Repararea unității de dozare a distribuitorului de combustibil
Distribuitorul este un dispozitiv foarte precis, complex și costisitor care oferă combustibil pentru injectori cu injecții mecanice de combustibil. Din munca sa depinde foarte mult: stabilitatea de ralanti, dinamica masinii, consumul de combustibil. Repararea distribuitorului distribuitorului de combustibil este de câteva ori mai complicată decât cea mai murdară pompă de combustibil a unui motor diesel.
Ce se întâmplă cu dozatorul.
Disfuncționalitatea cea mai frecventă a distribuitorului este diferența de livrare a combustibilului de la cilindri (motorul se strică). Se întâmplă în mai multe cazuri:
1. Contaminarea fantelor de măsurare ale perechii de pistoane.
2. Contaminarea valvei diferențiale.
3. Ieșire pe piston (tratată numai prin înlocuirea perechii pistonului).
4. Etanșați inelele de etanșare ale perechii de pistoane.
5. Dacă mâinile puțin aprinse de cineva au încercat să o ridice sau să scoată o plasă de sus a unuia dintre canalele de hrană cu un știft (se întâmplă foarte des).
Mult mai rar, duza declanșatorului de presiune de control din camerele inferioare este înfundată. Sau trimiterea la rețea a EGRD. În acest caz, presiunea de control în camerele inferioare ale ventilelor diferențiale nu poate fi reglată sau scapă periodic de normă. Masina își pierde dinamica, combustibilul trece și fumul negru din conductă zboară.
Scurtă descriere a procesului de reparare a distribuitorului distribuitorului de combustibil.
1. Distribuitorul este încălzit de un uscător de păr până la 80 de grade și se deschide în două jumătăți.
2. Dezasamblați complet totul, un extractor special elimină grilele de dif. Supape.
3. Toate elementele sunt scufundate într-o baie de spălare cu ultrasunete.
4. Inelele de etanșare ale perechii pistonului, supapele diferențiale, plasa de pulverizare și membrana sunt introduse noi.
5. Distribuitorul este colectat și plasat în bancul de reglare, în care alimentarea cu combustibil reglat la cilindrii uniformitatea poziției de referință și șurubul de piston. Cantitatea totală de livrare a combustibilului este verificată în moduri diferite.
Cu componente second-hand pentru injecție mecanică, de asemenea, nu există nici o problemă.
Nu știți ce este mai bine pentru mașina dvs. sau nu ați găsit informațiile care vă interesează? Sunați-ne:
Articole similare
-
Proiectarea si repararea sistemului de alimentare cu combustibil diesel
-
Audi 100 - club de fani • vizualizați subiecte - dispenser dispenser - debriefing
Trimiteți-le prietenilor: