Transport - structuri de drumuri complexe (poduri, tunele, drumuri), concepute pentru a minimiza intersecția de trafic și, în consecință, pentru a crește capacitatea de drum. În principal, în intersecții de transport sunt intersecții de transport la diferite niveluri,
Fig. 18.3. Schema de intersecții de transport în trifoi în două nivele:
a - frunze întregi de trifoi; b - frunze de trifoi presate; c, d, d, e, g - trifoi incomplet
Fig. 18.4. Schemele de intersecții ale traficului pe două nivele:
a este tipul de turbină; b - inel de distribuție cu cinci treceri superioare; c - inel de distribuție cu trei treceri superioare; g - inel de distribuție cu două treceri superioare.
Fig. 18.5. Schemele de intersecții de transport în formă de buclă în două nivele:
a este o buclă dublă; b - buclă dublă îmbunătățită
Fig. 18.6. Schema de intersecții de transport în formă de cruce în două nivele:
a - trecerea cu cinci treceri superioare, cum ar fi "cruce"; b - intersecția cu rotațiile stângi
Fig. 18.7. Intersecții de transport în formă de diamant la diferite nivele:
a - cu rotiri drepte stânga; b, c - cu stânga semidirectă; d - în patru nivele
Fig. 18.8. Scheme de intersecții complexe de transport pe două niveluri:
a - cu un congres semi-stânga stânga; b, c - cu un congres direct direct spre stânga; g - cu două rampă de ieșire stânga semi-dreaptă
Fig. 18,9. Schemele de intersecții de transport pe două nivele:
a, b - joncțiunea completă a tipului "conductei"; c - pivotare completă cu două congrese semi-drepte pe stânga; g, d, e - eșantioane incomplete
Intersecțiile Kleverobraznye "+" asigurând decuplarea fluxurilor de trafic pentru toate sau în principalele direcții cu două autostrăzi intersectate; siguranța traficului; cost relativ scăzut de construcție a unei singure treceri peste și a rampelor de legătură.
"-" limitarea scopului aplicării lor: suprafața mare ocupată de dezarmare; reluări semnificative pentru fluxurile și cifrele de afaceri din stânga; Necesitatea unor măsuri suplimentare pentru a asigura mișcarea în siguranță a pietonilor.
Circuitul inelului - se caracterizează prin cea mai mare ușurință a organizării traficului, dar necesită construirea a două-cinci pasageri, precum și o zonă vastă de înstrăinare a terenurilor.
Intersecții cu balamale. de exemplu, „buclă dublă“ (Fig. 18.5 a) sau „buclă dublă îmbunătățită“ (Fig. 18.5 b) asigură la intersecția autostrăzi și străzi principale cu drumurile de importanță secundară. „-“, în plus față de necesitatea pentru construirea a două pasaje superioare, ar trebui, de asemenea, să fie considerate insuficiente pentru a asigura condiții de trafic în condiții de siguranță, deoarece fluxul de trafic de la linia principală curge în fluxuri direcții secundare nu sunt pe partea dreaptă și pe partea stângă.
În condiții urbane înguste aplică intersecție cruciformă în diferite niveluri, de exemplu, de tip „cruce“ (Fig. 18.6 și), intersecția a două nivele transformă asimilați din stânga (Fig, 18,6, b), etc. În plus față de suprafața minimă de teren ocupat de acest tip de intersecție se caracterizează prin reluări minime pentru deplasarea viraj la stânga și la dreapta, dar necesită o construcție de cinci viaducte și elimină posibilitatea de rotire în interiorul hub-ul de transport. Trecerea în două nivele cu coturi stângi este adesea folosită în dezvoltarea urbană.
În intersecțiile autostrăzilor echivalente cu dimensiuni semnificative de trafic în toate direcțiile sunt aranjate interdependente în formă de diamant (a se vedea figura 18.7). Ocupând o zonă modestă, o astfel de izolare elimină practic reluări pentru fluxurile de trafic care virează la stânga și la dreapta, dar necesitatea de a construi un număr mare de modele crossover determină costul lor foarte mare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: