Nikolay Griazev a scris:
Și nu e vorba de șeile, ci de supape. Tema este numită * Miracole cu supape de admisie *
De mult aș căuta un subiect din apropiere, chiar și pe un sfat, trebuia să folosesc căutarea.
Așa cum am înțeles, acolo este suspectat că a cumpărat „plastilina supapă. Duritatea este mic, Elasticitatea lor ridicată. În partea de jos a tijei nu este filé și de subestimarea pentru a merge la placa. Purtati plastilină chamfer. Compensatoa compensa toți cei uzură și deformare, dar numai până la un punct. “.
Acolo, chiar înainte de reparația anterioară, compensatorii hidraulici s-au schimbat de asemenea (de acum un an, ghidajele, supapele, hidraulicele și inelele de piston au fost schimbate după aproximativ 300 și mii de kilometri de mașini).
Pe unul din site-urile pe care le-am citit
„Același set de 4-a generație HBO în urmă cu aproximativ 2 ani. Totul a fost bine, am fost foarte fericit cu, mai ales diferența de preț dintre gaz și petrol. Trecând poryaka 70,000 km observat că mașina a început să constant“ troit. „La început a păcătuit pe lumânări bobina de aprindere, dar din păcate, motivul pentru care nu a fost faptul că diagnosticul în Avtomagistre exprimat verdictul -. supapele nerecuperabile, șei și arse supape de evacuare 2 și 4 cilindri, rezultând chiulasă prin înlocuirea întregii repararea cu piese de schimb, y cap b / cilindru shnoy pentru mine. costa aproximativ 35 de ruble, a durat mai putin de 2 zile (sa schimbat din nou la Auto Istria).
În cele din urmă, ce sa întâmplat - instalarea GBO 23 de ruble. reparații 35 fre. Fugiți pe gaz de 70 000 km, economisind bani așa cum vedem nu (ar fi bine dacă nu vă pierdeți deloc). și o grămadă de hemoragii cu instalare, întreținere și reparații în cele din urmă.
Desenează-ți propriile concluzii, de asemenea, nu am ascultat pe nimeni până nu mă simțeam bine, dar, imediat ce am ajuns acolo, mi-am amintit toate avertismentele. Nu vreau să conving pe nimeni de nimic, doar pentru mine am făcut deja concluziile necesare - nu mai există gaz. Și mașina de benzină este mult mai rapidă. La început, diferența nu este de remarcat, procesul se va arde lent, astfel încât vorbitorul este redus fără știrea proprietarului și să se întoarcă totul înapoi numai printr-o reparație costisitoare, supapa de reglare nu va ajuta, deoarece scaunele supapelor prea răsfățat. "
Re: „Ei bine, îmi pare rău QED Chiar HBO nu este despre asta, și vorbesc despre serviciul în timp util a șefului BC, și, în special, de verificare și de a regla supapa Sei clearance-ul proseli- supapă OK- nu se închide formulă simplă .....
Faptul este că șelele sunt îndoite inegal, pe de o parte mai mult, pe de altă parte - puțin mai puțin, și supapa nu se va închide complet indiferent de goluri, respectiv, nici o comprimare. "
Nu este clar unde șeile se scufundă.
Este CGB din aluminiu plutitor?
În cele din urmă, profesioniștii au răspuns.
Ieri a mers la un vecin, se pare că a cumpărat deja un cap de lucru, dar fără supape și gidrikov (speculant pentru 150 USD condus, deși duminică a călătorit la Minsk și nu a luat peste 200 în colecția, dar nu a fost un GDC de injector și fără non-drive (deși nu este necesar, pentru că se deplasează pe gaz)).
Voi încerca să văd ce e în neregulă cu șeile și supapele.
Repară omul, angajat în mod constant în asta.
Un fost calomnie dintr-un submarin. Sannichego nu se sfărâmă, ci doar demontează, colectează, bine, supapa este frecat.
Dar, mi se pare, nu are super mașini cu super-rechini.
Cu piese de schimb noi, pot exista cu siguranță neponyatki.
Am schimbat vane și hidrici.
Da, poate fi influențată cumva. Aproape imediat după ultima reparație, avea o lumanare în acest cilindru curățată.
Și înainte de asta. se pare că a mers cu un subdimensionat.
Motorul, подтраивал.
Când asamblați capete ca o folie. Opel și nu numai, este necesar să se acorde o atenție valva cu planul conectorului utopanie (nu numai pe motorul cu ardere internă diesel, ci și pe benzină)
Același lucru este necesar din partea inversă. proeminența capetelor supapelor deasupra planului râului. (exemplu de Opel Cadet 17d)
Dacă nu respectați acești parametri, limitați posibilitățile de compensare sau reg. șaibe.
Compensatoarele sunt de dorit să se scurgă pentru a alege o mișcare NOUĂ și nu una care a funcționat.
Despre să se scurgă. acest lucru ați observat pe bună dreptate.
Sunt în anul de rupere. pentru mult timp nu am putut înțelege de ce, după peretele etanș, motorul meu nu va începe.
A scos o grămadă de forumuri Opera, unde scrie că este necesar să umpleți hidricul cu ulei, acolo unde nu este necesar.
Acum, mi-am dat seama că trebuie să scot totul.
Înlocuirea scaunelor supapelor:
„Am început acest proces de tăiere cu scaune pentru că tăietori cu degetul. Și imediat cu experiență tăietor trudnosti- nekii este teșită pe al 3-lea scaun))) Ceea ce nu mă așteptam (pentru a cumpăra a fost de 3 bucăți))) unde să meargă, trebuie să faci și Timp de 3,5 ore, toate șelele au fost îndepărtate.
Acum, cazul presării șei, pentru aceasta au folosit deja metoda patentată și patentată Demichem "țiglă electrică de stingere a incendiului" și dacă cineva cu această problemă vă vede în instanță ...
Procesul în sine: Capul Gray (nu ca un bloc cilindru) la 90 de grade, și un scaun rece extinctor cu dioxid de carbon la foc (-70 Celsius c) zapressovyvem mandrine cu valve vechi modificate.
Dar, în afaceri și pologaetsya noastre fără montanți sau ca skalyvaya scaun saptea de 2 ori 1sedlo a mers soostno și epuizat, a doua zi a fost toate remedierile rapide și toate locurile au fost în locurile lor.
Dacă șaua nu merge coaxial, ea explodează imediat, extrageți și reprocesați
problemele ei nu se răsucesc în cutoff toate zbs, asta e în cazul în care pokoloto strâmbă este rău poate de la burst de încălzire,
da, capul la 150 de grade șa -10. jetoanele nu au fost "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: