Pagina 1 din 3
Diagrama schematică a puterii ZMZ 5143.10 motor UAZ vehicul diesel sistem prezentat în Figura 1. Combustibilul din dreapta rezervorul de combustibil 12 prin filtrul de combustibil grosier 11 este alimentat electric pompa de combustibil 10 sub presiune la filtrul fin combustibil 8 (FTOT).
Când presiunea electrică de alimentare cu combustibil pompa peste 60-80 kPa (0,6-0,8 kgf / cm2) a supapei de ocolire 17 se deschide, excesul de deviere combustibil în conducta de scurgere 16. purificat din FTOT combustibil intră în pompa de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil) 5 . mai mult combustibil este livrat prin intermediul pompei distribuitorului-plonjor, în conformitate cu ordinea de funcționare a cilindrilor linia de carburant de înaltă presiune 3 la duzele 2 prin care injecția de combustibil în camera de ardere a motorului diesel.
Excesul de combustibil, precum și aerul care a intrat în sistem, este deviat de la injectori, pompa de combustibil și supapa de bypass prin conductele de combustibil pentru a scurge combustibilul în rezervoare.
Pompa de înaltă presiune combustibil (pompa de combustibil) (Figura 2) cu pompa de alimentare cu combustibil integrat tip de distribuție și povățuitor pentru supraalimentarea aprovizionarea cu carburanți opritorul ventil electromagnetic. Pompa de injecție este echipată cu un controler de viteză mecanic cu două moduri pentru arborele cotit.
Funcția principală a pompei este încărcarea combustibilului în cilindrii motorului sub o presiune înaltă la un anumit moment, în funcție de turația motorului, în funcție de viteza arborelui cotit.
Atenție vă rog! Nu produceți complet combustibil din sistemul de alimentare deoarece lubrifierea pieselor de frecare ale pompei de combustibil este alimentată și acest lucru va conduce în mod inevitabil la ieșirea pompei de injecție.
Nu este permis scripete pompei de îndepărtare cu butucul desfăcând piulițele 19 (figura 2), știfturi butuc deoarece butucul este instalat pe arborele pompei pe conul de aterizare fără keying sau conexiune spline. Montaj fără unelte speciale nu asigură instalarea corectă a pompei în raport cu punctul mort superior al cilindrului 1 (instalarea corectă a hub-ul este verificat pentru echipament special în timpul asamblării sau pompa de service), rezultând astfel o performanță slabă și posibila deteriorare a motorului.
Injectorul (figura 5) este închis, cu o alimentare cu două trepte de combustibil. Presiunea de injectare:
- Prima etapă (etapa) este de 19,7 MPa (197 kgf / cm2)
- a doua etapă (etapa) este de 30,9 MPa (309 kgf / cm2)
filtru fin combustibil (FTOT) (Figura 4) este utilizat pentru funcționarea normală și fără probleme de pompa de injecție și injectoare. Deoarece elementele de supapă plunger, manșon, și de evacuare sunt piese de injectoare de precizie, filtrul de combustibil trebuie să întârzie cel mai mic particule abrazive dimensiunea 3 - 5 microni. O funcție importantă a filtrului este și reținerea și separarea apei din combustibil. Pătrunderea umidității în interiorul pompei de injecție poate conduce la concluzia ultimului eșec din cauza coroziunii și uzurii a ansamblului piston. apă filtrată întârziată este colectat într-un filtru, în cazul în care trebuie să fie îndepărtat periodic prin dop de scurgere 7. Golirea nămol de la FTOT după fiecare 5,000 km de funcționare a mașinii.
Conectarea furtunurilor de alimentare cu combustibil, îndepărtarea combustibilului curățat și a scurgerilor de combustibil la fitingurile instalate pe PTO se efectuează conform figurii.
Supapa de derivație 1 (Figura 3) este înșurubat în tip bilă mamelon 3, care este montat pe filtrul fin combustibil. Supapa de derivație pentru ocolind excesul de combustibil furnizat de pompa de combustibil în rezervoarele de combustibil în conducta de scurgere. Când presiunea carburantului de 60-80 kPa (0,6-0,8 kgf / cm2) a supapei de ocolire se deschide porțiunea de ocolire a combustibilului de la conectorul de intrare combustibil 10 în soclu 7 linia de scurgere.
Cu o caracteristică corect selectată a pompei de combustibil, nu este necesară o supapă de by-pass.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: