura si granit nesmeschaemost în toate condițiile de funcționare de navigație și elimină celulele și dispozitive cum ar fi distanțiere între pachetele individuale, precum și între încărcătura și carena navei.
4.3. Cerințe pentru amplasarea și fixarea granitului și a marmurei pe mijloacele de mărire (rulouri, containere deschise, platforme pentru containere)
4.3.1. Plasarea coletelor pe mijloacele de consolidare ar trebui să se efectueze în conformitate cu schemele de încărcare admise stabilite de producătorul mijloacelor de consolidare.
4.3.2. Spațiile de marfă nu trebuie să se extindă dincolo de zona de încărcare a mijloacelor de consolidare.
4.3.3. Pentru fiecare spațiu de încărcare, trebuie așezate plăcuțe de lemn cu secțiune transversală de cel puțin 40 x 100 mm pe toate riglele transversale ale platformei de încărcare. Dacă este necesar, aceste garnituri sunt cuie cu garnituri suplimentare și pene care asigură stabilitatea blocului (blocul) și includerea tuturor garniturilor.
4.3.4. Principalele mijloace de marfă care asigură un mijloc de integrare sunt lashings lanț, intravasculară „în grosime“ spațiu de marfă, astfel încât partea de mijloc a fiecărui lashings trecut sub unitatea în zona garniturilor, și de conducere sfaturi lashings unitate capacul superior față de celălalt, sunt fixate prin intermediul unor pârghii de tensionare pentru eyebolts pe fețele laterale ale integrării și să ofere un mijloc care creează o valoare presarcinii lashings SWL egale.
Ambele ramuri superioare ale tricotului trebuie fixate după fiecare strângere una față de cealaltă prin două cleme de cablu, care sunt instalate cât mai aproape posibil de punctele de inflexiune ale cavalerilor la fiecare margine laterală superioară a pachetului.
4.3.5. Numărul necesar de cabluri laterale, introduse în "circumferința" fiecărui pachet, este determinat de formula:
Q - greutatea încărcăturii, t;
SWL - sarcina maximă (maximă) a naytov (certificat), kN;
f este coeficientul de frecare al sarcinii pe garnituri sau pe baza mijloacelor de consolidare (a se vedea § 3.1).
4.3.6. Atunci când se fixează blocuri deosebit de grele, atunci când, conform formulei 4.2, numărul de legături n> 2, numărul necesar de legături suplimentare trebuie introdus "în circumferință" și fixat direct pe puntea vasului.
4.3.7. Se recomandă ambalarea garniturilor din lemn cu o briză care mărește coeficientul de frecare de la 0,5 la 0,7.
4.3.8. În caz contrar, cerințele RD 31.11.21.16-96 și RD 31.11.21.19-96 trebuie respectate.
5. Cerințe de securitate
5.1. Pentru a exclude cazurile de blocare a blocurilor în timpul încărcării și descărcării, este necesar să introduceți garnituri din lemn sau cauciuc sub curele de sarcină în locurile de contact cu blocuri. Distanța de la locul de așezare la marginea blocului nu trebuie să depășească 0,1 din lungimea sa. Blocurile mai lungi de 1 m trebuie construite "în suport" (vezi figura) <*>, blocuri de dimensiuni mici și bulgări de toate dimensiunile - "în boa constrictor".
<*> Desenele nu sunt date.
5.2. Participanții la instalarea și asigurarea încărcăturii trebuie să controleze stabilitatea încărcăturii plasate. Lăsați mărfurile într-o poziție instabilă nu este permisă.
Reguli pentru siguranța transportului maritim de granit și marmură în plăci și bolovani RD 31.11.21.26-96
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: