Pentru vehicul amortizoare au fost operabil într-o gamă largă de temperaturi de lichid inundate în acesta ar trebui să aibă un punct de curgere scăzut (-40◦S nu mai mare) posedă o viscozitate scăzută (aproximativ 10-12mm 2 / s la 50◦S), variind ușor în în funcție de temperatură. În plus, lichidele de amortizare trebuie să aibă proprietăți lubrifiante bune.
Lichidele utilizate pentru amortizoarele sau ulei de petrol cu vâscozitate redusă (de exemplu, UE uleiul de ax) sau amestecuri ale acestora cu compuși organo lichizi cu aditivi antioxidanți și antiuzură (de exemplu, fluid AF-12T sau ulei ICR-10)
Ulei din MGP-10. Punctul de turnare al acestui ulei este -40 ° C. Este condus tot timpul în amortizoarele autovehiculelor VAZ în zone cu un climat temperat.
Ulei de spălare
Acestea includ apă lichidă NIISS-4 și apă pură. Lichid NIISS-4. Acesta este un amestec de alcool izopropilic (79% în greutate) și apă cu adaos de 0,1% detergent - sulfonol. Lichidul este otrăvitor și inflamabil. Se toarnă în rezervor de spălare este necesară la temperaturi scăzute într-un amestec de apă (amestec - tabl.№8) ca în forma pură, aceasta afectează în mod negativ suprafața vehiculului vopsită.
Sistemul de frânare
Acestea sunt utilizate pentru sistemele de umplere a dispozitivelor de acționare a frânei hidraulice sau hidropneumatice, precum și a unui dispozitiv de acționare a dispozitivului de eliberare a ambreiajului hidraulic.
Principalele cerințe care trebuie îndeplinite de fluidele de frână:
Poate o schimbare mai mică a vâscozității în funcție de temperatură; punct scăzut de curgere (-40 ° C pentru zonele temperate și -65 ° C pentru regiunile de nord); punctul de fierbere suficient de ridicat (nu mai mic de + 115 ° C pentru sistemele de frânare cu frâne cu tambur și nu mai mic de + 190 ° C pentru sistemele cu disc); bune proprietăți de lubrifiere; absența efectelor corozive asupra pieselor metalice și efectul distructiv asupra pieselor din cauciuc. Marcile de lichide de frână utilizate depind de proiectarea frânelor vehiculului și de condițiile climatice ale funcționării acestuia.
Neva. Lichidul de frână cu acest nume este o compoziție complexă a unui număr de compuși sintetici, inclusiv glicoli. De asemenea, include aditivi anticorozivi. Funcționabil în intervalul de temperaturi de la + 50 ° C la -50 ° C, se fierbe la + 190 ° C. Este otrăvitor și inflamabil. Solubil în apă caldă. Este vopsit în culoarea galben deschis. Este necesar pentru utilizarea pe autovehicule cu discuri de frână, în special VAZ.
Electroliți electroliți pentru baterii plumb-acid
Electrolitul este o soluție de acid sulfuric de stocare în apă distilată. Acidul sulfuric reîncărcabil în stare nediluată este un lichid incolor, inodor, cu o densitate de 1,83 g / cm3.
Temperatura de îngheț a electrolitului. Această temperatură scade odată cu scăderea densității electrolitului și, prin urmare, este: la o densitate de 1,29 g / cm3 - minus 70; 1,27 g / cm3 - minus 58; 1,23 g / cm3 - minus 36 ° C. Într-o densitate a bateriei electrolit complet descărcată scade până la 1,11g / cm3 la o temperatură de congelare la minus 7◦S. Prin urmare, în sezonul de iarnă, bateriile descărcate nu pot fi lăsate în afara camerei încălzite.
Volumele de acid sulfuric și apă distilată pentru prepararea a 1 litru de electroliți la 15 ◦ С, cm3
Articole similare
-
Testarea pe tema testului de fluid tehnic, descărcare gratuită, rețeaua socială de educatori
-
Dispozitivul de semnalizare de siguranță (releu) prea complex -
Trimiteți-le prietenilor: